“进口马3销售权花落“长安”南北马自达车型实现市场区隔”

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随着陈喆经记者从北京

进口马自达3 (以下简称进口马3 )的再次上市，烦恼了一年多的进口马3的销售权之争终于平息。 在马自达(中国)的撮合下，进口马3的经销权顺利脱离一汽马自达，落入长安马自达手中。

进口马3的销售权归属明确，这对马自达(中国)均衡享受南北马自达的好处，进而实现中国市场的销售目标具有非常大的意义，这一点是马自达

进口马3的贩卖权下降了

马自达3这种在日本被称为“axela”的小型压缩机 首先国产马3的生产权和销售权属于长安马自达和一汽马自达，长安马自达方面不惜用停产的方法抗争，寻求国产马3的销售权。 “掠夺”成功后，长安马自达最终拥有国产马3的生产权和销售权，成为长安马自达销量增长的主力车型。 进口马3也发生了同样的事情。 由于一汽马自达是马自达企业品牌在中国的总代理，进口马自达所有车型都需要通过一汽马自达销售，马3当然也要与一汽马自达“结婚”。

当时，价格定位略有重叠的国产马3和进口马3在市场上形成了兄弟竞争的局面。 面对国内两家合资企业的内耗，马自达(中国)开始了调解工作。

进口马3在大半年停止销售后，马自达(中国)南北平衡术取得成功，进口马3终于回到“老家”与国产马3重逢。

“进口马3的销售业绩已经完成。 现在订单状况良好。 》上海绿地浦成汽车销售服务有限企业的一位销售顾问告诉《每日经济信息》记者。

“此前在一汽马自达经销商处购买进口2辆马3车型的业主，在质保期内仍将在原经销商处进行修理和维护。 过了保质期的业主可以自主选择一汽马自达和长安马自达的经销商进行维修。 》长安马自达市场部宣传经理贺刚告诉《每日经济信息》记者，“进口马3何时国产化还没有具体时间表，目前做好双笼马3的销售工作是首要的。”

南北马自达从竞争中互补

分解者认为，进口马3的贩卖权归属明确化是马自达(中国 另一方面，一汽马自达6、涡轮波音即将国产的马自达8、马自达5、cx-7、mx-5三种车型分别以b级车、suv和跑车市场的进口车为主。 南北马自达完全没有了车型上的竞争。 这对马自达企业品牌实现在中国市场的整体销售目标尤为重要。 ”

马自达的企业品牌产品合理分配后，南北马自达大力拓展互联网业务。 公告称，一汽马自达年销售门店数量达到160多家，目前拥有113家经销商的长安马自达同样要加强年销售互联网建设。 长安马自达销售企业社长藤桥稔表示，希望年底长安马自达的销售门店数量增加40家左右。

对于长安福特马自达将被拆分为两家企业的消息，藤桥稔向记者表示:“福特和马自达是否分开将由股东决定，长安马自达更是如此。 / br// h// br// h// br// h// br// br// br// br// h /转载时，请联系“每日经济信息”。 未经《每日经济信息》授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。 / BR// HR// BR /每次预约都要打电话[/BR// HR// BR// HR//北京: 010-58528501上海: 021-61283003