“深度借鉴宝马 华晨重启中华企业品牌中高端定位”

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经记者刘旭从北京出发

沉寂了两年的华晨汽车终于发布了新车，与此同时，华晨也发布了另一个信号:未来将深入借鉴宝马，继续为自己贴上“中国宝马”的标签。

前几天，华晨企业品牌的新型车h530在北京上市。 据信息显示，华晨利用老旧的宝马5系轿车平台生产中华h7系轿车，弥补了中华企业品牌在高端机型上空的不足。

《每日经济信息》记者表示，华晨汽车和宝马企业对此基本达成一致，也与发动机转让有关。

随着中华h530的推出和中华h7系车型的明确，华晨汽车对中华企业品牌的定位也逐渐确定。 华晨宝马深深依赖宝马后，华晨中华企业品牌“宝马化”进程明显加快。 但是，在领域专家看来，通过合资公司的平台转让来快速发展自主项目，并不是一条“安全”的道路。

宝马化市场定位

在h530华丽的上市发布会上，华晨集团董事长祁玉民在“天生时期”描述了中华h530的上市。 作为中华企业品牌全新的中级车，h530的定价和交叉喷气差不多，低价抢占10万元以下市场的目标没有变化。

在目标竞争车型中，h530定位于新宝来、朗逸等产品，另外还制定了今年月平均3000辆的销售目标。

月销量目标制定表明，华晨汽车对中华h530细分市场的解体更为合理。

“如果h530的上市时间不合适，只能以性价比取胜。 ”祁民说。 年，根据中国汽车工业协会的数据，1~7月中国轿车自主企业品牌销售352.34万辆，比去年同期减少1.03%。

但对华晨汽车来说，困难并不来源于上市时机和外部市场环境。 h530作为继跨洋飞机之后，华晨汽车现有团队打造的首款产品，压力不言而喻。

“未来中华企业品牌的所有车型都将超过h530。 ”华晨汽车工程研究院院长邢如飞说。

其实，中华h530是华晨汽车中华企业品牌高端化的试水之作，也是第一部加速宝马化的作品。

有趣的是，以中华h530这个数字形式命名的新车，在命名方面同样高度模仿了宝马。 据介绍，中华企业品牌的新车种将采用全新的命名体系。 新命名体系规定中大型车的命名符号为“7”，中型车的命名符号为“5”，小型车的命名符号为“3”。

从命名到车型，到国际化的设计团队，华晨的自主企业品牌业务在依靠宝马的道路上已经停不下来了。

多样化的资金支持

祁民表示，现在的华晨已经不是5年前“窘迫”的汽车企业，现在的华晨汽车“不差钱”。 他对记者说:“宝马的高速发展从3万辆到将来将达到30万辆。 另外，金杯发展迅速稳健，宝马赚的钱可以继续增加金杯的投资。 对中华来说，这是我们最在乎、最重要的企业品牌，我们一定会全力以赴进行中华的研发和快速发展，募集越来越多的快速发展资金。 ”

和许多汽车集团多样化的经营模式一样，华晨还有很多不为人知的赚钱方法。 例如，华晨押宝的专用车行业，今后每年以35万~40万辆的速度增长，商用车项目的金杯近年来发展迅速、稳步。 此外，包括华晨三大上市企业在内，内蒙古和辽宁省设立的7座风力发电所等多元化产业在一定程度上发展迅速。

除了华晨宝马稳定增长的销售收入外，华晨还有多条为中华企业品牌“输血”的道路。 但是，依赖外部输血维持生存的状态是不持久的。

“这并不罕见。 我国一些大公司集团基本如此，但这种“受制于人”的快速发展并不健康。 》汽车领域的资深分解师贾新光告诉《每日经济信息》记者。

目前，面对外方公司全面获得权利的情况，中方在合资公司获得的利润并不一定持续。 例如，以大众为例，合资企业全面盈利后，通过企业品牌宣传等方式强化自身主导地位，获取越来越多利润的意图就变得非常明显。

但华晨的情况不同，宝马全面掌握合资公司的研发、销售、市场等各个环节，华晨汽车对宝马的依赖度之高是有目共睹的。

“现在宝马需要加速国产化，抢占中国豪华车市场的份额。 这种情况完成后，华晨汽车如何维持在合资公司的利润空之间并不容易。 ”。 汽车领域的解体者说。

计划十年后解决

“目前，省内非常支持华晨的快速发展。 为了让中华车变大，再给我十年的时间。 》祁民就这样表达了中华企业品牌能否迅速发展壮大。 10年的期限并不长，但实际上，中华企业品牌的赤字依然难以盈利。

贾新光告诉《每日经济信息》记者，中华等自主企业品牌目前面临快速发展的挑战，在当前市场状况和产品结构可用的快速发展空之间也越来越小。

祁民明确表示，他自己已经制定了中华企业品牌未来十年的快速发展计划。 对于自主企业品牌以前就流传下来的车型，祁玉民排除了两种方法，第一种形式是拿钱买，“技术买不到。 看起来像买了技术，但是不能消化和吸收。” 第二个方法是关门造车。 因为“世界已经国际化”。

为此，华晨汽车选择了国际深度合作，依靠国际深度合作学习他们的技术，消化他们的技术，培养中方人才，通过国际合作加以处理。

这显然是祁玉民眼中的中华企业品牌“宝马模式”。 但是，根据华晨汽车的官方消息，目前华晨没有收到任何关于宝马5系平台转让的情况。 但是，轿车和高端型号对宝马的全面依赖已成为事实。

作为自主企业品牌快速发展过程中的新尝试，这无疑处理了短期价格问题。 但是，后续车型平台的保障和关键技术的共享成为其快速发展过程的不确定性因素。

“重要的是在这个过程中，中方掌握了多少关键技术。 ’贾新光告诉记者。

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