““关卡”重重私人飞机“翅膀”沉沉难起飞”

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每个记者张国栋从北京发出的

低空空域的开放已经为买家打开了大门，但与目前繁琐的审批流程完全一致 br/] 昨天( 11月17日)，《每日经济信息》记者采访时表示，获得驾照、民航局批文、航线申请、这些乍一看很简单的购机“三级”仍然困扰着众多买家。 业内人士认为，审批流程长、手续多、繁杂，空域开放不充分，已经成为飞机购买者困扰私人飞机的现实课题。

购买机“三部作”一个不可缺少

“我们就是这样的书” 民航航班70号文，全部购买私人物品昨天，中国民航空局内部人士告诉《每日经济信息》记者。

随后，记者听取了上述人士提到的中国民用航空空局《关于修改引进进口通用航空空设备管理暂行办法的通知》(民航发( 70号)。 据《每日经济信息》记者采访，购买飞机必须先取得中国民航空局同意的飞行驾照。 包括商用和私人。 “在民间驾驶飞机时，首先要取得民用驾照，必须到民航局认可的培训机构接受培训，持有驾照才能申请购买飞机。 ’山东省一家飞机制造企业的办事员告诉记者。

据上述民航局相关人士介绍，“无论是个人用还是公务机，只要取得相关部门颁发的飞行许可，在取得民航局的批准文后，申请航线就可以飞行。” / br// h// br// h// h /租赁手续繁多、繁杂，但取得执照、民间 另外，飞机必须交给拥有航空空权的机构进行监管等”。 在私人飞机租赁中，这些程序相当多。 “在合同上签字后，拿着合同向民航局申请批文。 》民生租赁总裁何敏在与《每日经济信息》记者的采访中表示，顾客购买机器时，必须先与制造商签约。 “顾客可以直接和我们签字，也可以通过租赁企业和我们签字。 如果客人自己买了飞机，最后把这个合同也交给我们。 我们以租赁的形式给客人采用。 ”

这种冗长而繁杂的过程是阻碍私人飞机购买和租赁的主要原因。 “申请一条航线，如果顺利的话，也许马上就可以完成，但如果遇到重大的活动和军事演习等，会受到很多限制。 ”何敏说。 / BR// HR// BR// HR /配套设施尚未跟进[/BR// HR/]/BR///HR//政策法规的必要性不断完善 据报道，乐清飞行总会以前购买过运动型动力滑翔机，但由于当地没有专门的飞机停车场，飞机只能一直“漂泊”在异乡。

何敏表示，目前国内公务机以每年约30%的速度增长，未来这个市场一定很大。 “但是，目前国内航空空技术力量不足，即使得到飞行员空那样参加资格培训

民航总局的许可，也购买了。” 必须向民航各地适航管理部门申请维修人员执照、维修人员执照

上述未具名行业人士向《每日经济信息》记者表示，目前购买民用飞机从事经营活动 如果注册的企业符合要求，每次飞行都要去中国民航郑州空中交通管制中心[/BR/] [/HR// BR/] [/HR/] [/BR/] [/BR/] [/BR///BR/] [/BBR// BB 未经《每日经济信息》报社授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。 / br// h// br// h /联系电话号码: 021-60900099转688转/ br// h// br// h// h// h/h /的联系电话号码