“政策成首要推力 电动车步入产业元年”

本篇文章2370字，读完约6分钟

每当记者陈迵从北京

发行时，在国家的高度重视和各优势相关公司的共同协调下，电动汽车将于年进入产业元年。

中国汽车行业带着2009年汽车产销世界第一的喜讯进入了今年，但节能减排的压力、低碳经济的号召、油价高企促使业对汽车产业的进一步快速发展。 在这样的压力下，新能源汽车有望从年开始进入高速发展期。

但据拆解人士介绍，电动汽车全球刚刚进入起步阶段，目前国内的电动汽车相关技术也尚未完全达到市场化要求，技术瓶颈暂时突破， / BR// HR// BR// HR//高速发展的机会[/BR// HR/]/BR// HR//石油价格高的企业选择了电动汽车[/BR// ]

随着国内汽车市场的成熟，顾客不再追求大排量车而“丢面子”，由于汽车产品的丰富性和汽车价格的下降，更多的顾客通过购买小排量车来购车

“从长远来看，高油价将成为阻碍国内汽车产业快速发展的不确定性因素。 》中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬对《每日经济信息》记者说。

亚太电动汽车协会秘书长魏峰也告诉《每日经济信息》记者，由于节能减排的趋势无法改变，低碳经济也已在全球达成共识，电动汽车迅速 尽管油价上涨点燃了电动汽车的热度，“国内电动汽车产业还处于起步阶段

”目前为止，中国快速发展电动汽车的步伐还是比较谨慎的 大量替代以前流传下来的能源汽车”，科尔尼(上海)公司咨询有限企业董事戴加辉大胆预测，电动汽车的快速发展将是

快速发展动力[//。 成为 的相关人士预测，在电动汽车的快速发展中，国家相关产业政策将再次成为重要的推动力。

《汽车产业调整与振兴计划》确定，电动汽车产销要形成规模，第一轿车生产公司必须拥有经过认证的新能源汽车产品。 并启动国家节能和新能源汽车示范项目，由中央财政安排资金给予补贴，扶持大中城市模式宣传混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等节能和新能源汽车，建立电动汽车快速充电互联网，

在较大的政策框架下，新能源汽车的新能源车补贴促进计划有望在1月底出台。 工业新闻化部副部长苗圩1月初表示，与个人购车相比较的新能源汽车配套标准有望于1月出台。 对车企和顾客来说，这是更接近市场的好消息。

“对个人购车的新能源补贴只是迈出了第一步，今后期待更细化的补贴政策，补贴标准也会逐渐提高。 ”魏峰说。

另外，国家电网日前也宣布，将在27个省市区全面推进电动汽车充电站的建设。

上海电力企业是国家电网企业电动汽车充电站技术标准制定和实施公司，其建设的国内第一座电动汽车示范充电站——上海漕溪电动汽车充电站去年已经建成，一

“目前电动汽车充电站的技术标准和其他准备工作已经完成，上海市新能源汽车推广办公室负责推进此事。” 相关政策出台后，该技术标准将立即在国家电网企业27个省市(区)电动汽车充电站建成

快速瓶颈[/BR/] [/H/]

“刚从日本参加第一届电动车辆、混合动力汽车论坛和展览会，各国汽车公司都集中展示了各自最先进的新能源汽车技术。”

但魏峰表示，汽车制造商必须做好技术准备，以实现电动汽车在商业化和产业化方面的突破，“对电动汽车来说，电池、电机、 与技术的完整性和配套还有一定的距离，目前还没有完全达到市场化

“大众汽车的战略，是通过节能发动机的开发而传承下来的能源汽车上的领头羊。 ”中国首席执行官范德比尔特在接受《每日经济信息》记者采访时表示。 前几天，也有消息称，负责大众电动汽车开发业务的诺尔曼将接替范德比尔特出任大众中国首席执行官。 如果信息是事实的话，大众对电动汽车的重视程度就不用多说了。 因为中国市场日益成长为对大众最重要的市场。

具有电池技术特点的比亚迪在电动汽车行业也是领先的，前几天比亚迪首款纯电动汽车e6正式刊登在了工业信息通信部的新车目录上。 新能源战术是比亚迪最重要的战术，目前正在做加速商业化和产业化的各项准备。 》比亚迪汽车销售有限企业副总经理王建告诉记者。

吉利、奇瑞、长城等自主企业品牌和丰田、本田等合资企业品牌也相继着手新能源项目，但都表现出各自为战的趋势。 “我认为，突破国内新能源技术瓶颈的捷径是大企业的合作。 ”董扬说。

“中汽协主导的电动汽车产业联盟应当主导组织制定国家和领域的电动汽车和零部件产品的技术标准、试验规程和评价方法标准”，董扬对《每日经济信息》记者说， 他说，中汽协下一个主要工作是由参加联合的十大汽车公司集团共同进行电池、电池、生产

行业内的观点

[/bb 因此，魏峰将目前电动汽车的快速发展现状定义为电动汽车进入商业化和产业化的初期阶段。

中国汽车工程学会电动汽车分会理事长陈全新世认为，电动汽车市场化的前景依赖于技术，仅靠电池技术，目前能够满足日常应用续航里程标准的电池并未小型化，充电

“电动汽车市场化需要技术性、经济性和市场性三方面的共同决定”，中国电子交易所电源专业委员会动力锂电池系统标准起草集团副主任钱良国表示，国家产业政策的支持令人高兴 魏峰说:“

关于电动汽车，顾客的认同度还有一个问题。” 例如，我认为只有通过大量应用，电动汽车的性能、价格、充电方法等被广大顾客接受，才能真正实现市场化。

“目前，上海市的825路公交车上有10辆纯电动汽车在白天运行，晚上回工厂充电，一方面减少了污染，另一方面电力部门夜晚充裕的电力也得以利用。 “虽然巴士只是示威运营，但至少可以看到家用电动汽车的市场化前景。 ”这个人说。 / br// h// br// h// br// h// br// br// br// br// h /转载时，请联系“每日经济信息”。 未经《每日经济信息》授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。 / BR// HR// BR /每次预约都要打电话[/BR// HR// BR// HR//北京: 010-58528501上海: 021-61283003