“长安全面整合微车 哈飞昌河将为其代工”

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经记者程元辉从上海

获悉:“长安cm9由黑客生产，目前已经转产。” 昨天( 8月16日)，长安汽车信息发言人谢世康向《每日经济信息》记者透露。

近日，长安汽车发布了《与哈飞汽车、昌河汽车企业签订技术许可、技术服务及生产合作框架协议的议案》(以下简称《议案》)，分别与控股股东下属哈飞汽车和昌河汽车签订技术许可。

根据《议案》，“长安汽车、哈飞汽车在未来双方协商一致的情况下，长安汽车同意委托哈飞汽车、昌河汽车代为生产其部分汽车产品项目”。

另外，长安对昌河的销售互联网的整合开始了。 哈昌河资产逐渐在世时，长安、哈飞和昌河三个微型汽车企业品牌如何协调是长安必须面对的难题。

根据协议，今年长安汽车委托哈佛汽车代工生产部分微型汽车产品，数量不超过2.1万辆，每辆600~700元计算代工费用。 “如果黑客的生产价格超过了企业明确的价格，那么超过的部分将由黑客承担。 如果产生了价格节约，由双方共享”。

“虽然目前昌河代理商的车型没有明确，但是我们决定为黑客的车型代理商的数量符合我们地区的销售目标。 这是长安计划下技术和产能配置的一部分”，中国长安集团一位内部人士在接受《每日经济信息》记者采访时表示。

权威数据显示，哈飞和昌河并入长安汽车版图后，市场颜色没有发生较大变化。 6月份的快乐汽车销售了1747辆，昌河汽车销售了6214辆。 为了弥补销售网络上的短板，长安的销售网络整合也在进行。

“互联网整合销售是中国长安一直在考虑的事情，目前昌河和长安已经在尝试运营两个企业品牌”，中国长安媒体发布专家梁栋向《每日经济信息》记者证实。

事实上，互联网销售不足一直是昌河汽车的短板。 以哈佛汽车为例，哈佛汽车在上海很久只有一家经销商，昌河在上海市场只有两家经销商。 由于缺乏经销商和售后服务的互联网，当时在微车行业，哈飞赛宝和昌河爱迪尔长期无法战胜奇瑞qq。

长安、哈飞、昌河的销售互联网合并后，“长安”框架下的微车销售互联网规模将居国内第一。 最近，中国长安在北京第一家汽车超市开业，汽车超市出现长安、哈飞、昌河的车，这被认为是三大企业品牌并网销售的理想模式。

梁栋对记者说:“长安方面正在前期推进长安昌河汽车互联网并购网的销售，长安、哈飞和昌河并购网是大方向，最终何时完成，还是要看整合进度。”

分解人士表示，长安和哈飞昌河是微车行业的同行竞争对手，代工和并网有可能将哈飞和昌河的企业品牌置于越来越弱的地位，随着代工规模的加大，长安将取代哈飞和昌河的企业品牌。

梁栋否定了上述说法，称长安和哈飞、昌河都是拥有众多忠实客户的企业品牌，中国长安多次表示是企业品牌并行快速发展的战略。

在谈到代工时，梁栋表示，集团对哈飞和昌河的定位不是代工厂，代工订单不会影响哈飞和昌河的主企业品牌生产，哈飞和昌河未来将保存独立的企业品牌运营部门。 “即使哈飞和昌河市场逐渐萎缩，长安内部也没有关闭其他两家企业品牌的计划，我相信哈飞和昌河的迅速发展。 ”

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