“北汽整体上市倒计时 否认现代“拖后腿””

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记者陈迵到北京

北汽董事长徐和谊到日本洽谈斯巴鲁合资的传言尚未得到官方确认，另外传出了北汽整体上市进程加快但受到韩国现代阻碍的消息。

《每日经济信息》记者日前表示，北京现代韩国合资企业现代汽车集团担心亏损，极力阻止北汽将北京现代业务纳入北京汽车集团股份企业(以下简称“北汽股份”)，实现整体上市 如果消息属实，这无疑是北汽整体上市过程中的最大障碍。

北汽集团公关部副部长赵焱、当代中国投资有限企业公关部相关负责人在电话中坚决否认该消息的真实性，表示“双方合作愉快”，“如想了解北汽上市与现代和谐的相关问题，请咨询双方高层。”

但是，不愿意列举北汽集团名字的人在应对这件事时，只会用模糊的语言表示，需要大家自己评价这件事的真伪。 即使双方有分歧，也能通过协商顺利处理，不影响北汽上市的进程。

北汽上市提速

拥有国内首家汽车合资公司的北汽集团，在北京市政府的支持下，一直在谋求自身实力的提高。 通过收购萨博公司的部分知识产权，北汽获得了梦寐以求的先进技术。 但是，通过整体上市整合旗下轿车业务，壮大公司自主企业品牌，快速发展无疑是最现实的选择。

目前，北汽集团已经完成了本职工作的改革，整体上市方案也已经通过国资委批准，北京车展期间传出了北汽设立北汽股份的消息。

北汽集团公关部相关人士向《每日经济信息》记者介绍说，北汽股份原计划7月初挂牌，但由于情况原因已初步合并。 整合了北汽轿车事业部、北京汽车研究总院、动力总成事业部、新能源事业部、合资管理合资公司的投资管理事业部、北京汽车制造商有限企业51%的股权及零部件企业等，几乎囊括了北汽集团轿车的高质量资产。

据悉，迄今为止业绩斐然的北汽福田不包括在北汽股份整合中，未来将单独扩大北汽的商用车市场。

天富期货证券拆解师李由认为，北汽选择整体ipo显然更有利，而不是租用北汽福田的壳。 手续更多、复杂，很多好处更难调整，但也可以募集更大规模的资金。

据最新消息，北汽股份即将成立，从北汽福田离职的董海洋前总经理在5家公司的争夺中，最终选择加盟北汽控股，全面运营未来的轿车销售业务。 但是，《每日经济信息》记者日前联系了董海洋本人，但未得到其下落的确定答复，只给出了“本周内一切皆知”的说法。 “块”是现代的吗？

就在世人认为北汽整体上市顺利进入倒计时的时候，“现代极力阻止北汽整体上市”的消息给北汽的上市道路带来了变数。

据媒体报道，由于担心北京现代并入北汽上市公司资产，自身利益受损，北京现代韩方股东现代汽车集团极力阻止北汽整体上市，“多次对北汽股权改革时北京现代的置评 另外，北汽股份多次延期挂牌，似乎验证了这一消息绝非空空穴来风。

“这个事件我不知道。 相关事宜应该是韩国现代总部决定的。”现代汽车集团中国公关部的人在接受《每日经济信息》记者采访时表示。

赵焱直接否定了这一消息的真实性，称:“北汽与现代多年来建立了良好的合作关系，双方对北汽的上市没有太大分歧。”

分解人士表示，北京现代由于利润率低，仅以销量不谈利润，但以其突出的销售业绩为北汽贡献了大量利润，这是不争的事实，如果不能很好地纳入北京现代的资产，北汽整体也无法上市

《每日经济信息》记者了解到，此前通过上汽、东风以及日前上市审理的广汽集团，在整体操作上市时多少受到旗下合资企业外方股东的抵制，但备受媒体关注的一汽整体上市也是一汽大众。

李由对北汽上市的前景依然看好。 他说，现代妨碍北汽整体上市只不过是北汽上市过程中的一个插曲，并不影响北汽整体上市的结果。 但是，北汽仍然要认真考虑韩方的意见，提出双方都满意的方案。

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北京现代9月第三工厂建设或投产新雅尊

记者梅东哲陈迵是北京

韩国现代汽车吗 另外，据业界消息，新版雅尊也将于年下半年在第三工厂开始生产，并大量供应中国市场。

7月26日，北京现代汽车相关负责人对《每日经济信息》表示，北京现代没有发布第三工厂的相关新闻，目前也没有来自股东层面的信息。

北京现代目前有2家设在北京顺义区的整车厂，2家工厂的生产能力共计60万辆，但已经不能满足现代汽车在中国的快速发展和扩张。 北京现代汽车有限公司副总经理、销售总部部长白孝钦表示，北京现代今年的产销目标为67万辆，已经超过了目前的生产能力。 近两年来，中国汽车市场持续火热，成为现代汽车第一大海外市场。 现代汽车渴望进一步扩大生产能力，从去年年底开始建设新工厂。

此前有传言称，韩国现代在华新工厂与广汽合资生产商用车，但北京现代方面至今未对这一传言做出正面回应。 但是，由于市场上对悦动等车的供给供不应求，北京现代的生产扩大也迫在眉睫。 转载时请联系《每日经济信息》报社。 未经《每日经济信息》报社授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。

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