“比亚迪坚称未裁员 人员调整或与销售目标有关”

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经记者李潮文徐学成出生于深圳

“现在我们还在招人。 ’去年，因未能实现销售目标而备受瞩目的比亚迪，最近卷入了大规模裁员和降价的传言。 比亚迪新闻发言人王建均昨天( 2月28日)对《每日经济信息》记者表示:“我们确实没有裁员，任何企业的人员流动都很正常。 ”并强调。

据他所说，比亚迪现在确实派遣了一些成熟的网络销售者去开拓新的销售网络。 也就是说，以前媒体指出的比亚迪A网的销售者被转入了现在没有任何生产车和销售渠道的C网。

“我们每隔一定时间回总部学习和训练一次。 这次回去训练后，没有让我再次外出，而是留在总部工作。 ’地区销售经理王先生(化名)在这次人员调整中更换了员工。

他表示，他本来和另一位同事一起管理华东某省几个经销商的乘车、贷款、降价等相关事项，但从去年年底开始被留在深圳坪山汽车基地的职能部门工作，不再负责前线销售业务。 他以前的职务由另一位同事接任。 这样，这位同事一个人做着两个人的工作。

王先生说，像他一样留在总部的有一种情况，另一种情况是为了开拓还在建设中的c网而调动的。

信息显示，比亚迪的销售分为a、b、c三大互联网，其中a网销售比亚迪最重要的产品乘用车，其中a1~a4四大网。 在线销售b巴士的c网计划销售小型面包车，目前没有产品和销售渠道。 因此，王先生说，大多数被分流到c网的人现在都抱有观望之心。 c网是否像当时的a网那样迅速发展，现在还不知道。

但是，他说在他以前所属的销售部门，员工不会被直接解聘。

据媒体报道，仅在a2网内，销售员年前就有300多人，而在2月19日的培训中只有107人。 公开资料显示，a2网主要销售车型为f0、f3r、l3，销售收入占a网的30%左右。

但是比亚迪否认公司在裁员。

“我们没有裁员。 到目前为止，我们还在招人。 每个部门都在招人。 ”昨天，比亚迪信息发言人王建均对《每日经济信息》记者表示，他们确实派遣了一些人员来开拓正在建设的c网。 这是企业为储备人才而进行的正常人员调动，“我们尊重个人的选择； 任何企业都有人员的正常出入”。

但是，对王先生们从前线回来的销售员来说，最直接的影响就是收入的大幅减少。 “我们在外面销售的时候，七七八八的收入加起来最高能达到一万二万。 回来后只能拿固定工资。 ’王先生说，尽管如此，他还是不会轻易离开比亚迪。 因为对他这样毕业一两年的人来说，去其他企业享受比亚迪那样的待遇并不容易。

据《每日经济信息》记者介绍，比亚迪在员工待遇方面很优厚。 住宅购买方面，在比亚迪工作一定年数后，根据分数制，享受内部购买的优惠，可以按价格购买企业出资建造的住宅。 如果离开了企业，要么以市场价购买，要么以购买价格卖给企业。 除此之外，在买车、子女教育方面，员工还可以享受相应的便利。

可以看到，占比亚迪汽车销售利润90%以上的a网销售人员确实在减少。

“这是基于市场的情况。 如果销售做得好，销售人员就会不足，如果销售不好，人太多，每个企业都以赚钱为根本出发点”。 王先生说，他们于每年1-2月被调到销售前线。 也就是说，2009年比亚迪达成40万辆的销售目标，制定全年80万辆的目标后，他们的销售员上了前线。 年销售数据显示，比亚迪去年全年仅销售52万辆，大大低于预定目标。

三年间，比亚迪的销售目标从20万到40万，再到80万，年销量失去了80万这个目标和合同。 在业内人士翘首期待比亚迪3月发布全年销售目标的时候，比亚迪减少了原本去年为实现80万销售目标而安排的主要销售渠道的人手。

“在我们看来，比亚迪今年的目标应该低于去年的80万。 ”王先生表示，取消主要城市限购政策和购置税减免优惠，各地购卡费用上涨，将影响比亚迪的销售。

一个事实是比亚迪汽车在降价。

昨天下午，记者在深圳福田区商报路的比亚迪4s店看到，放在门口的f3r上挂着“直降000元”的大广告。 这家店属于比亚迪a4网，首要销售7台m6和5台f3r。 一位销售顾问向记者介绍说，他们产品线中降价的只有这辆车，其他车获赠礼包以弥补汽车购置税优惠的取消。

2月18日，比亚迪正式宣布旗下多款车型降价，除f3r外，f0最高降价5000元，f3最高降价1万元，g3最高降价1.5万元，f6最高降价1万元。

“比亚迪现在降价只是补贴的手段”。 比亚迪投资者关系部财务部总经理李黔对记者表示，比亚迪目前现金状况良好，降价不是为了弥补现金流的不足。

他说，比亚迪目前库存也很低，“具体数字还不能明确。 马上发表年报。 现在是无声期。 ”。