“棉价两月飞涨万元 新疆日调300车皮破外运困局”

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记者万霞从北京

到新疆维吾尔自治区经济贸易委员会和新疆铁路部门联合召开的出疆要点物资铁路运输协调会，可能会抑制高位棉花的价格。 会议表示，从11月开始，铁路部门计划每天用300辆皮抢棉花出疆。

棉花价格高涨

高棉价格持续了好几天也没有得到缓和。 根据中国棉花新闻网提供的数据，11月3日全国棉花交易市场商品棉电子中介交易47520吨，现货价格继续快速上涨，中国棉花价格指数( ccindex )为27701元/吨，比前一天的27405元/吨上涨296元。

但9月1日，这一数据仅为18002元/吨，两个月内实物棉价格上涨近1万元/吨。 结果，许多纺织公司反映“市场反应比价格上涨的速度慢半拍”。 棉花公司和纺织公司都在变得保守。

目前，新棉的收购正在全面进行。 国家棉花交易中心昨日( 11月3日)发表的10月市场评论显示，本年度内陆棉区3级棉比例偏低，河北、山东等主要产棉省3级棉比例不足3成，因GDP缺口只能依赖进口和疆棉。 疆棉出疆受上市滞后、加工滞后、铁路运力紧张等影响。 除了12月底之前会收到米棉外，印度棉和西非棉不能水解到口渴的程度。

外运困局

进口棉鞭长莫及，新疆棉的新疆补充必须迅速落实。 作为中国最重要的棉花产区之一，新疆棉花产量约占国内生产总值的三分之一。

长期以来，疆棉外运的政府补贴政策使铁路成为疆棉外运的主渠道，但几乎每年疆棉外运的进程都相当坎坷。 业内人士表示，为确保粮食、煤炭、天然气等“一级物资”的运输，许多地方铁路部门减少了棉花运输车皮，是棉花无法过境的重要原因。

全国棉花交易市场新疆办事处主任吕家文向《每日经济信息》记者表示，在自治区经贸委和铁路部门等参加的出疆要点物资铁路运输协商会上，从11月开始，棉花出疆车皮数量将上升到300个，比突然运输前一天增加约100个。

300个皮是什么概念？ 铁路局运输部门的一名工作人员告诉记者，一辆皮可以运输约30~40吨左右。

国家棉花交易中心今年8月通过考察预测新疆棉花年产量在310万吨左右，但预计9月天气影响，产量将下降。 (另一方面，去年新疆通过铁路运输棉花向疆出疆出口296.5万吨，当年实际产量为307万吨左右。

据悉，目前铁路全道路正处于抢险煤炭的关键时期，运力十分紧张，但棉花突运目标十分确定。 加大通往乌鲁木齐局的棚车排空的力度，加大新疆棉花装甲车的力度。

铁道部相关负责人告诉《每日经济信息》记者，9~10月，铁路部门以电煤运输业、番茄酱抢手业为主。 除棉花外，还必须保证蔬菜和西北地区瓜果、土豆、洋葱等季节性农副产品的运输。 根据

数据，10月份全国铁路每日货运量达到1006万吨，创历史新高。 截至10月31日，国家铁路卸车创下141075辆车的历史新高。

另外，为了协助疆棉的海外运输，中国棉花协会于本月1日要求各所属公司统计棉花发货公司的运输诉求和新年度购买新疆棉的棉纺公司、棉花贸易公司的诉求，并从本月开始提出新疆棉的待运输数量。

此前的全国棉花行业电视电话会议认为，从供需基本面来看，不足以支撑棉花价格的暴涨。 因为这种投机炒作占了很大比重。 转载时请联系《每日经济信息》报社。 未经《每日经济信息》报社授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。

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