“雷日联盟向日产倾斜 东风日产欲挑战大众通用”

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经记者伍雨石梅东哲从北京出发

日前，法国汽车制造商雷诺宣布，任命其合作伙伴日产汽车的美国企业总裁塔巴雷斯为该公司首席执行官( coo )。 关于此次人事变动，业内人士将解体，加强日产雷诺联盟的未来，或日产方面业务的迅速发展。

日本媒体引用来自雷诺-日产联盟内部的声音说:“联盟开始重视日产的经营方法，雷诺和日产的发言权将逐渐逆转。”

日产近年来在中国等新兴市场的成功，是逐渐掌握联盟话语权的关键。 随着雷诺国产问题的“石沉大海”，日产企业品牌已经开始迎来中国市场最好的时间。 年，日产中国的销量达到102万辆，超过了丰田和本田。 随着东风日产和郑州日产新车的引进，日产在中国国产车数量将与丰田齐名，成为中国产品线最齐全的日系车企业。

年，依托天籁、轩逸、骏达、骆威4款月销量过万的主力车型，以及奇骏、逍遥在suv市场的良好表现，东风日产全年累计新车销量超过66万辆，比去年同期增长27.4%，成为日企品牌中增长最快的公司

年，东风日产的销量目标为77.2万辆。 为了实现这个目标，东风日产乘用车企业社长松元史明表示，除了新日光外，东风日产今年还将推出新骏达和美女奴隶两种新车种。

骏达上市6年，国内累计销量达到75万多辆。 “骏达开始了中级两箱市场的风潮，成为东风日产销售主力军。 ”任勇说

加上以前更新换代的新型天籁等车型，东风日产预计今年和明年两年累计发售7款新车。 按照计划，明年东风日产将发售4种新车型，未来两年新车投放数量有可能达到6~7种。

同样东风旗下的郑州日产也在积极计划引进新车。 郑州社长郭振甫此前表示，将为拉美第二代制定确定计划。 这辆车将成为现金拉丁的新换代车。 另外，日产还将引进与丰田酷路泽定位相当的suv途乐进入郑州日产的销售渠道。 而且，日产方面考虑将作为日产豪华mpv模型的子爵导入国内销售。

加上郑州的新车和未来东风日产自主企业品牌启辰，到了年，日产在中国的国产车数量将和丰田在中国的车数量差不多。

由于产品线的不断完善，东风日产在国内汽车市场整体下滑的大环境下，提出了更高的年销量目标——77.2万辆。

东风日产在日产的世界地位是其他兄弟制造商无法相比的。 》任勇指出了中国市场对日产全球战术的重要性。

“能在中国成功的人，就是能在世界上成功的人。 ”日产汽车总裁卡洛斯·高恩兼首席执行官也将不惜对中国市场的期待。

据悉，日产汽车上一年度全球销量为418.5万辆，比上年增长19%。 其中，中国市场增长达35.5%，销量达102万辆。 中国已成为日产汽车世界第一大市场。

在今年一季度汽车企业普遍暗淡的业绩中，东风日产销售新车19万辆，比去年同期增长16.7%，超过领域的两倍。

一季度，中国汽车累计产销489.57万辆和498.37万辆，比去年同期增长7.48%和8.08%。 同期，上海通用汽车销量超过31.3万辆，比去年同期增长33.3%。 上海大众销量达到260168辆，比去年同期增长23.2%。

不可否认，大众、通用电气两大企业品牌在中国市场保持多年领先地位，迎接日产提出的强烈挑战。 事实上，东风日产的高层也表明了将竞争目标与大众共通，进军第一阵营的决心。

东风日产的内部人士表示，在中高端车市场上，新天籁不再将日系竞争车锁定为同行竞争对手。 “目前，东风日产更加重视新帕萨特和迈腾b7l的竞争力。 ”

在生产能力储备方面，东风日产正在积极准备。 按照计划，东风日产花都第二工厂建成投产后，花都两工厂的设计生产能力将超过60万辆，最大生产能力将超过80万辆，成为日产全球最大的国外工厂。

目前东风日产襄樊工厂的扩建工作也在进行中，到年产能从原来的10万辆提高到20万辆。 扩建中的东风日产第三基地郑州日产工厂也将生产能力从原来的10万辆提高到20万辆。

这样计算，到了2009年，东风日产的生产总值将提高到120万辆，成为国内生产能力最高的轿车公司之一。

“我认为明年的市场应该比今年好。 所以，明年应该会超过100万的销售额。 在生产能力方面必须做好这样的准备。 ”任勇说。

日产在中国的成功经验促使雷诺重新考虑在新兴市场的快速发展。 据悉，在新兴市场，雷诺-日产联盟计划利用日产销售互联网和特色资源，扩大雷诺在中国等新兴市场的快速发展。