“上海大众量身打造全新帕萨特揭幕大众中国B级车战术”

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经过记者程元辉从上海出发

4月17日，上海大众新帕萨特( nms )在上海车展前夕亮相，这款搭载多项新高科技的车终于揭开了神秘的“面纱”。

碰巧的是，在一汽大众计划车展期间，b7l上市，与全新帕萨特的发布时间“冲突”，因此b7l的发布将推迟两个月。

业内人士表示，从两种车型来看，新帕萨特是可以充分利用的转型产品，b7l将成为大众迈腾( passatb6)的垂直转型车，两者之间的竞争关系不言而喻。

在大众层出不穷的“南北大众”布局中，b级车中的战术布局悄然发生了变化，大众汽车对南北大众的“左右之战”中仍有平衡术。

数据显示，全年群众年利润达到68.4亿欧元，是2009年的7倍，全球销售714万辆，其中内地和香港市场以超过192万辆的成绩占26.9%。 今年1月，大众在中国市场实现了近22万辆的销量，约占全球销量的1/3。

不容忽视的事实是，在销量排行榜上，技术型的迈腾、美丽的cc、自古以来朝气蓬勃的领军人物、以及后发之秀柯达昊锐排在日系新雅阁、新天籁、凯美瑞之后。 现在，欧洲版passatb7和美国版passat(NMS )带着使命进入中国。

上海车展表示，代号为NMS ( NMS )的上海大众新一代帕萨特和代号为b7l的一汽大众新一代迈腾都将投放中国市场。 不料，NMS将在上海车展上市，b7l将推迟两三个月上市。

据新闻报道，“迈腾b7l不会在上海车展上亮相。 今年的上海车展，大众只留给了nms”。 很明显，nms与b7l是直接竞争关系，大众可以合作发表。

两种车型依然有很大的差异。 公开资料显示，nms基于pq35平台延伸的新产品定位为中级车，nms在国外的价格约为2万美元。 迈腾b7l来自pq46平台，在英国的价格在2万英镑左右。

大众在中国的b级车配置非常清晰，新迈腾b7l和nms在中国并没有比较相同的细分市场，而是相互侧重分工。

豪车市场一直是跨国汽车的竞争之地，大众对这个市场的战术显然配置很重要，是加速产品引进的想法。

在目前的b级车市场上，日系占有绝对优势的地位。 的数据显示，雅阁、凯美瑞、新天籁位居排行榜第三。 上海通用电气旗下的君威君越也维持着b级车常绿树的状态。

大众已经在中国拥有领先、昊锐、迈腾和cc四个b级车产品，全年这四个产品总销量达到264979台。 但是，大众仍然缺乏单兵战斗力强的重量级产品。 nms和b7l将通过什么样的战略进入中国市场？

分解者表示，在b级车市场上，2.4l模型的竞争远远不够2.0l模型的竞争，空之间也还存在。

b7l多集中在1.8tst和2.0tsi的高配比型号上，1.8tsi发动机均优于2.4l自然吸气式发动机，以1.8tis发动机为中心建模的Mintin B7L，显然来自2.4l市场，但2.0 TSL的市场，

上海大众新帕萨特选择减排战略，计划搭载1.4tsi、1.8tsi、2.0tsi三种排量发动机。

在各种b级车上花钱的迈腾b7l和nms参加后，大众在中级车上有领先的，nms的，迈腾b7l的，位置稍低的柯达昊锐的，还有高端的cc，大众B级车都会布局。

去年7月，在上海汽车年初的临时股东大会上，投资者问到上海汽车如何解决与合作伙伴的关系时，上海汽车董事长胡茂元表示:“南北大众产品犬牙交错，如何处理竞争是大众集团在中国急需处理的问题。”

胡茂元表示，上海大众与大众高层形成共识，上海大众未来引进的“vw”企业品牌产品将比一汽大众高一级，弥补了上海大众高级轿车的不足，几个等级较高，