“沃尔沃本土化欲夺豪车20%份额 扭亏增盈倚重中国市场”

本篇文章1458字，读完约4分钟

经记者刘旭从北京出发

8月23日，沃尔沃汽车高管团队亮相北京。

沃尔沃汽车中国销售有限企业总裁兼首席执行官舒雷翔表示，目前沃尔沃汽车全球销量排名前三的市场分别为美国、瑞典和中国。

根据沃尔沃汽车的快速发展计划，中国市场到明年将成为沃尔沃汽车全球最大的市场，承担20万个销售任务。 截至2007年，沃尔沃全球销量目标为80万辆。

借助中国市场的良好势头，沃尔沃汽车实现了持续盈利。

数据显示，今年上半年沃尔沃汽车全球销量超过23万辆，比去年同期增长20%，税前利润超过12亿瑞典克朗(约12亿1400万人民币)，比去年同期4亿5000万瑞典克朗)约4亿5500万人民币)的利润 其中，中国市场销量比去年同期增长36%，超过2万1000辆，略高于国内豪华车市场整体增长率，市场占有率为4.3%。

沃尔沃汽车集团全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖表示，沃尔沃汽车逆转了全球市场持续两年的下跌趋势，全年汽车销量达到37.4万辆，比2009年增长11.2%，实现全年盈利。 目前，沃尔沃汽车连续6个季度盈利。

但是，问题和成绩一样就在眼前。 “沃尔沃在瑞典被认为是一家中国公司。 在中国，它又归中外合资。 ”沈晖担心:“定位的不自然加剧了沃尔沃渴望全球复兴的压力。”

施瑞翔表示，沃尔沃轿车在独立一年的时间里，都是积极因素。 因为沃尔沃车被吉利企业收购后，在运营上完全独立。 与“福特时代”相比，沃尔沃车的独立性大大加强，决策速度大大提高，灵活高效。

与研发密切相关的是，沃尔沃现有的车型数量与预期的市场份额不一致。 施瑞翔表示，沃尔沃目前正在进行研发，将与中国市场进行比较，开发新款车型。 据说沃尔沃将成为年和年的国产2车型。

据沈晖《每日经济信息》报道，沃尔沃汽车这半年完成了针对中国市场的产品计划。 那些产品的国产、那些产品的进口，大庆、成都的工厂项目落地后，分别引进哪些车型，这些计划得到了董事会的批准。

显然，要想在年获得中国豪华车20%的市场份额，沃尔沃目前在中国的7款车型还远远不够。

据信息显示，沃尔沃的战术是中小型号在中国开发，重型车辆先行采用进口方法销售。 目前沃尔沃正在开发高端机型，同行的竞争对手面向奔驰s级和宝马7系列。

今后5年要想在中国实现20万台的销售，年均销量将增加近40%。 这个目标远远高于中国汽车市场的平均增长率，也高于施罗德预期的到年为止中国豪华车市场30%的增长率。 为了实现这个目标，沃尔沃面临着巨大的挑战。

“中国是沃尔沃汽车的国内市场，未来销量最大的市场很可能在中国。 ”施罗德说。

为此，沃尔沃正在中国市场进行全面布局。

在组织结构方面，施罗德告诉《每日经济信息》，沃尔沃几乎把哥德堡总部的组织结构复制到了中国。 这将加快中国本土化决策的速度，逐渐向更多国产车转移。 沃尔沃表示，将稳步推进国产计划，未来几年随着基础设施建设的深入，新工厂建成后，沃尔沃汽车将实现越来越多的国产车。

在网络销售方面，沃尔沃在中国的销售基地以每月新增两家公司的速度迅速发展。 据施瑞翔介绍，截至目前，沃尔沃在83个城市拥有117个销售渠道网站，到了200年沃尔沃汽车销售网站将超过200个。

沈晖坦言:“沃尔沃汽车‘独立’运营一周年和沃尔沃中国战术公布半年来，最大的难题无疑是沃尔沃汽车新公司文化的形成。” 业内人士认为，公司文化毕竟是人的问题。

相关分析表明，一个国际豪华企业品牌的全面复兴，仅靠新兴市场是不够的，沃尔沃汽车在欧美一直传递市场全面复兴是关键，也是沃尔沃汽车面临的另一大课题。