“德系豪车独吞九成市场份额 现代发力夺食日系高端车”

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经记者伍雨石从北京出发

相比国内汽车市场上半年增长3.5%，中国豪华车市场增长超过40%。 但是，掌握豪华车市场大部分份额的只有奔驰、宝马和奥迪三家德系车制造商。

“目前，中国豪华车市场90%的份额属于奔驰、宝马和奥迪。 ”现代汽车(中国)整车销售总部部长金善发日前在接受《每日经济信息》采访时坦率承认。

雷克萨斯、英菲尼迪、现代，对于这些讴歌日韩的豪华车制造商来说，只能共享到剩下的10%的市场。 因此，现代汽车为了抢占雷克萨斯等日系汽车制造商的市场份额，提出了意想不到的营销战略； 相比之下，雷克萨斯的应对之道相当保守。

上半年日系车受地震影响，导致全球市场份额普遍下跌，因此韩系车制造商乘势而上，市场表现可能，加快了新车宣传的速度。 为了巩固已经切断的市场，等待更大的突破，韩系汽车企业推出了一系列进攻性售后服务政策。

日前，现代汽车旗舰产品加长版雅可比正式在中国市场上市，售价89.8万-125万元。 金善发在发布会上表示，雅皮士加长款的推出，意味着韩系车开始正式进入德国三大企业品牌控制的豪华车市场，将雅皮士的同行竞争对手锁定在奔驰s级、宝马7系、奥迪a8上。

金善发坦言，雅可比在中国的企业品牌识别度比较低，因此在企业品牌方面，现代无法与奔驰、宝马、奥迪等德系车制造商相比。 这是因为只能出另一只“奇特的手”。

“关于长版本的雅可比，现代提供5年不限里程的售后服务。 这些服务比其他竞争车好。 ”金善发祭出了现代常用的“延长服务”战略。 “与现代雅可比进口相比，现代推出了许多优惠的营销政策。 例如，新车开车一年后可以以原价的8折回购，两年后可以以原价的65%回购，三年内可以以45%的价格回购。 这是现代为用户提供的二手车价值保证服务。 ”金善发表示，如果所有者因第三方事故发生的维修费用超过车辆购买价格的30%，现代将为所有者免费更换新车。

虽然将同行竞争对手固定在德国车上，但现代汽车非常在意日系对手的市场表现。 金善发根据《每日经济信息》报道，“雅科市今年以来在中国市场销售了500辆，雷克萨斯ls460卖了650辆。 ”。 金善发表示，希望长版本雅可比上市后，雅可比在中国的销量能达到1000辆。

对此，业内人士认为，短期内还难以撼动德国车市场，因此，这款现代汽车希望借助售后服务政策，以高性价比的方式获得越来越多的日系车潜在客户。

对于韩国系汽车制造商提出的这些进攻性售后服务政策，雷克萨斯的反应不太强烈。 中岛健仁告诉《每日经济信息》，雷克萨斯没有应对措施。

中岛健仁认为，雷克萨斯重视售后服务，已经在市场上享有声誉，但随着其他豪华企业品牌互联网建设的完善，服务的跟进，与同行业其他公司的差距越来越小。 “我们将继续提供人性化服务。 ”中岛健仁说。

他还表示，为了应对中国消费税的变化，雷克萨斯从去年开始引进了多款小排量车型。

中岛健仁还表示，将继续宣传雷克萨斯的混合动力车。 虽然没有政府的支援，但混合动力具有节能、高动力等特点，我们认为要继续努力宣传混合动力，让更多的顾客感受到混合动力的特点。 他说，今后除了引进ct200h外，还将引进越来越多的小排气量、混合动力车。