“运煤专线无缘提价 大秦铁路仅增16亿营收”

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经过实习记者何炳辉

大秦铁路( 601006，前收盘价7.92元) )辖区内大秦、丰沙大、京原三线煤炭目前的票价不变——经过两天的停运期，20日晚间的公告显示，市场近期对煤炭运输专线涨价的预期有所下降空

煤炭运输专线没有涨价

20日晚，大秦铁路发布铁路货物运价调整和复牌公告，正式宣布煤炭运输专线暂时不涨价。

公告称，根据国家快速发展改革委、铁道部《关于调整铁路货物运价的通知》，自年2月20日起调整铁路货物运价。 全国铁路实行统一票价的营业线货物平均票价水平每吨公里上升1.5点。 其中，煤炭运费( 4号运费)基本价格从每吨12.2元提高到13.8元； 基准价格2从0.0629元/吨公里提高到0.0753元/吨公里。 企业辖区内大秦、丰沙大、京原三线煤炭目前的运价不变。 据初步估算，受此次上调运费的影响，预计今年企业营业收入将增加约16亿元。

《每日经济信息》记者了解到，今年的涨幅比去年稍大，但铁路普通货物的票价基本上每年都有调整，涨价可以说出乎意料。

资料显示，从去年5月20日起，货物平均运费水平每吨公里上涨0.01元。 其中，煤炭运费基本价格从每吨10.8元提高到12.2元，基本价格从每吨0.0553元提高到0.0629元。 在企业管辖范围内实施特殊货运的大秦、丰沙大学、京原三线煤炭的目前运费没有变化。 当时，企业预计全年企业营业收入将增加约8亿元。

财报显示，全年企业净利润116.99亿元，年前三季度企业净利润87.53亿元。 换言之，这次比去年每吨公里提高1点，增加到1.5点，从而使企业的营业收入比去年增加了约8亿元。 但是，对于每年净利润超过100亿的大秦铁路来说，还有些微不足道。

市场预期下降空？

说“仅仅这样市场预期就会下降空”可能还为时尚早。 但是，最近市场对大秦铁路“寄予厚望”是事实。

行情数据显示，企业停牌前的最后一个交易日，股价涨幅达8.79%，为3年多来中日最大涨幅。 全天成交额13亿1000万元，创近一年来新高。 市场热情之高显而易见。

大秦铁路有市场上铁路运输量恢复出乎意料等好处。

国泰航空最新研究报告显示，随着一般运价的上涨，大秦线多年来保持不变的煤炭特殊运价越来越接近，大秦线的运价也明显低于其他煤炭运输专线和合资铁路。 也就是说，原来的运输价格在上升空之间。

该报告称，大秦线的特殊票价低于其他煤炭运输专线。 大秦运输专线为0.12元/吨公里，包神线和大准线为0.15元/吨公里，神朔线和朔黄线为0.18元/吨公里。 显然，此次大秦、丰沙大、京原三线煤炭的特殊运费为“恒定”，证明明显低于预期。

铁路运输业的运费市场化改革步伐蓬勃，作为运输龙头的大秦铁路，是其最大的受益者。

根据国家近期的研究报告，从1月份的铁路运营商会议来看，今年是铁路体系体制转轨年，铁路围绕运输组织和市场化改革运动，价格运营商会议提出了铁路货运价格改革，投资者对铁路货运价格“市场化”改革的期望值也有所提高。

此外，铁路运输的恢复也有超出预期的迹象。 据国信证券研报报道，今年1月全国铁路货物运输总运输量为34121万吨，比去年同期增长225万吨，增长0.7%。 在电气供应链的数量上也呈现出良好的快速发展态势，1月份大秦线煤炭运输量约为3890万吨，比去年同期增长约1.9%，有望实现首月的开门。