“并网计划难收成效铃木将在华开设直营店”

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经记者程元辉从上海

出发，或缺乏业务整合的决心和信心，因此铃木汽车高层在北京车展期间发出的信号是积极的，

铃木(中国)投资有限企业(以下简称铃木中国)社长樽本浩司在媒体采访中表示，“昌河铃木和长安铃木的母公司已经成为新长安集团的一家。 但是，我们没有过多考虑两家企业是否合并，销售互联网的并网将长时间推进”。 他说:“今后，将重点在现有两家企业的设备基础上更合理地生产更高质量的产品，两家企业的销量将来将达到50万台。”

尽管樽本浩司提出了自己的快速成长构想，但他对中国业务整合的态度，似乎并不使铃木总部高兴。

] 铃木中国频繁换帅

从1984年开始，铃木与长安汽车和昌河汽车合资，与长安铃木

2007年，铃木整合了两家中国合资公司的销售互联网，试图通过提高销量和售后服务来重新占领市场。 根据设想，鲈鱼将整合长安鲈鱼、昌河鲈鱼、鲈鱼进口车三家销售互联网，实现车型、售后服务等资源共享。

当时，担任网络合并销售的益冢富士男就任铃木中国总经理。 但是，由于合资公司的优势不同和经销商的配置不同，铃木在中国的网络整合并不顺利，益冢富士男没有完成整合使命，提前回归了日本总部。

在2008年的北京车展上，桥本俊明接替益冢富士男，以铃木中国总经理的身份进入大众视野。 桥本俊明在中国工作的一年多时间里，积极推进昌河与长安铃木的车型合作，促进了铃木在中国市场的成长。 但是，在销售网络合并方面，进展依然缓慢。

2009年6月，铃木中国再次宣布换届，樽本浩司接替桥本俊明出任。 和益冢富士男和桥本俊明一样，樽本浩司也是带着业务整合的使命来的。 二大合资公司成家之际，铃木更是将日程提上了中国生产、销售、服务等核心业务的整合。 但是，对于铃木总部对业务整合的迫切诉求，樽本浩司在北京车展上的回答似乎不能使总部满意。 / BR// HR// BR// HR//铃木于2007年对互联网整合提出抵制[/BR// HR/] [/BR// HR/] [/HR// /铃木于2007年对互联网整合的看法 有人把三网合并的失败归结为“中外游戏”。 因为铃木合并销售网络就等于压制了两家合资公司的话语权。

《每日经济信息》记者日前进行的调查显示，网络合并不见效的原因是合并不彻底。 记者了解到，长安铃木和昌河铃木两个互联网合并后，两个企业品牌互为二级经销商，由于厂家退货、车型滞销和经销商利润的矛盾，两个网络经销商摩擦颇多。

某铃木企业品牌经销商，长安铃木的品牌曝光度高，以雨燕和天语为主的中高端产品销售额比较好，厂家退换经销商很赚钱， “昌河铃木主要是中低产品，以浪人、北斗星、莉娜为主，市场形象不高，销量少，自行车利润和厂家返点都很低，所以长安铃木不喜欢卖昌河铃木的车。 ”

另外，长安铃木和昌河铃木地缘相近的经销商面临着该车型和企业品牌的竞争。

以上海的经销商为例，长安铃木代理商一马明康和昌河铃木代理商的联海汽车在地理上很近。 一马明康从联海汽车进入昌河铃木的车，但由于联海汽车实力较强，该车的售价有时低于一马明康的价格。 一马明康因为没有价格特点，放弃了昌河铃木的销售。

由于上述诸多优点的协调问题，铃木在推进三网合并的过程中掀起了热潮，没能调动经销商的积极性。

近日，铃木宣布明年将在中国设立直营店，希望通过直营店改善目前的销售互联网状况。 据樽浩司介绍，直营店销售的产品还没有最终查明，但希望销售所有车型。 / BR// HR// BR// HR//或者迎接新合作伙伴/ BR// HR// BR// HR//销售互联网的合并无望

去年，兵装集团重组了中航集团旗下的汽车资产，昌河铃木被纳入长安集团； 铃木的中方合资伙伴从原来的昌河、长安，变成了同一个长安。

与长安对昌河汽车和黑客的整合步伐相比，铃木对长安铃木和昌河铃木的“没有考虑太多”的想法凸显了其快速发展中的慢性。

有些人把鲈鱼核心资产资源的合并再次归结为“中外优势游戏”。 因为鲈鱼汽车的南迁经常让外界产生怀疑。 据外界传言，合并长安铃木和昌河铃木后，铃木缺少空合资名额，铃木与大众合作后，将成为新的国内合作伙伴或上汽。

在北京车展期间，该樽本浩司表示:“目前没有寻找新的中方合资伙伴的计划，对于是否有未来无法断言。 可能有必要根据将来的状况变化进行评价”。

《每日经济信息》记者就此多次电话咨询铃木中国和长安铃木相关媒体负责人，但电话没有接通。 / br// h// br// h// br// h// br// br// br// br// h /转载时，请联系“每日经济信息”。 未经《每日经济信息》授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。 / BR// HR// BR /每次预约都要打电话[/BR// HR// BR// HR//北京: 010-58528501上海: 021-61283003