“四大难题“纠结”李书福吉利收购沃尔沃又生变数？”

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实习记者伍雨石从北京

3日出发，距离结果最终揭晓还有13天。 根据原计划，吉利控股最迟将于3月31日签署正式协议收购沃尔沃车企。

但是，这一天，总是充满信心的吉利总裁李书福公开表示，目前的局势不断变化，谈判过程十分艰难，吉利将竭尽全力。 《华尔街日报》报道说:“如果交易失败，问题不在吉利方面，吉利不存在违反协议的部分。”

作为沃尔沃车的销售者，福特方面的应对似乎也有点被掩盖了。 福特汽车首席执行官穆拉利当天表示，将沃尔沃企业品牌出售给吉利的谈判还在继续，但没有给出签订协议的具体时间表。 “现在吉利控股集团仍然是优先竞争者，无论最终购买沃尔沃的人是谁，我们都会一如既往地支持沃尔沃。 ”/ br// h// br// h /难题一/ br// h// br// h//还有资金不足 但是，对吉利来说，短期内筹集20亿美元的收购金并不容易。 业界传言称，吉利融资团队到上海进行融资谈判，但进程缓慢。

但吉利方面认为资金不足不会成为收购计划的绊脚石。

据李书福称，一些投资者的退出，使资金问题在一段时间内陷入困境。 但是，其他银行的加入，迅速弥补了资金不足。

去年9月底，吉利引进战术投资者高盛集团，发行可兑换债券18.97亿港币和3亿份认股权证，获得25.86亿港元融资。 据悉，吉利方面目前已从国内金融机构和地方政府顺利筹集到21亿美元资金。

但是，有些领域的人担心，完全指望国内的金融机构和地方政府来源，对吉利有一定的风险。 因为这些资金完全到位可能需要一段时间。

同时，筹集到20亿美元的收购款对吉利控股公司来说，并没有处理好所有的资金问题。 沃尔沃车方面表示，吉利收购沃尔沃车后，要恢复企业品牌，至少需要投资14亿美元。

沃尔沃汽车高层表示:“未来几年，沃尔沃汽车企业品牌营销、产品快速发展、产品流通将需要大量资金。 14亿美元是最保守的数字，最终吉利可能是这个数字的两倍。 ”/ br// h// br// h /难题2/br// h// br// h /核心技术转让受阻

由于福特在车型上使用共享平台战术，福特旗下的许多产品都使用沃尔沃汽车的相关技术，福特企业品牌本身在国内也有合资企业，一 如果福特方面将沃尔沃汽车的相关技术平台全面转让给吉利，将会影响福特企业品牌自身的销售产品。 另一方面，如果吉利无法获得沃尔沃的技术平台，收购计划的意义将与预期大相径庭。

同时，有资料表明，福特方面正在采取一点实质性行动，以免沃尔沃车的核心技术落入吉祥之手。 根据去年10月吉利控股取得的关于沃尔沃车有限竞争权的协议，吉利控股收购的目标是沃尔沃车100%的所有权，其中包括沃尔沃车的所有核心技术和知识产权。 但是，对于沃尔沃的关键技术和知识产权的所有权转让，福特正在进行分割和避免，有消息称，他们将成立完整的子公司，继承并继续享有所有这些权利和重新开发权，只将剩下的部分转让给吉利控股公司 / br// h// br// h /长安集团打算分炖菜三个难题

为了收购沃尔沃车，吉利此前特地在北京设立了两家企业。 北京吉利万源国际投资有限企业和北京吉利凯旋国际投资有限企业目前已投入运营，这两家企业今后将成为吉利集团沃尔沃体系的运营平台。

但是，即使吉利最终完成了沃尔沃汽车的收购，在如何振兴和快速发展的以前传到豪华车企业品牌上，仍然面临着巨大的挑战

另一方面，由于后续的投入资金已满，吉利在收购成功后，需要进一步抑制生产价格。 虽然通过降低零部件采购价格可以分担部分压力，但沃尔沃轿车在海外部分工厂的正常运营依然会给吉利带来一定的负担。 在能否关闭部分海外工厂、精简员工的问题上，是否吉利，说服沃尔沃车工会并不容易。 / br/

另一个挑战来自于产品本身。 此前沃尔沃车方面表示，今年沃尔沃车销量达到40万辆后，沃尔沃车将开始盈利。 在沃尔沃汽车的销售计划中，中国市场现在取得了越来越重要的地位，中国市场未来的增长可能性也是当初福特同意将沃尔沃汽车销售为吉利的重要考虑因素。 但是，现在在中国，比起吉利，有更大的公司代理沃尔沃车的生产。 长安集团。 根据此前长安集团与福特车和沃尔沃车的协议，长安集团将在中国生产沃尔沃s40和s80l车的生产期限定为10年。 也就是说，s40由长安代理一年，s80l一年。 另外，对于备受瞩目的沃尔沃s60机型，长安集团也与沃尔沃汽车签署了s60国产相关协议，有效期为10年，长安福特计划年发售国产s60机型。

据说长安集团很可能利用生产设备、配套体系、销售互联网上的特点来销售吉利收购后的沃尔沃车。 这意味着在沃尔沃车项目中长安集团也要分一杯羹。 此外，长安集团将取代沃尔沃汽车，有助于自有品牌的快速发展。 这将来会影响吉利汽车吧。 / BR// HR// BR// HR /难题四/ HR// BR// BR /福特的态度逐渐强硬 福特汽车2月增长43%，经营状况也有所好转。

据拆解相关人士介绍，面对当初计划出售沃尔沃车时面临的资金困境，福特逐渐走出了金融危机的阴霾，与吉利控股集团展开了谈判。

有消息称，由于另一竞争对手皇冠集团的介入，福特方面在谈判后期将收购价格提高到了28亿美元，但没有得到福特和吉利方面的证明。

另外，随着福特汽车再次开始盈利，美国国内对是否有必要销售沃尔沃车表示怀疑的呼声越来越高。

金融危机爆发后，沃尔沃汽车的损失暂时上升，最严重的是2008年第三季度、第四季度、2009年第一季度，利润率最低时达到-22.72% 这也是福特决心销售沃尔沃车的重要原因。

但是随着领域转暖，沃尔沃汽车的业绩在去年下半年逐渐好转，到去年第四季度，亏损额降至3200万美元。 2009年沃尔沃汽车税前亏损6.53亿美元，优于2008年的14.65亿美元亏损。

福特汽车企业从2009年第三季度开始扭亏为盈，全企业2009年全年盈利4.54亿美元，其中金融服务业务有一定贡献，但主体 福特汽车业务2009年亏损14亿2009万美元，但较上年亏损63亿5500万美元有较大改善。

但是，面对媒体和领域内的各种猜测，谈判双方仍保持着对外推进的基调。 据说在斯德哥尔摩的发言双方在最重要的法律文书、融资、政府和监管部门的批准三方面“按计划”取得了长足的进步。 福特汽车方面也向外界表示，自去年12月签署框架协议以来，福特汽车的角度没有变化。 / br// h// br// h// br// h// br// br// br// br// h /转载时，请联系“每日经济信息”。 未经《每日经济信息》授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。 / BR// HR// BR /每次预约都要打电话[/BR// HR// BR// HR//北京: 010-58528501上海: 021-61283003