“一汽扮演幕后推手富奥年内借壳主板上市？”

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记者陈逞从北京出发

后，一汽集团整体上市进程依然迷雾重重，但全资子公司、后改制成功的富奥汽车零部件股份有限公司(以下简称富奥股份)有望率先实现上市。

接近富人股份的相关人士在《每日经济信息》记者采访中表示，“相关人士积极推动富人上市，已成立专门的ipo员工队伍负责此事，截至年底，借壳亲妈

有消息称，进入破产重整手续的( ST得亨)，或者是借富奥股份壳上市的理想选择。 如果富奥股份在与ST得亨债权人吉林银行的“抢壳”竞争中获胜，其上市进程将大幅加快。 《每日经济信息》记者日前致电富奥股份和辽源得亨股份有限公司破产重整期的管理者，要求证实上述信息的正确性，但均未得到官方证实。

业绩良好

富奥汽车零部件股份有限公司原是一汽集团的全资子公司，是一汽集团和国内汽车领域的重要零部件供应商。 富奥股份主要生产环境控制系统、底盘系统、转向和传动系统、安全系统、发动机附件系统等汽车零部件产品，于2007年完成整体改革，是自主经营、自负盈亏的法人实体和市场竞争主体。

据在富奥股份工作多年的一位内部人士透露，富奥企业被原本打算作为“不良资产”整体上市的一汽集团剥离。 一位证券人士表示，一汽集团持有富奥35%的股份，作为持股低于50%的母公司，一汽集团企业的财务报表中可以不包括富奥的业绩。 如果一汽集团实现整体上市，业绩就不会被富奥股拖累。

记者表示，富奥股份改革成功后，包括一汽集团、宁波华翔在内的几大股东希望尽快独立上市，但车市走红带来的业绩持续向好，富奥股份的

上述富奥股份的内部人士在接受记者采访时表示，作为持股股东，经营业绩的上升，富奥股份的高级管理层于去年年末每股获得了2分的红利，富奥股份旗下的散热器企业也恢复了与海外某知名汽车零部件公司的合资谈判， 据

或壳牌*st得亨

称，到今年年底顺利实现上市是富奥股努力的目标，主板上市是富奥股的最佳选择。

上述与富奥股相近的相关人士也对《每日经济信息》记者表示，富奥股确实在寻找合适、比较漂亮的“壳”实现借壳上市，目前已成立ipo事业集团，原计划到年底

该相关人士补充说:“目前，富奥股份高级管理层团队已经签订了原始股份认购协议书，上市计划正在正常推进。” “如果顺利的话，年底之前实现上市。 目前，操作的关键是能否找到合适的“壳”资源。 ”

目前有消息称，这是进入破产重整手续的*st得亨，或富奥股借壳的理想选择。 据了解，* *st得亨债权人吉林银行股份有限公司提出的* ST得亨相关资产重组申请已经法院批准，该企业第一次债权人会议将于5月19日召开。

不愿命名东北证券的拆迁师在记者采访中指出，*st得亨一旦资产重组成功，将成为“清洁壳子”，谋求上市公司最佳壳子资源的借贷。

唯一的变量是，*st得亨债权人吉林银行也在策划ipo上市，如果吉林银行也要实现债转股重组*st得亨上市，将成为富奥股份最大的同业竞争对手。

“如果找不到合适的shell资源，福今年的发售目标可能又很难实现。 ’上述富奥股份有限公司的内幕告诉记者。

一汽由幕后主导

记者表示，在推进富奥股份上市的过程中，一汽集团一直扮演着幕后推手的角色。

据知情人士介绍，当初一汽集团通过吸收宁波华翔的资金成功改革了富奥企业，为整体上市放下了巨大的“重担”。

事实上，尽管从富奥股份母公司成为当时的第二大股东，一汽集团仍然掌握着富奥股份的经营控制权。 富奥股份董事长由一汽集团副总经理滕铁骑兼任，而控股股东宁波华翔董事长周晓峰只担任副会长。 “控股股东不担任企业董事长的情况很少见，这表明一汽不想放弃对富奥股份的实际控制权。 ”。 与上述富奥股相近的知情人士对记者说。

另外，宁波华翔去年以每股1.16元、接近溢价16%的价格转让了富奥股份29%的股份，以20%的占有股份成为第三大股东。 这一动向被认为为富奥股进入资本市场铺平了道路。 根据相关规定，富奥股份当时股东结构存在障碍，一汽集团成为富奥股份的控股股东也有利于富奥上市的推进。

不过，记者表示，宁波华翔当时成为富奥股份大股东是过渡选择，也是为了保证改革的顺利推进，一汽集团再次成为富奥控股股东推动上市进程在富奥改革初期双方已经达成协议，

“宁波华翔希望通过进军富奥加强与一汽集团的联系。 天亿投资是为收购富奥股份而特别设立的基金，但对一汽集团来说，作为其公司改革的重要成果，如果全力推进富奥股份上市，上市成功，将为国内同一类型的国有公司改革提供成功案例。 ”上述与富奥相近的相关人士说。