“新车扎堆上市 降价或成下半年常态”

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记者陈逞经北京发

后，在经历2009年的高速增长后，国内汽车市场终于回归理性，回归“正常”增长态势。 中汽协副秘书长熊传林表示，下半年国内汽车市场将比去年同期下跌。 解体消息称，中国车市拐点即将显现，7、8月市场可能出现降价潮。 另外，由于下半年很多新车将低价发售，这将影响原有车的价格，成为下半年车市场销售的“混局者”。 许多汽车经销商经理认为，下半年销量增长率将下降几成，新车上市和促销活动可能有助于下半年出现的车市淡季。

增速放缓根据《理性回归》

中汽协公布的数据，年上半年，国内汽车销量为901.61万辆，同比增长47.7%，仍居世界第一位。 其中，轿车产销668.38万辆和672.08万辆，比去年同期增长51.20%和48.20%。 商用车产销224.35万辆和229.53万辆，比去年同期增长42.22%和46.14%。 另一方面，6月，国内汽车产销分别完成139.06万辆和141.21万辆，比上个月减少1.84%和1.83%，销量连续3个月比上个月下跌。

中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示，上半年汽车生产总值表现良好，出口连续4个月回升，销量增速趋于合理，库存原则处于合理水平，1.6l以下排量车销量增速翻两番以上。

董扬认为，坊间所谓库存过多纯属幻想，目前汽车产品库存总体上应属于正常范围，但单个企业品牌不断增加，细分市场的成熟决定了suv、mpv等车型的增长率较快，

《每日经济信息》记者表示，上半年国内汽车产销总体良好，出口连续4个月回升，但销量连续3个月下降。 熊传林认为，去年上半年高位增长率持续是基于诸多外部因素，但去年受经济危机影响，汽车市场长期徘徊在低位，加上国家随后出台的一系列刺激政策，实现了井喷式增长。 最近连续3个月增长率有下跌趋势是正常的，可以说是合理的回归。

国内汽车市场“拐点”之争

由于去年下半年销量基数高，以及今年1.6l以下排量的汽车购置税优惠力度减少等原因，很多行业专家认为今年下半年汽车市场的增长

董扬认为，下半年汽车市场稳步发展，“6月份与去年同期相比的增长率逐渐趋于合理，希望下半年保持这种态势。”

亚运村汽车交易市场中心的苏浔原社长认为，虽然6月销量放缓，但绝不是有“拐点”，7月有可能发生与6月同样的情况，但8月一定会恢复。 “将带动对节能型汽车的补贴政策和汽车市场销量的增加。 ”

熊传林认为，与上半年去年同期相比，绝对不能持续增长40%。 汽车销量应在中国经济增长带动支出相应增长的背景下保持10%~20%的增速，中汽协对今年全年销量的预期仍维持在1500万辆。

记者表示，目前大部分汽车企业都在调整全年的销售目标，上半年完成销量不足30万辆的比亚迪，全年80万辆的销售计划很可能告吹。 一汽轿车、神龙汽车、东风轿车等企业相继降低了全年的销售目标。

新车低价上市打击了汽车市场

再加上国内汽车市场的整体趋势，近期低价上市的新车也冲击了原有的价格体系。 一汽丰田新花冠的上市价格比旧车低1.5万元，一汽-大众轮椅跑车cc的定位不过20万~30万元的区间，另外，已经上市的一汽丰田高端suv纽普拉多，即将上市的比亚迪m6，， 许多汽车经销商的经理认为，下半年的销量增长率将下降几成，有可能有助于新车上市和促销活动在下半年出现的汽车市场淡季。

丰田、大众、通用等企业品牌经销商大多在《每日经济信息》记者的电话采访中，对下半年汽车市场的销售额增长不乐观，但也有很多

北京远通桥丰田4s店的一位销售人员告诉《每日经济信息》记者，目前新上市的高端suv新普拉多和低价入市的新花冠销售情况良好，店里也开展了相应的活动促销。

据一汽丰田汽车销售有限企业宣传室长马春平介绍，一汽丰田延长了车型保修期，实施了3年10万公里的保修期。 一方面让顾客放心购买一汽丰田的产品，另一方面体现了丰田企业品牌的自信。

大众(北京)中心的王姓员工也对《每日经济信息》记者表示，从往年的规律来看，新车上市对市场销售的促进作用明显。

“据了解，下半年将有几十种新车型继续投放市场，这将刺激顾客更新自己的车。 由于顾客具有追求新事物的特点，特别是今年细分市场趋于成熟，多种suv、mpv车型的上市对汽车市场的拉动作用将更加明显。 ”苏晖对《每日经济信息》记者说。 转载时请联系《每日经济信息》报社。 未经《每日经济信息》报社授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。

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