“上汽进军印度市场 利润再获新增长点”

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近年来，随着印度经济的迅速发展和中产阶级的成长，印度汽车工业以每年近20%的速度迅速增长。 据印度汽车制造商协会统计，2009年11月印度轿车销量达20多万辆，比2008年同期上升50%以上。 2009年1~11月，印度轿车销量约204万辆，比2008年同期上升近20%。 印度市场已经成为继中国之后全球增长速度排名第二的汽车市场。 根据印度工业部公布的《2006~汽车工业十年快速发展目标》等政府文件，年印度将迅速发展为世界上最主要的汽车和汽车零部件设计与制造中心。 印度汽车工业总产值将达到1，450亿美元。 届时，印度将成为世界第七大汽车生产国，汽车产业的gdp贡献率将从现在的5%上升到10%。

目前，印度汽车市场年销量近200万辆，相当于中国2000年前后的销量水平。 当时，在中国的汽车市场上，轿车刚进入家庭，整个中国汽车市场从那时起进步很快。 今天的印度就像昨天的中国一样，面临着同样的快速增长机遇。 随着gdp持续高速增长、人口年龄结构的一些变化、基础设施建设的持续改善、居民出行诉求的日益增加以及印度政府强有力的减税政策和信贷政策的持续推行，印度汽车有望耗费市场在未来几年保持两位数的增长速度。 印度汽车制造商协会预测，~年印度轿车市场复合增长率将达到12%，~年销量将达到300万辆，年销量将达到430万辆的水平。

近日，上海汽车发布公告称，将与通用汽车在香港设立合资企业“通用汽车投资有限企业”。 这个合资项目初期将印度市场放在首位进行比较，进军东南亚市场。 通用汽车2003年进入印度市场，在当地拥有20万台以上的生产能力，但年销量约6万台，市场份额约为2.5%，一直处于微利状态。 第一个原因是印度居民收入低，道路建设落后。 主模型是小型货车。 另一方面，通用的主车型雪佛兰和奥珀公司品牌的汽车在印度属于高端车型，销售并不完全令人满意。 通过此次合作，双方计划将新赛欧和上汽GM五菱微车等有竞争力的车型引入印度市场，完全利用GM在当地的成熟销售互联网进行市场宣传。 上海汽车携手通用，迅速开放印度市场，有望在未来3年内成为印度市场的主导者。

市场分析师认为，在印度汽车销量基数少的情况下，市场份额的争夺具有较大的弹性。 去年，上汽通用汽车五菱在中国本土的年销量突破100万辆，占中国微型车市场近50%的市场份额，是中国微型车市场唯一的领域领头羊。 通过引进受中国三、四级市场欢迎的五菱微型客车、微型面包车、微型面包车等，上海汽车有望实现近年来在印度市场突破百万美元的目标。 另外，印度市场相对独立于中国本土市场，可以减小国内汽车市场波动对上海汽车业绩的影响，保障上海汽车更稳定地回馈股东。

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