“京城车市持续暴涨 12月首周新增2万辆”

本篇文章2852字，读完约7分钟

记者陈逞伍雨石梅东哲在北京

从中国汽车市场再次发挥了“政策市”的威力。 此前由于据说限购车等政策将在年底前出台，北京车市不合理增长，11月车市销售额环比增长34.5%。

12月13日，北京市交通拥堵治理方案正式浮出水面，进入征求民意阶段。 计划草案涉及完整的规划、加快道路交通基础设施建设等6个方面，但没有限制购车、控制汽车总量的文案。

中国汽车工业协会副秘书长顾翔华在接受《每日经济信息》记者采访时表示，北京市没有出台购车限制措施实属意料。 因为在北京限购车会在全国产生示范效应，波及整个汽车市场，对中国汽车市场的长期快速发展产生负面影响

12月的第一个星期天3000辆 ] 再不买就来不及了。 限制外地人在北京年底之前买车。 ’在此之前，很多打算买车的北京市民相信都听说过北京市限制汽车总量增加的传言。 其中，牌照拍卖、外地人购车需提供汽车泊位证等传言成为北京市限车政策的首要文案。

北京车市的表现反映了谣言的力量。

上周，《每日经济信息》记者在汽车营销市场调查中发现，在4s店、亚运村汽车交易市场等大型交易市场，销售也非常火爆。

已经拥有一汽丰田rav4的淘宝店主杨先生最近打算在亚运村交易市场再买一辆奥迪q5，但是这辆车没有现车，暂时接受预约 “据说限制外国人买车的方案将于20日公布。 像我这样的没有北京市户口的私营业主不能满足购车条件，家里肯定少了一辆车。 我现在很着急。 我希望你尽快买车。 ’杨先生告诉《每日经济信息》记者。

杨先生只是北京每天数千名新车拥有者中的一员。 亚运村交易市场商务新闻中心主任郭咏在接受《每日经济信息》采访时表示，11月北京汽车市场出现异常高速增长，当月销量比上个月增长30%。 介绍了这一增长率是往年所没有的，而且一个明显的特征是新车销售多，二手车购买少。 “我相信这是以北京限制购车的传言为契机的。 》

根据亚运村汽车交易中心提供的数据，11月北京新车交易达到95100辆，比去年同期增长30.99%，超过全国4个百分点。 比上个月增长34.5%，超过了全国24个百分点，刷新了北京历史上单月销量最高纪录。

另外，也有数据显示，12月第一周，北京新增汽车2.1万辆，汽车一天超过3000辆。 据悉，这一增长速度上三季度和去年同期均增长了近两倍。 据一项预计，年北京汽车销售将超过80万辆。

据北京东风悦达起亚4s店相关负责人介绍，12月以来，该店总销量接近200辆，“限购传言过后，平均每天卖出15辆车。 店里还有合理的库存，但是狮子跑的车和1.6升排气量的福瑞迪等一些热门车没货了。 现在还有几十份订单，只能在12月之前交货这些订单。 ”

上周，《每日经济信息》记者在北京市顺义区车管所看到，到了晚上7点，车管所检查车、打卡的车主依然络绎不绝 车管所工作人员表示，当天，等候牌照的车主达1000多人，这种情况已经持续了近一个月。

车辆的限购

[/br// ] ] [限购]的谣传沸沸扬扬，但在昨天北京发布的堵车对策方案中，， 根据已经明确的方案，北京将通过“建设、管理、限制”三方面、六大措施遏制愈演愈烈的拥堵现象。

在拥堵治理方案的“建设”中，东二环、西二环分别建设南北大容量隧道； 区一级政府将建设400公里的微循环系统，开通断头路等； “管”包括提高三环路以内的停车费等； 对汽车市场影响较大的“限制”包括:在拥堵区间的高峰期，一辆汽车行驶、控制个人轿车增速、征收拥堵费等。

缓解交通拥堵的六大措施包括全面规划、疏散中心城市功能和人口。 加快道路交通基础设施建设以公共交通快速发展为优先改善自行车步行交通系统和停车换乘条件进一步加强汽车管理提高交通管理和运输服务水平等 具体实施方案包括:严格控制中心城市建设总量增长、开发项目和替代交通设施“齐头并进”、坐校车可以走公交专用道、地下走廊开放、动态新闻提示交通出行、单位通信

北京市确实以公用车为限制的主要对象。 根据反拥堵方案，为加强汽车管理，“十二五”期间，北京市各级党政机关、全额资助事业单位不增加公务用车指标，合理控制个人全年轿车增长速度，抑制轿车激增。

备受瞩目的限购方案并未出现在此次方案中，但交通运输部一位内部人士在《每日经济信息》记者采访中表示，北京的反拥堵措施并未限制外国人购车，

北京市环保局副局长杜少中向记者表示，购买汽车是所有市民应享有的权利，只是要更合理、更有效地采用私家车。 北京拥堵的消除是一个多而复杂的系统工程，但不得侵害个人利益。

中汽协副秘书长熊传林说:“限制买车就是限制造车，这与国家经济快速发展的计划不一致。 治理北京的交通拥堵应该追究其原因，这不仅与汽车保有量增长过快有关，也与人们的汽车习性有很大关系。 ”。

熊传林建议减少车的使用频率，越来越多地利用公共交通，从而大大缓解交通压力。 / br/

与市民“着急买车”的焦急相比，汽车公司的反应较为平静 将维持现有战术不变作为许多公司的共识。

北京现代常务副社长李峰在接受《每日经济信息》记者采访时表示，交通拥堵对城市快速发展的负面矛盾一直在上升，总量调控、公共交通鼓励等

“我们希望客户买车，但同样也不要被交通堵塞所困扰，希望更有效地采用汽车。 虽然我们很关注北京市的拥堵治理实施方案，但限购对汽车制造商和经销商来说肯定不是好消息。 ”李峰说:“但是，我们没有提出任何应对措施，必须在保持高度关注的基础上，根据政策调整探索处理问题的道路。”

奔驰中国首席执行官马尔斯在接受记者采访时，没有正面回答北京限制汽车的话题。 只是表明奔驰非常关心这个话题，也有责任和义务参与这样的话题，奔驰能做的就是提供更节能环保的汽车，以及提供像smart这样的小型车来缓解城市交通[/br// 北京车市明年或即将迎来考验的

北京车市的疯狂增长，引发了业界对明年车市的担忧。 业内人士表示，购车热潮使北京汽车市场处于不健康的快速发展方向。

亚运村汽车交易中心副总经理严景辉就明年的汽车市场表示:“今年第四季度，特别是11~12月，北京车市超常规的深度已经清晰，明年的首都汽车诉求，

郭咏说，北京的汽车销售正在经历最后的疯狂，将于12月迎来新的单月销售记录。 无论明年北京是否实施新的监管政策，市场购买力有限，每月9万辆的销售不会持续，已经花了两年的北京汽车市场明年将会很困难。

一家比亚迪经销商的相关负责人在北京的拥堵治理方案公布前接受记者采访时表示，“如果今年年底买车的人多了，肯定会透支明年的市场。 如果在北京限制汽车牌照，对经销商来说压力会非常大。 ”。 / br// h// br// h// br// h// br// br// br// br// h /转载时，请联系“每日经济信息”报社。 未经《每日经济信息》报社授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。 / br// h// br// h /联系电话号码: 021-60900099转688转/ br// h// br// h// h// h/h /的联系电话号码