“恒巨汽配去哪了？探营“天宝系”上海企业”

本篇文章2604字，读完约7分钟

经记者程元辉从上海

获悉，银监会“天宝系”子公司表示，在相关公司集团内提供担保的公司中，恒巨汽车零部件(上海)有限企业)以下恒巨汽配)共担保5.96亿元，其担保金额为总担保 集团内提供的担保金额最大

昨天( 12月8日)，《每日经济信息》记者来到恒巨汽配总部所在地，在其企业网站上公开的地址上，记者发现恒巨汽配的总部已经不存在。

这里曾是“天宝系”旗下的恒巨汽配、东普汽车工业(上海)有限企业)以下东普汽车)和中顺汽车销售企业总部的办公地，据了解，除恒巨汽配以外的两家企业也没有在上述地点工作。 恒巨汽去哪里了？ 天宝集团内部高层从美国打越洋电话告诉《每日经济信息》记者，这是下一个公司的事件，他不太清楚，他说:“尽快解决手头的事情，后天回国飞到北京或上海解决这个事件。 ”。

“消失了”恒巨汽配

“每日经济信息”记者沿恒巨汽配提供的企业地址来到上海浦东新区东方路989号中达广场11楼。 乘坐

大楼的电梯来到11楼，电梯的两侧有两个企业。 一个是上海中建建筑设计院有限企业，另一个没有挂任何标志。

记者向两家企业的办公人员询问了恒巨汽配的办公地，上海中建建筑设计院有限企业的前台说:“我不知道恒巨汽配这家企业。 对面就像是制造汽车的企业。” 但是，对面没有挂牌的企业办事员否认自己是恒巨汽车的员工，否认自己是中顺汽车的员工，说不认识东普汽车。

一位资深房地产经理向记者透露，中达广场11楼的业主是中顺汽车，上面有几家企业，包括东普汽车、中顺汽车、恒巨汽车配。 据该物业经理介绍，中达广场11层或曾是“天宝系”旗下3个子企业的联合办公地。

《每日经济信息》记者向中顺汽车前干部询问了这个细节，这位干部告诉记者:“中顺汽车(过去)的工作地点在中达广场的11楼，其他企业没有听说过。 后来中顺汽车停产了，我就离开了。 销售企业的人员没有事件，大概走了吧。 ”

在中达广场11层电梯中，上海中建建筑设计院有限企业的一位干部对记者说。 他们的企业是租给中顺汽车的办公室，中两家属于中顺汽车，但其他都是上海中建建筑设计院有限企业的办公室。

在他的指导下，记者敲了亮着的中顺汽车的办公室之一，墙上挂着汽车产业图，但一位中年男子否认是中顺汽车的办公室。

在中达广场11楼寻找无成果后，《每日经济信息》记者在恒巨汽上打招聘广告找到了另一个地址:浦东南路1952号。 在浦东南路，这个门牌不像其他门牌一样贴在门口。 浦东南路1950号的便利店和浦东南路1954号的牛奶店中间，有一条通往二楼的通道，一楼的大门牢牢地锁着。 从外面看，建筑物外墙的白色内部装饰破烂不堪，烟囱伸出一半。 据隔壁2家店的工作人员说，2楼的租户已经变了几个，餐饮店也在做。

东普汽车还在生产

“天宝系”的上海企业东普汽车，也是担保金额较大的公司之一。 东普汽车官网公布的地址是上海宝安公路4111号。

在宝安公路和百家路口，上海西发物流园区对面，记者发现了一座废弃了近3年的办公楼——东普汽车的办公楼。 这座大楼自2008年建成以来，就没有被采用过。

东普汽车内部员工向《每日经济信息》记者介绍说，东普汽车原本是普陀区的一家小工厂，后来被周天宝收购。 由于普陀区的规划需要土地，2001年，东普汽车搬入嘉定新小区，建设了生产现场。 客户主要是北美通用汽车和克莱斯勒，国内客户主要是上汽和北汽。 2007年，东普汽车扩建了生产厂房和办公楼，但2008年竣工时，遭遇金融危机，第二生产厂房和办公楼一直位于空。

关于年前金融危机的影响，这位员工说:“2008年经济危机一来，我感觉生产一下子减少了很多。 通用汽车和克莱斯勒倒闭了，我们的生活也不容易，上班的员工越来越少。 2008年有半年没发工资。 ”

2009年，东普汽车生产略有起色，“业主纷纷发工资，订单也逐渐增多，今年年初补充了2008年未发的工资。 目前员工月薪约为3000~4000元。 ”这位员工说。

这位员工拿出当天的发货单给记者看，说这是当天发货的部分。 记者粗略统计了一下，共有1300多件产品。

由于未被允许进入，记者透过工作场所的窗玻璃望着里面。 新设的工作场所只有设备，设备警告灯一直亮着，但是没有生产人员。 记者与上述工作人员交谈30分钟时，只出了一辆轿车和摩托车，没有其他工作人员出现。

“天宝系”的“黑洞”

据东普汽车的员工介绍，周天宝的老家位于蚌埠，出生于这里。 这也是银监会发布相关公司群里的“伟业系”(“天宝系”的管理者和生产人员大多是周天宝的老乡。

2001年，周天宝旗下伟通重工生产的五金产品在海外市场获得空之前成功。 “我也曾是那里的员工。 这个员工说:“每天加班很晚，订单很多，没能生产。”

“其实，各个零部件生产公司都很好，很容易就能盈利。 天宝集团被中顺汽车拖着。 中顺汽车上市后，比不过金杯汽车。 曾一度以低价占领市场，每辆汽车亏损8000元，其他汽车零部件利润全部下跌。 之后，业主设计了轿车和suv，还参加了车展。 金融危机过后，上司没钱，项目最终停止了。 ”。 这个员工明确了。

但在一些业内人士看来，“天宝系”的致命病因还是周天宝的公司运营模式。 天宝系旗下的公司产业基础相对不足，资本运营造成了资金的“黑洞”。

周天宝旗下公司附近领域的人对《每日经济信息》记者说，周天宝旗下的公司都不算空壳，但还是存在实际的资产，这些公司缺乏产业基础。

这也是汽车产业链资本大鳄制造的汽车产业帝国面临的共同核心问题。 对模式创新的热情大于对技术和管理的创新，希望通过资本迅速扩大。

盖世太行总裁陈文凯在接受《每日经济信息》记者采访时表示，汽车零部件公司高负债情况非常正常，公司对资金流要求比较高，上游原材料必须支付现金，下游整车公司一两个月

一位资深资本运营者对此认为，资本运营面临的高额资本支出，其资金来源必须通过抵押、银行贷款、高利贷等方式完成。 当汽车零部件公司提供的利润无法填补借贷资金的价格时，出现了资金的“黑洞”，初期的成绩是资金链吃紧，最终濒临破产。 包括仰融和德隆在内，这些资本巨大的鳄鱼所建立的产业帝国的失败，也是原因之一。 转载时请联系《每日经济信息》报社。 未经《每日经济信息》报社授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。

联系电话号码: 021-60900099转688

每次预约的电话号码

北京: 010-58528501上海: 021