“未获批还是未申报？腾中买“马”疑似炒作”

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随着记者陈逞江旋从北京出发的

昨天( 2月25日)，美国通用汽车企业从底特律出发的声明，四川腾中重工机械有限企业(以下简称腾中重工)收购悍马的悬念终于成为黄梁一梦。 通用汽车在声明中表示，由于腾中重工未能如期完成悍马企业品牌的收购，通用汽车将有序关闭悍马业务。

当天上午，腾中重工宣布，由于未能在双方商定的期限内获得中国相关监管机构对悍马交易的批准，将终止与通用汽车的“最终协议”。

令人怀疑的是，许多信息显示，迄今为止，国家发改委、商务部、四川省商务厅尚未收到腾中重工提出的收购悍马的申请案。

一位分析师表示，腾中明知收购难以获得批准，迟迟未向有关部门申报，整个收购可能是商业炒作。

通用电气:据有序关闭悍马

的媒体报道，由于未能完成与腾中重工的交易，美国通用汽车企业开始关闭悍马业务

「GM之后将全力打造雪佛兰、别克、gmc、凯迪拉克4大中核企业品牌。 ’通用汽车企划联盟的副总裁约翰·史密斯对与腾中重工没有达成最终协议感到遗憾。 他还表示，企业与悍马的供应商、零售商和员工密切合作，以负责任的态度有序关闭悍马业务。 对已售悍马车，通用汽车将继续履行对悍马企业品牌产品的保证承诺，为全球现有悍马车主提供服务支持和零部件供应。

据外国媒体报道，进入今年以来，悍马减少了78.3%。 今年月底，悍马只有2500辆。

通用电气公司发言人说，如果关闭悍马的运营，美国将有约3000人失业。

通用电气(中国)相关负责人在接受《每日经济信息》记者采访时表示，与腾中重工的交易延误意味着悍马品牌将退出市场，“通用汽车将采取任何形式的收购

失败是否起因于收购未被批准？

“我们对交易最终的失败感到遗憾，但是其他的具体事情都是基于信息原稿的。 我这里现在没有任何消息。 ”腾中重工社长杨毅在接受《每日经济信息》电话采访时，声音有些疲惫，与以前接受媒体采访时闲聊的状态大不相同。

此前有报道称，腾中重工背后的实际统治者李炎将通过组成海外离岸企业的方式为收购悍马品牌做出最后的挣扎，但杨毅以对该传言也不了解为由回避了这一消息。

记者了解到，收购消息传出后，腾中买入“马”是一笔不可小觑的交易，质疑声不断。 据媒体报道，腾中收购悍马失败的首要原因是没有得到商务部的批准。

“悍马品牌进入衰退期，销量每年减少。 这个企业品牌产品油耗过高的优点和我国的节能减排政策一样背道而驰，而且跨领域并购不是国际并购中的一般模式，并购成功后的运营风险也很大。 另外，之前流传下来的汽车领域以外的公司收购海外汽车企业品牌也不利于国内汽车产业结构调整的推进。 因为这位商务部不支持此次收购的态度非常正常”，商务部国际贸易经济合作研究院跨国企业研究中心主任何曼青在接受《每日经济信息》记者采访时表示。

但是，她说:“海外企业品牌的先进技术和理念对国内的汽车基础来说是有价值的，吉利、腾中这样的国内民营公司有勇气收购国际知名的汽车企业品牌，无论能否成功，

发改委商务部表示，均未收到申请

商务部信息发言人姚坚昨日( 2月25日)就滕中收购悍马事件表示:“至今尚未出台合理方案，正式 ”。 此前，国家发改委、商务部、四川省商务厅表示没有收到腾中重工提出的收购悍马的申请案。

姚坚认为，公司必须按照既定程序申报，但前提是融资模式已经建立。 管理团队的建立、公司文化的整合等，公司的投资模式、组织模式、融资方案明确后，才能真正实施下一步。

“如果公司的决策行为未完成，则无法提及政府是否批准收购。 ”姚坚昨天说。

之前，姚坚向媒体解释说，商务部对腾冲收购的交易副本、结构、方法没有得到确切消息。 腾中不知道是购买悍马的企业品牌，还是外观设计，还是对外实施股票收购。 不太清楚是腾中直接对外交易，还是计划在美国和其他第三地设立新公司进行交易。 据分析，

是未经批准还是未申报，腾中之所以迟迟未向监管部门申报，是因为很多案件自己都说不清楚，不容易批准。

本报记者朱蔚淇对本文也有贡献]

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