“日产中国总经理桥本泰昭：五年内实现国产电动车批量化”

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天津

日前，与日产电动汽车的快速发展、新能源汽车的中国市场规划等问题相比，日产(中国)投资有限企业的桥本泰昭社长担任《每日经济信息》记者(，

nbd :日产中国如何处理目前中国电动汽车辅助设施的不完备之处？ 桥本泰昭:我认为最重要的是充电设施规格的统一。 这是电动汽车在中国迅速发展的大前提。 但是，光靠公司迅速发展电动汽车是不够的，需要政府的支援。

nbd :年，日产中国积分营销的具体计划是什么？

桥本泰昭:首先，明年的一个重要项目是与武汉市示范城市的合作计划，该计划明年将正式宣传。 我们将在这个过程中得到实证，结合中国的现实情况，进行汽车的适应性改良和技术提高。

nbd :中国国资委日前成立了央企电动汽车联盟。 此外，该联盟对外资公司的加入持欢迎态度。 你怎么看待联盟对电动汽车快速发展的重要性？

桥本泰昭:在电动汽车产业的飞速发展中，一个制造商不可能垄断市场。 我们是其他快速发展电动汽车的制造商和伙伴，大家一起快速发展电动汽车，就能快速发展。 所以在这一点上，我们的态度是开放的。 关于我刚才提到的联盟，如果有适当的机会，我们会考虑参加。

nbd :你对目前中国新能源汽车的快速发展现状有什么看法？ 你认为中国的汽车市场有生产能力过剩吗？ 桥本泰昭:我认为未来新能源汽车的引进是非常必要的，也是必要的。 目前，中国已成为世界上最大规模的汽车支出国，在目前的情况下，年销量将达到2000万辆大关。 在这样迅猛发展的情况下，中国不考虑新能源汽车是不行的。

关于生产能力过剩这一问题，不仅在中国，其实在其他国家也是一大课题。 现在中国正在汽车领域进行合并重组。 也就是说，我认为，离开有竞争力的公司，中国政府出台的这个政策是明智和正确的。

nbd :在中国电动汽车政策还不十分健全的情况下，日产为什么在纯电动汽车的快速发展上投入了这么大的力量？

桥本泰昭:目前，在电动汽车的宣传上，每个国家都处于初步的快速发展和探索阶段。 电动汽车面临的问题，如配套充电设施的问题和电池更换等问题，与相关政府和其他相关领域一起讨论处理是目前研究的方向。 所以并不是中国政府的政策不健全，而是世界上每个国家都一样，大家都在探索。

nbd :科技部部长万钢说从电动汽车的开发到产业化至少需要5年，你能弄清楚日产电动汽车能长期在中国量产化吗？

桥本泰昭:对日产来说，电动汽车的研发阶段已经结束，我们比较成熟的电动汽车已经建成，所以引进不需要太长的时间，需要五年 / br// h// br// h// br// h// br// br// br// br// h /转载时，请联系“每日经济信息”报社。 未经《每日经济信息》报社授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。 / br// h// br// h /联系电话号码: 021-60900099转688转/ br// h// br// h// h// h/h /的联系电话号码