“吴迎秋：看沃尔沃中国的答卷”

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最近，沃尔沃中国举办了全国企业品牌体验日活动，规模巨大。 他们不仅在全国28个地方组织活动，还在多家媒体集中打广告。 这些动向让中国客户耳目一新。 但是，这一系列活动导致了人们对沃尔沃是否是抛售前的突击费用的猜测

这个猜测来源于吉利收购沃尔沃后，沃尔沃中国队的去留问题。 其实，这个问题从今年年初就有了，但是李书福一次也没有谈过对这个问题的看法。 沃尔沃中方一如既往地有条不紊地工作。 我认为沃尔沃中国队的工作比以前更有特色和水平。 除了

之外，我认为这次的企业品牌体验日活动是必要的。 中国顾客对沃尔沃不太了解，所以沃尔沃需要在各方面展示自己的实力和企业品牌。 例如，对沃尔沃来说，人们可能只是抱着安全的印象。 但是，大家都不知道其安全理念是什么，到底安全在哪里。 如果不是这次活动，很多人可能不知道沃尔沃汽车正在开发许多行业首创的安全技术，如城市安全系统、全力自动刹车碰撞警告、行人检测系统等。 可以说，沃尔沃中国策划的体验活动为中国客户全面了解沃尔沃企业品牌创造了良好的机会。

可能有人会问，这样的事件以前为什么不做呢？ 问题没那么容易看。

沃尔沃在过去的20年里遭遇了动荡，不仅影响了世界的快速发展，而且中国的业务发展也很缓慢。 如果不是吉利收购了沃尔沃，包括我在内的很多行业的人也未必知道其中的原因。

李书福不承认沃尔沃之所以被出售是因为福特经营不善的说法。 据说真正延缓沃尔沃迅速发展的是雷诺。 1992年前后，沃尔沃与雷诺合并。 雷诺不知道重点是快速发展沃尔沃车还是快速发展轿车，错过了沃尔沃车快速发展的大好机会。 迄今为止沃尔沃的销量连续7年超过宝马、奥迪，仅次于奔驰的年销量从35万辆上升到51.8万辆。 “沃尔沃在与雷诺合并之前，是一家稳步发展的企业品牌，曾收购荷兰daf企业。 ’沃尔沃中国首席执行官柯立芝在接受采访时表示，他与李书福的看法相同。

简言之，沃尔沃中国这几年的工作非常不容易。 另一方面，福特从2008年开始决定出售沃尔沃，这直接影响了沃尔沃近两年的全球企业品牌计划和产品计划，特别是在中国的计划。 沃尔沃中国市场总监孙鼈表示，去年，他们有中国企业品牌战术宣传方案，但由于总部原因迟迟未被推。 另一方面，当初沃尔沃在中国的销售和企业品牌的宣传业务大多由销售代理进行。 之后，他们在收回经销权时与原代理商发生了纠纷，影响了沃尔沃企业品牌的正常宣传和销量的提高。 直到不久前，纠纷得到了妥善的解决。

目前沃尔沃在中国的销量一直处于上升阶段，2009年在中国的销量比去年同期增长了近80%，超过豪华车市场的平均水平。 今年第一季度，高于领域平均幅度。 在过去的五年中，沃尔沃汽车在中国的销售增长了近十倍。 在最近与柯立芝的交流中，这位现任首席执行官沃尔沃表示，目前中国市场是沃尔沃在全球仅次于美国、瑞典和英国的第四大市场。 预计今年马上排在第三位，明年排在第二位，甚至第一位。 他补充说，如果不是生产能力的问题，今年的速度可能会更快。

沃尔沃中国显然不是在冲锋陷阵地花钱，而是他们在努力给出满意的答复。

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