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樊国栋经过记者许金民

今天,中国北车( 601299元,收盘价4.49元)公布了一季度报纸,当期企业实现了归属于上市公司股东的净利润6.64亿元,比去年同期增长8.22%,基本每股利润为0.08元。 相对于之前公布的中国南车( 601766,收盘价5.02元)一季度报告,企业当期实现了归属于上市公司股东的净利润10.71亿元,比去年同期增长13.31%,基本上每股利润为0.09元。 两家企业都在国内铁路投资放缓的大背景下实现了净利润同比增长。

“两车公布一季报营收下滑净利反上升”

《每日经济信息》记者表示,两家上市公司净利润均出现正增长,但增速大幅放缓。 以中国北车为例,今年一季度中国北车归属于上市公司股东的净利润比去年同期增长8.22%,20011年一季度净利润比去年同期增长137%。 另外,两家企业净利润的正增长都是在营业收入下降的背景下实现的。 一季度中国北车营业总收入183.99亿,比去年同期减少10.8亿,比去年同期减少5.54%,同样,中国南车一季度营业收入192.03亿,比去年同期减少9.90亿,比去年同期减少4.90%。

“两车公布一季报营收下滑净利反上升”

对此,业内人士表示,“一季度两家机车、客车等产品收入下降是增长放缓的主要原因,但在营业收入减少的背景下净利润增长的首要原因是部分产品毛利率的提高。 ”。

一季度报告的两家大型铁路设备制造商实现了净利润的正增长,迎来了新年。 但是领域情况和企业盈利能力的一些变化是市场投资者更加关注的话题。 关于中国北车,UBS证券表示,一季度企业全年业绩偏低,今后各季度环比回升。 并且,随着铁道部资金状况的好转和内部招标程序的正常化,年内有可能恢复大电力机车的招标。 预计2009年4227公里的高速客运站开始运营,大幅高于2009年的1551公里新航站楼将开始运营,2009年内高铁将恢复招标和大致情况。

“两车公布一季报营收下滑净利反上升”

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