“熔盛重工撤回申报材料 要约收购全柴动力搁浅”

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经过记者曾剑

融重工继续采用拖轮战术，对全柴动力( 600218，收盘价9.02元) )的要约收购继续陷入僵局。 全柴动力今天在公告中表示，融盛重工已经向证券监督管理委员会申请撤回要约收购的申报材料，后续安排尚不确定。 《每日经济信息》记者观察到，国资委对融盛重工出让全柴集团100%国有股的批准即将到期，申请收购的未来充满变数。

融盛重工打算撤回申请资料

全柴动力今日公告，企业收到融盛重工《关于全柴集团100%股权转让交易进展》。 融重工在信中表示，要求证券监督管理委员会撤回《向除全柴动力全柴集团外的所有股东提出股权收购申请的行政许可申请材料》，并与全椒县人民政府积极协商后续方案和事项。

申请撤回要约申报材料，意味着熔盛重工对全柴动力的要约收购将暂时中止。 这样的结果，一定让很多全柴动力的投资者失望了。

事实上，自去年4月宣布收购全柴动力以来，熔盛重工就一直在拖拖拉拉地讨论此事。

年，融盛重工通过产权交易方法向全椒县人民政府出让全柴集团100%的股权，通过全柴集团间接控制全柴动力44.39%的股权，引发了全柴动力的要约收购。 随后，企业宣布，以16.62元的要约收购价，全柴动力将收购除全柴集团所持股份外的所有已上市流通股。 收购要约股份总数达到1亿5800万股，占全柴动力总股份的55.61%。 融重工支付了5亿2400万元的要约收购保证金。

但在短暂暴涨后，全柴动力股价很快跌破要约收购价，目前仅为9.02元/股。 在这种情况下，如果融盛重工开始要约收购，显然会亏损。 因此，融盛重工向证券监督管理委员会提交相关修正资料较晚，全柴动力的要约收购也因此悬而未决一半空。

有收购申请失败的先例

另外，国资委对融盛重工出让全柴集团100%国有股的批准将于8月26日到期。 届时，如果熔盛重工和全椒县政府还不能出台相关方案，全柴动力要约收购可能就此停止。

一位投资者表示，如果熔盛重工停止要约收购全柴动力，之前支付的5亿2400万元的履约保证金将有打水漂的危险。 面对数亿元的资金，熔盛重工肯定也要量力而行。

然而，《每日经济信息》记者观察到，迄今为止a股市场有要约收购失败的案例。 从这个例子来看，融盛重工放弃收购的价格可能不高。

资料显示，2007年9月，农产品( 000061元，收盘价5.55元)结合深圳市投资控股企业协议，将持有的深宝a ) 000019元、收盘价8.39元)的42%股权协议转让给香港汇科。 港汇科据此启动要约收购义务，随后以9.44元/股的a股要约收购价格、5.17港币/股的B股要约收购价格向持有深宝持有剩余58%股份的股东发起要约收购。 因此，香港汇科支付了约1.5亿元的履约保证金。

然而，2008年9月27日，香港汇科以发生修改国家相关法律法规等不可抗力为由提出中止收购。 根据中国国际经济贸易仲裁委员会的裁定，港汇科最后支付了违约金1200万元，收回了所有股权转让保证金和要约收购保证金。