“丰田北美停产5家工厂零部件体系再受质疑”

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实习记者伍雨石从北京

丰田召回事件进一步升级。

(详见本报1月23日报道(

丰田企业1月27日暂停召回相关8种汽车在美国市场的销售，集中处理这些车辆的油门踏板质量问题。 而且，丰田企业要求设在北美的5家汽车组装工厂从今年2月1日开始“整顿停产”。 据悉，此次召回涉及的车辆共有230万辆。

丰田(中国)投资有限企业宣传科科长牛煜表示，此次召回车辆的问题很明显是由丰田零部件供应商提供的油门踏板造成的。

目前，丰田方面没有提供最终的应对措施，但丰田企业表示，如果上述召回车辆出现问题，业主应该先用力踩刹车，然后马上寻找最近的丰田经销商进行应对

关于美国相关工厂的停产。 丰田企业在给员工的公开信中说:“不知道这次停产将持续多长时间。” 设在印第安纳、肯德基、德克萨斯等州和加拿大国内的丰田企业的组装工厂将停止。

召回车中，camry (卡姆里)、corolla )等无论在北美市场还是世界范围内都是丰田的主力车，所以此次停产和工厂停产对丰田的影响不知道。

但是，丰田企业豪华车(凌志)销售业务不受此次召回活动的影响。 丰田生产的普锐斯、tacoma、sienna、venza、solara、yaris、4runner、FJcruiser、landcruiser、兰德克鲁索、混合动力汽车[/BR/] 有消息称，由于使用同一零部件制造商提供的油门踏板的车型在欧洲市场也有销售，丰田方面不排除在欧洲市场也开展召回等活动，预计相关车辆总数为200万辆。 不过，牛煜表示，丰田在欧洲遭到了这方面的投诉，但目前没有正式召回。

领域的分析师钟师向媒体指出，丰田汽车的购买体系过于单一，是零部件频繁问题的原因之一。 此次召回事件的升级再次质疑了丰田的零部件供应系统。

丰田(中国)投资有限公司刘鹏对媒体表示:“丰田最近的召回规模，确实与丰田汽车的‘零部件通用’政策有关。”

但是，他确定:“丰田汽车不会因此改变战术，今后将更加重视零部件产品的质量，但零部件通用政策将继续推进和不调整。”

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