“山西煤贩倒卖“外省煤”运输过程“吃掉”三成利润”

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实习记者彭菲从山西太原出发

5月11日晚，煤炭交易商王泽(化名)回到太原。 前一周，他在陕西联系煤源。

《每日经济信息》记者在太原站见到了王泽，但他刚从k214列车上下来，脸上很累。 王泽说:“不是坐船劳顿的，而是因为煤源真的很难找。”

“花了一个星期才找到1.5万吨煤炭，但是煤炭来源在陕西省。 ’这是王泽12年煤炭交易生涯中的第一次。

“供给紧张，煤炭的供给源难以寻找。 和去年相比，今年的煤炭生意更难做。 ”王泽表示，2009年山西煤炭整合后，煤炭供应比往年困难。

由于山西省内货源紧张，定价权也落入国有大矿之手。 山西煤炭商人不得不着眼于煤炭价格更低的内蒙古、陕西、宁夏、甚至更远的青海。

外省煤炭低廉的价格，是煤炭商人配煤的重要动力。 根据秦皇岛煤炭网5月11日的价格行情，同样热量的煤炭，内蒙古的价格更低。 李家塔5700大卡路里煤坑口价格470元/吨，屹峰煤矿5500大卡路里煤550元/吨。

同期，山西朔州、大同、忻州等煤主产区的价格，同等热量的煤价比上述地区至少高出120元/吨。 “从青海调到山西的煤炭，算上运费，只有480元/吨。 青海煤炭调到山西焦化厂后，不用洗，直接转手给采购商就行了。 ”王泽说。

《每日经济信息》记者从山西省发改委获悉，目前经山西运输的外省煤炭达到1亿吨/年。 事实上，陕北和宁夏的煤炭东运、内蒙古西部的煤炭南运也要经过山西国内。

“国家能源基地向西移动，山西真的成了东西部信息表达的桥梁。 ”。 山西省发改委宏观经济研究院院长李雯认为。

“山西煤炭商人到青海调煤，外省煤炭回到山西。 想想煤炭的价格会变低。 ”王泽反过来问。

多家“煤店”因经营的小煤矿生产能力达不到300万吨/年的红线而被迫合并，直接切断了煤店最重要的货源。

合并“煤炭公司”后，山西七大煤炭集团收益颇丰，共获得生产能力2.67亿吨，约占合并后总生产能力的40%。 国有集团大企业、中央企业和省外大集团、地方国有骨干公司矿山数量占山西省的82%，生产能力占全省的84%。

由于身份和实力的变化，大型煤炭企业获得了越来越多的定价权。 根据国都证券的报告，政府对煤炭生产能力的控制力加强，生产能力大规模集中释放，难以发生冲击煤炭市场的情况，从而确定了煤炭的上涨。

作为太原当地的煤老板，王泽认为煤炭生意很简单，就像卖白菜和豆腐一样，利润不高。 每吨赚2元就能保住本金。 三五元的利润，对他们来说是相当高的。

即使我国目前煤炭供应不足近30%，由于煤炭整合导致供应不足，位于煤炭生产大省的山西煤炭商人将内蒙古、陕西、青海的煤炭调往山西后，输送到秦皇岛。

在陕西省找到煤炭后，王泽的下一站是中国最大的煤炭运输港秦皇岛。 王泽说，几年前他是山西煤炭商人，每年挣一百八十万美元，现在他只靠二三十万美元的收入就满足了。 在王泽看来，煤炭商人现在赚的只是运营成本，在目前的煤炭销售链中，收入最多的是位于两端。 一个是拥有定价权的煤矿，另一个是在秦皇岛等待的大买家。

近日，山西晋煤集团、潞安集团对五大电力集团的电煤合同供应价格上涨40元~50元/吨。 秦皇岛的买家一出手就上亿美元，每吨利润也仅限于50元左右。

最近，王泽发往秦皇岛的煤炭，山西坑口价格通常在480元~500元/吨，但在秦皇岛港的交易价格上涨到了820元/吨。 具体来说，煤矿到车站的短途票价为120元/吨或130元/吨，站台代发费为60元/吨，铁路票价为95元/吨。

“把这些数字加起来，秦皇岛的煤是从山西坐火车拉来的。 ”王泽表示，煤炭运至秦皇岛后，各价格共750元左右，之后转卖800元以上是很正常的。

密切关注市场行情的王泽对市场诉求的急速上升感到不快。 “山西煤炭整合后，市场实际供应的煤炭量大幅减少。 ”

根据山西省统计局的最新数据，截至目前，山西矿山从2600家减少到1053家，30万吨/年以下的煤矿全部被淘汰。 到今年5月下旬，山西将全部关闭矿山。

根据顾客的要求，12年间，王泽以山西省内大部分煤矿为供应源。 如果煤炭指标正确，计算价格、运费、是否带票，每吨收益2元，每次至少4火车皮、1火车皮加4000吨，王泽就可以给员工发工资。