“香港“公路王”路劲基建主席自曝：当年收购顺驰“吃亏了””

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经过记者杨炜从上海

获悉:“到2006年底，我们注意到漏洞那么大。 ”。 7月18日，香港“道路王”道路劲建板主席单伟豹在上海世博会民间企业馆道路劲产日晚宴上表示。

年前，公路维修共计18亿元，收购顺驰旗下55个项目约700万平方米的土地储备。 这被称为“中国房地产业史上最大的合并案”。

在花了3年多的时间整理中国资产后，单伟豹首次向媒体透露了当时的收购情况，道力“吃亏”。 到2009年，上述收购真的很赚钱。 他说，在经历了三年多的起伏之后，只是轻视了当年的并购，上述并购行为不能以一时的得失来评判。

收购“亏损”

2006年9月，路劲基建设宣布以12.8亿元收购顺驰55%的股权。 很多人认为道路维修很便宜。

昨天，单伟豹出席世博会民营企业馆路刚地产时，首次向媒体表示，当年收购顺驰后，年末上述收购“亏本”。 那年收购前后只花了一个多月，但很多事件没有进行得很周全。

据单伟豹介绍，当时路劲基建设收购顺驰中国之初，董事会予以否决。 在第二次收购提案中，董事会内部也出现了不同的声音。

收购完成后，企业在2006年底发现漏洞比想象中要大。 2007年房价上涨，管理团队有点放心了，但不太高兴。 2008年房价下跌又开始亏损，到了去年房地产才真正开始赚钱。

“被记者问了当时的收购怎么样。 无所谓！ ”伟豹表示，要判断收购是否成功，不要只看当时的得失，而要从长远来看。 通过这次收购案例，我学到了收购新项目时所消耗的时间越来越多。

据业内人士介绍，当时孙宏斌为顺驰买下一辆“地王”，但当时地板价格颇高，争议不断，但由于地价居高不下，最终不得不以十几亿元的价格抛售。 但是，从今天来看，当时的土地购入价格仍然非常便宜，而且布局合理。

房地产事业

收购当时虽然“吃亏”，但一伟豹对房地产业的热情依然不减。

单伟豹向《每日经济信息》记者表示，为道路建设而迅速发展的道路建设，自接触房地产开发业务以来，对道路业务的趣味性从未如此浓厚。

“房价上涨时只需要多次卖房，房价下跌时买地基本上是做房地产几乎不亏的生意。 ”单伟豹表示，特别是内陆房地产业几乎是唯一没有应收账款的领域。 由于旺盛的刚性诉求，房地产业的快速发展至少可以维持20年。 特别是二三线城市楼市的机会越来越多，空之间也会更大。

看好房地产事业的单伟豹还宣布，将增加这方面的投资，增加10%~15%的价格建设低碳住宅。

迄今为止，低碳住宅已成为今年房地产市场的一大热点，但大部分开发低碳住宅的开发商认为开发低碳住宅是“赔钱赚钱”，项目屡见不鲜， 对此，单伟豹表示将开发低碳住宅，表达公司对社会的高度责任感，可以增加项目卖点。 转载时请联系《每日经济信息》报社。 未经《每日经济信息》报社授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。

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