“收购悍马获批无望 腾中或将境外交易”

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记者朱蔚淇从深圳

吉利收购沃尔沃的成功迫在眉睫，但另一件备受瞩目的滕中重工业收购悍马事件正因难以得到商务部的批准而引发重生波折。 据媒体报道，由于正在等待中国政府机构批准，悍马方面同意将交易截止日期从年1月31日推迟到2月底。 但是，幕后黑手腾中重工的实际控制者李炎，已经准备了别的方案，或者绕开中国政府进行海外移交，预计短期内会有结果。

，两年之内在中国生产难吗？

据悉，为了等待中国政府机构的批准，悍马方面同意将交易截止日期从年1月31日推迟到2月底。 对此，商务部对《每日经济信息》记者表示，没有收到腾中的“正式”申请。

据与此次交易相近的人介绍，商务部并非没有收到申请，而是没有批准此次交易。 这意味着悍马品牌很难在一两年内通过常规渠道落在中国进行生产。 因此，腾中将提出了第二个收购方案，即海外企业收购悍马，然后通过原有的流通渠道进入中国本土。

据上述消息人士称，如果悍马最终能在中国生产，工厂很可能与腾中重工的四川生产线相邻。 腾中将为悍马设计全球产销蓝图，俄罗斯将成为最大的海外组装基地，另一家玫瑰组装工厂将选择南非。

据推测，此次合并案难以获得批准的原因是悍马汽车的排放量大，环境污染严重，与目前政府提倡的绿色经济发生了逆流。

也许是为了改变这一形象，腾中重工社长杨毅去年向媒体表示“想制造绿色锤子”。 此外，悍马正在转向“变小，环保”。 根据计划，悍马将在今年内推出一款具有越野能力的小型SUV H5，未来还将使用e85乙醇汽油发动机。 悍马希望这辆车五年销量达到9.5万辆，占总销量的50%，市场份额达到2%。

知名汽车拆解师贾新光在《每日经济信息》中表示，悍马能否进入中国实际上面临着发改委、商务部、工信部三大考验，即使能够绕过中国政府的收购， 他说，如果不能在中国销售，悍马将失去最重要的市场。

作为首付只有30亿元

注册资本只有3亿元的民营公司，在腾重工中， 根据

的报道，新君安哈马基金已经开始订货。 消息称，该基金将成立“四川腾中重工有限公司通过特殊目的运营商投资中国四川”的合资企业。 根据采购文件，悍马产品计划每年3-5年，包括制造现场收购、装置和零部件、工厂和机械、研发、采用和培训在内的所有生产设施的建设、营销以及现有的全球销售互联网的扩展需要30亿元人民币。

新君安哈默1号基金独立工会为哈默筹集了2亿5000万至5亿美元的资金，最低购买额为50万美元，用于向亚太地区内的机构投资者融资，并向渣打银行(香港)。 组成新君安哈默1号基金独立工会的所有股票均被设计为“a股”，前两年可获得8%的年度股息，从第三年开始可获得4%的年度净利润。

根据订单文件，该基金将寻找在资本市场的退出渠道，如ipo，或在未来3-5年内出售给战术投资者。 / br// h// br// h// h// br// h// br// h// h// h// h///h///h//。 / BR// HR// BR /每次预约都要打电话[/BR// HR// BR// HR//北京: 010-58528501上海: 021-61283003