“动力系统新技术演绎“革命”汽车公司决战这个春天”

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经过记者程元辉从上海出发

从“t”涡轮发动机到7速变速箱，动力系统的转型得到了传达，大众汽车提出了“新技术”在中国领先市场的快速发展构想。

以上海大众为例，新途安成为国内首个应用自动倒车系统的车型，应用多项新技术的新帕萨特在最后时刻狼狈地露面。

在过去的十年中，由于大量的高科技电子系统广泛应用于汽车，改变了汽车的冷却形式，变得容易与人接触。 因为这个新时期主流新产品竞争的核心是动力系统新技术的竞争。

3月底，长安福特蒙特迪欧—致胜重新出发，长安福特武装到新蒙特迪欧—致胜，新车动力系统发生了全新的革命，福特ecoboostgtdi直喷涡轮增压发动机和powershift双离合器变速箱。

在新上市的东风悦达起亚k5和北京现代第三代奏鸣曲中，也可以看到汽车生产公司升级核心动力的痕迹。

在今年的车展上，比亚迪发布了“涡轮增压发动机+双离合器变速器”的动力单元g6型号。 这辆车对阿迪来说具有划时代的意义。 涡轮增压发动机和双离合器变速器是以前传来的动力未来快速发展的主流，在纯电动汽车布局时，比亚迪没有落后于以前传来的动力技术开发。

在汽车产业实现转型的过程中，未来十年新产品的核心竞争仍将围绕动力系统的新技术革命展开，新能源汽车动力系统是汽车公司“游戏”的要点。

在新能源汽车产业计划即将出台的大背景下，今年上海国际车展亮相的新能源汽车将超过过去。

福特推出了c-max能源、fusion混合动力和福克斯电动汽车，三款新车首次在亚太地区上市。

大众汽车推出高尔夫蓝牙，新车的动力来源于其先进的电池系统。 该系统由30个由180个锂离子电池单元组成的电池模块组成，容量为26.5千瓦。

本田汽车新的ima混合动力系统首次在世界范围内发布，其独特的集成动力系统以高效发动机为主动力，通过电机辅助驱动具备重量轻、体积小等优点 此外，本田最近开发的电动汽车“fitevconcept”和插电式混合动力系统的技术展示模式将在中国首次登场。 本田汽车和插电式混合动力汽车将于年上市。

虽然在柯达展览期间展示了绿色线路概念车，但绿色线路优越的动力性能与以前流传下来的汽车没有太大差别。

国内的汽车整车制造商也推出了自己的产品。 上海汽车推出荣威550插电式混合动力轿车。 该车装有1.5vct发动机，包括新型自主开发的混合动力系统(包括动力电池系统、电力电子箱、电驱动变速箱)、整车电转向系统、电/(/k0/)调节系统和热管理系统

作为别克首款suv概念车，别克Envision搭载了技术领先的phev插件式混合动力系统，其前瞻的人机技术搭载新颖，预示着别克suv产品未来的快速发展方向。