“河南航空失事航班存“套飞” 疑致疲劳飞行”

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26日，记者喻春来李卓从北京

《每日经济信息》记者那里获悉，河南航空空发生事故的这趟航班有“配套飞行”的情况。 也就是说，从其他城市飞哈尔滨机场，再换乘哈尔滨机场飞

烟台机场相关人士表示，河南航空空有以哈尔滨为基地的e -。 虽然继续飞往海拉尔等黑龙江省内的飞行，但河南航空空共有5架e-190，由于频繁轮换执行，不知道事故客机当天是否飞过烟台。 据

航空空行业的飞机相关人员介绍，这样频繁中转停的航班，意味着即使在每天晚上正点也要在将近12点的时候飞过最后一段。 频繁的起飞和落地，飞行员真的很辛苦。

在“成套飞行”的情况下，一般会发生夜间飞行。 一位资深业内人士昨天在接受《每日经济信息》采访时表示，晚间航班将是最盛行的季节。 由于不同的机场有不同的出航条件，不同的飞机有不同的安全性能。 因为这有可能符合夜间航空条件，所以不能一概而论。 因为夜航满足了乘客的出行诉求和国家经济快速发展的需要，所以不太可能被取消。

“目前的起航规定很细致，各机组、飞行员必须事先确认各指标是否安全。 任何航空空企业都不会玩命地开玩笑。 ”上述行业的人说。 他强调，航空空的安全一定要环环相扣，时刻保证各个环节的高度致密性。

上述业内人士对夜间航空机场设备条件的完善和改善表示担忧，“各项安全标准当然越高越好，但这也要求投资力度持续加大。 事实上，许多机场投资面临着包括航空空企业在内的各种损失。 这是现实的问题。 ”

民航总局在网上建议，加强对航空空企业的监管，杜绝疲劳飞行，进行超标准飞行 上述业内人士告诉记者，“目前，一些航空空企业为了追求经济效益，让飞行员加班，早上6点航班起飞，凌晨2、3点才结束，连续飞行3、4天。 飞行员如何休息，如何在精神上保证飞行安全”

但是，哈尔滨机场售票人员在接到《每日经济信息》申请时， “vd”的大部分航班都飞过黑龙江省内航线。 / br// h// br// h// br// h// br// br// br// br// h /转载时，请联系“每日经济信息”报社。 未经《每日经济信息》报社授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。 / br// h// br /联系电话: 021-60900099旋转688/br// h// br// h /联系电话