“大众推进合资自主项目在华布局全面加速”

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经记者刘旭从北京出发

大众汽车是中国第一家成立轿车合资公司的跨国公司，计划在中国市场开始新的征程。 上海车展期间，大众集团(中国)主管市场和销售执行副总裁苏伟铭在接受《每日经济信息》记者采访时表示，在推出合资自主企业品牌的问题上，大众已经完成了可行性拆解，合资自主项目 具体项目方案正在研究中，目前尚无定论。

此外，在中国市场竞争白热化的中级车市场，上海大众新帕萨特nms将于上海车展前夕上市，一汽-大众迈腾b7l车型将于7月亮相。 苏伟铭介绍说，目前大众的b级车有全新的帕萨特、迈腾的新一代、抄送、柯达昊锐、奥迪a4等。 在这个行业里，“大众非常有自信”。

合资自主企业品牌成为这次上海车展的主要重头戏。 苏伟铭表示，大众汽车已经完成了在中国汽车市场上市合资自主车型的拆解，目前正在讨论上市哪些车型、比较市场价格等具体问题。

对比中国汽车市场的快速发展方向和流程问题，苏伟铭认为要从中国整体市场解体，并未进入以个性化方向为主的豪华车市场。 中国市场非常大，分布不均衡。 在北京和上海这样的大城市，已经有一部分客户要求高级车的个性化。 但是，在其他地区，对低端价位的车有很大的诉求。

大众高层表示，合资自主企业品牌有可能带动大众进入目前竞争力较弱的市场，这将为大众在中国的快速发展带来新的机会。 目前一汽大众和上海大众管理层细分了合资自主项目的方案，最终方案将向合资公司双方股东报告，最后由董事会批准。 目前没有明确的方案。

大众企业品牌汽车年3月在中国市场的销量比去年同期增长6.8%，为7.3万辆，年1季度合计交付车辆数为21.3万辆，比去年同期增长26.3%。 苏伟铭表示，今年在中国的大众目标是跟随市场增长。

苏伟铭认为，一季度大众在中国的整体成绩还不错。 并认为限购等一系列政策将给中高级车型带来越来越多的机会。 这是因为，如果客户的购买选择受到限制，很可能不会选择低端车。 从北京的情况来说，整个市场和费用都受到了一定的影响，但大众集团的车型有机会。 奥迪、大众企业品牌产品中，特别是b级车、a+车等在市场上可能有更好的机会。

上海大众新帕萨特nms在上海车展前夕上市，一汽-大众新一代b7l月上市，大众在B级车市场发力势头明显。 苏伟铭表示，“我们期待着新帕萨特和迈腾新一代的上市，使大众集团能够在b级车市场竞争中处于领先地位。 我对此相当有信心。 ”。

苏伟铭表示，大众汽车在a级车市场表现良好，能维持25%左右的市场份额，多年来一直在这个细分市场处于领先地位。 在以前流传下来的b级车市场上，日本公司比较强，雅阁、凯美瑞等车表现得很好。 大众车在b级车市场也希望达到25%的市场份额。

对比上海大众和一汽大众推出b级车后，苏伟铭表示，大众汽车将最大限度地减少内部竞争的可能性。 他说，两家合资公司的b级车“1+1>； 2”的市场效应。

他说，两辆车在车型设计、客户群和市场战术中有所区别。 通过竞争两种车型和b级车市场，可以获得越来越多的竞争机会。 例如，一种车型可以对准雅阁这样的车进行竞争，另一种车型可以和凯美瑞这样的车进行竞争。 他希望通过这样细分的竞争，大众汽车能够在b级车市场上处于领先地位。