“油价飙升 东航拟重启航油套保”

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经过记者孙嘉夏从上海出发

在原油价格暴涨的情况下，深陷水套保险泥潭的东方航空(/k0 ) ) 600115，sh )已经计划恢复这项业务。 董秘罗祝平昨日( 3月7日)向《每日经济信息》记者证实，企业财务部门正在为重启业务进行研究。

当天，记者从东方航空空获悉，全国人大代表、东方航空空集团总经理刘绍勇在“两会”期间加快空域管理体制改革，空域资源比较有效

罗祝平表示，东航财务部门正在对恢复航空油套业务进行研究，但目前尚未开始具体操作。 这需要等待相关部门的审查批准。 刘绍勇表示，“两会”期间，企业恢复担保业务的目的是“固定价格”，将风险控制在可接受的范围内。

目前油价暴涨，高航油价的钱已经成为航空企业的一大负担。 航空企业只能通过提高燃油附加费等被动手段来抵消一部分价格，但燃油附加费的上涨也会对航空企业的利益产生负面影响。 因此，开办航油套保业务也成为航空企业降低成本的必然选择。

3月2日，国际航空协会创造的亚太地区航空企业年利润为46亿美元，这一数字比年内76亿美元大幅下跌。 国际航空协会表示，原因是目前油价高企，但亚太地区航空企业操作燃料套期保值的比例相对较低。

关于空域管理体制，国家民航局局长李家祥表示，空域管理体制改革已纳入“十二五”规划，低空空域开放试点工作在吉林、[/k0/]域开放试点工作。

刘绍勇表示，“两会”期间，民航航班的正常性问题已经成为社会公众关注的热门话题之一，提出要加快推进我国空域管理体制改革。 这是增加民用空域，优化航线配置，提高资源利用率，实现民航行业新的突破性快速发展的机遇。

在具体建议中，刘绍勇指出，国家在进一步确定空区域资源国家属性的基础上，统筹考虑国防建设和经济社会快速发展需要，建立军民共用、平战结合、安全高效、运行协调的统一空区域管制体系，科学/ [