“通胀生产资料样本：混凝土“停供”水泥荒导演杭州工地局部停工”

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经过记者夏子航从杭州出发

杭州地铁1号线距离开通还不到24个月，工期紧迫。 现在，那个y型路线上的交汇站——九堡东站的西端地下工程和杭州这座城市的很多工地一样，遭遇了“水泥不足”。

赵海、杭州地铁1号线九堡东站西端地下工程项目部领导工作人员表示，根据《每日经济信息》，预计年底完成的进度已经相当紧张，“汇通

供应不足来源于浙江华威建材有限企业(以下简称华威建材)发给九堡东站及杭州东大门商品交易中心等多家客户的《停产通知》。 受“应对政府节能减排”、“水泥供应源不足”、“原材料价格大幅上涨”的影响，破天荒也不得不先停产供应混凝土5天。

的供给停止确实是“困难的决策”。

华威建材调度中心极力“赶走”谈混凝土商业的记者。 销售部的老余解释说，今后完全不会接受订单，“水泥从7月份的280元/吨上升到11月18日的540元/吨。 更糟的是，拿到钱也买不到水泥。 每月需要购买4、5万吨水泥，但现在每天只能购买5，600吨水泥。 ”

“水泥厂不希望这样。 》杭州第一水泥厂杭州美亚水泥有限企业(以下简称美亚水泥)的人们也在反思这种节能减排制造的困境。 11月19日，杭州水泥行业协会刚刚紧急召开，这一年生产100多万吨、日产5000~8000吨水泥的大厂，如今日产水泥也只有1000多吨，“不用电，连老工地的客户都无法稳定。 / BR// HR///BR// HR//杭州工地停止混凝土供应[/BR// HR// BR// HR// HR//这里是九堡东站 杭州地铁1号线从西南到东北经过滨江区、西湖相邻的上城区和下城区后，在九堡东站分裂成两条支线，一线向东至下沙，另一线向北到达临平。

推开施工公告板后的小门进去，出现了九堡东站西端的地下施工的大工地。 但是，这个工地表现出了不同寻常的寂寞。 大部分时间里，没有一辆卡车从这里进出。

领导工作人员赵海俯视工地，他说:“现在的问题是混凝土供应上不去。 ”

地铁工程主要有4个阶段，分别为洞通、轨道通、电通、车通。 “杭州地铁1号线包括九堡东站在内的这里的20多条盾构隧道顺利通过。 ’赵海告诉《每日经济信息》记者。

在隧道工程完成之前，九堡东站一个月平均消耗1万方混凝土； 目前，九堡东站主要进行地下二层站的住宅建设工程，混凝土月平均消耗量降至5000~6000侧。

“可以说已经过了混凝土消耗量最大的阶段。 ”赵海说，按照目前的进度，混凝土不是每天紧急需要的，但如果有一天工作面突出，需要铸造，短期内将需要近1000角的混凝土。

这样的浇铸需要一天左右，在九堡东站一个月需要浇铸约6个这种规模的工作面。

赵海说，在工作面的铸造期间，华威建材通常会派出八九台混凝土搅拌车向九堡东站循环输送混凝土。 “一辆可以装载六方上下，根据工地每天约1000方的消耗量，八九台车必须循环行驶约20辆。 这里离华威建材也很近，30分钟或45分钟一次，白天晚上都必须继续跑。 ”

这样的局面最近很少见了。

赵海对《每日经济信息》记者说，目前混凝土紧张，华威建材几天前向九堡东站发出了“停产通知”。 “首先，他们缺乏水泥的供给源，因此停产了，混凝土的供给必须停止至少五天。 ”

“上个月停了四天，才刚刚恢复了一点。 ”赵海说。

赵先生表示，如果因工人不足而导致工程进度过慢，该混凝土的停止供应将影响九堡东站的工程进度，“本应于几天前开始的新工作面的混凝土铸造将停滞不前。

但是，在九堡东站感觉不到混凝土的价格上涨，他说:“水泥即使涨价也不会上涨，也不会直接传到这里，但是混凝土的供给 ”赵海还指出，如果地铁1号线的小规模混凝土工程不能轻易得到保证，“证明了这个市场真的很缺货，其他工地也逃不掉。”

在杭州市德胜东路3333号建设的杭州东大门商品交易中心，同样也遇到了混凝土停止供应的问题。 项目副总经理周泉在接受《每日经济信息》记者采访时表示，混凝土厂以前也发过“停产通知”。

11月16日17时，在周边集中多个工地的德胜东路终于通过了华威建材的混凝土搅拌车，在离前方不远的地方进入了工地。

“每日经济信息”记者跟着走，在标题为“九沙大街I标(胜运路-经济技术开发区地界)”的工地上，一辆名叫“华威建材第30号”的搅拌车 在九沙街道路一侧的排水沟里铺设了六根圆管，混凝土用来填补间隙固定上述市政铺设。

据该工地的施工人员介绍，混凝土车来之前在沟里铺设了管线，但在混凝土车来之前无法确定其真正的位置。 “前面一直在等沃威克建材的车来。 我知道这些天也有混凝土因水泥短缺而停止供应的事件，但幸运的是我们还在工程前期，管线固定的混凝土消耗量每天一两台混凝土就可以满足。 ”

但是，“路面施工开始后，对混凝土的依赖变大。 ”。 上述九沙大道的施工负责人说不用担心。

混凝土工厂减产四成

] 11月19日，记者在华威建材总调度森 Huawei建材销售部的老手稍后说:“现在供应老客户都很头疼，调度中心在哪里搭理你呢？ ”轻轻地笑了笑。

混凝土工厂面临的问题是几乎得不到水泥。

与此前杭州水泥公司齐窑的“停产保证价格”不同，在华威建材老余和杭州市商品混凝土协会的人看来，这次“真的可以生产水泥”

老余说，水泥厂响应国家节能减排的号召，“不能用电。 水泥厂多处于半停产状态，导致了目前的局面。”

杭州市于8月2日发出紧急通知，启动有序用电的c级报警方案，并于8月4日正式启动。 根据浙江省经贸委的统一安排，高能公司有序用电计划继续实施，杭州组织连续生产公司于7~8月安排年度检修，水泥生产公司于7月1日~8月15日，分三批轮流停产15天。

据杭州本地人介绍，8月21日~29日，杭州42家水泥公司再次停产8天。 此后，杭州水泥领域的停产一直持续着。

杭州市的混凝土工厂感受到的是，杭州水泥公司8月前后停产不久，水泥就开始短缺，倍增的涨价潮也是从那个时候开始的。

关于发送到地铁1号线九堡东站和杭州东大门商品交易中心等工地的“停产通知”，老余说:“我厂一个月生产水泥需要4、5万吨。” 你是说不能生产吗？”表现出无力感。 / br/

更可怕的是，这种水泥煮饭的不良形势还在持续。

“这几天，得到的水泥比我们停产前少，以前一天能得到800~900吨，现在只要能得到500~600吨就行了 ”老余对《每日经济信息》记者说:“现在没有接到名单。 即使收到也不会。 客人中慷慨的人也只能推迟，每次都限定供应。”

“混凝土公司是一样的，我们做不出来。 你在其他工厂也买不到。 这个难关，如果能渡过就能渡过，如果不能渡过就只能完全停产。 ’余先生最后说:“这个季节是施工最繁忙的时候，但我们确实顾不上那么多工地。 ”。

“现在最大的问题是水泥的供应源不足。 》杭州市商品混凝土协会秘书长宋明法告诉《每日经济信息》记者，杭州地区有80~90家混凝土工厂，几乎处于半停工状态。 由于没有了水泥，“混凝土的产量减少了约40%。 ”

“我们要求混凝土工厂如果有水泥就要有组织地生产。 尽量保证能保证省市重要工程的。 各工地也有限定供应。 ”根据宋明法，水泥短缺直接制约了混凝土的生产，“节能减排目前显然更为重要，工地施工首先只能缓慢进行。 ”。

水泥价格在四个月内翻了一番

] [/h// ] [昨天水泥价格达到了540元/吨 7月份水泥也达到了每吨280元，四个月几乎翻了一番。 ”华威建材销售部的老余11月18日说:“在圈子里，你说今后很可能会达到600元/吨。 ”。

“水泥前天是510元/吨，昨天是520/吨，现在是一天一个的价格，上午下午是不同的价格。 ”杭州市商品混凝土协会会长柳久森在接受《每日经济信息》记者采访时证实了这样的说法。 在他看来，“因为不能生产水泥，供给跟不上，价格自然就上涨了。”

杭州市的经济委员会建材冶金到处发出大楼的叫声。 他说，这一水泥市场紧张，主要是由于生产限制。 水泥是高能源产业，由于电力限制停止生产，杭州水泥的月生产能力减少了约30%。

作为杭州市余杭区最大规模的水泥公司之一，美亚水泥销售负责人郑浩告诉《每日经济信息》记者，美亚水泥实际一年的水泥产量为100多万吨， ”。

“如果现在不让用电的话，就没办法了。 ”郑先生表示，节能减排后，美亚水泥每天生产的水泥“有时高达1000吨”。

郑浩以华为建材为例，说:“本来每天给华为建材1000吨(水泥)，现在每天可以供应100吨。 有一两台就行了。 ”

美亚水泥以前很受信任，但“现在不可能了。 用所有现金取东西。 》

在接受《每日经济信息》记者采访时，杭州大多数主要水泥公司表示，目前由于限电，水泥产量削减量达到50%左右。

根据杭州市经济委员会提供的数据，去年，杭州水泥领域的损失面达到了29.03%。 杭州市产能去年1800万吨，利润只有1亿1800万元，每吨水泥利润只有6.5元，“许多水泥公司走在亏损的边缘”。 水泥价格上涨至每吨520元曾被视为水泥行业的“持续干旱的甘露”，但郑浩并不认为水泥厂是这一水泥困境的获利者。

虽然没有商品也可以销售，但另一方面也存在“在限制生产、停产的情况下，水泥厂的各种维修价格需要照常支出的问题。 ”宋明法指出:“例如，水泥厂以前生产2万吨的价格，现在生产2000吨，所以价格一定会增长。”

在水泥行业的人看来，水泥价格从8月的280元/吨激增到现在的520元/吨，也有价格传导的因素。 据介绍，

水泥生产所需的原材料为石灰石、煤炭、矿渣、石膏、粉煤灰等。 “这些原料都涨价了。 特别是石灰石，这方面的勘探和采矿权审查得越来越严格，石灰石的价格也在上升。 》杭州地铁1号线九堡东站工地施工经理向记者指出。

杭州水泥厂销售经理表示，自年以来，石灰石的价格比年初上涨了10%，“不用说煤炭，今年初也是700多元/吨，但现在是100多年。

水泥厂用的炉渣来源于炼铁厂炼铁时产生的炉渣，“从以前的100元/吨上升到了现在的200元/吨。 ”

正如在地铁工地上抱怨工人工资大幅上涨一样，水泥厂也称今年工人的报酬平均增长了30%。 / br// h///br// h /“现在是恶性循环。 政府控制了电力，水泥、钢筋、沙子等都在涨价。 今年的房子成本比往年高了很多，但是那个时候会由买房的人买。 ”郑浩说。 / br// h///br// h /同时播放/ br// h// br// h//远水可以拯救火吗？ 都是

经过记者夏子航，涨价到杭州

全国一局，杭州现

从月份开始，来自安徽、江西、苏南的水泥开始大量进入杭州市场。 据不完全统计，当时杭州每天进口的外地水泥超过1万吨，而此前这一数据为每天3000吨左右，涨幅达200%。 / br// h /原因很简单。 杭州市场的水泥价格从8月份开始暴涨。 过去，外地水泥价格低于杭州本地水泥，但受制于50元/吨以上的运费，外地水泥极少进入杭州，杭州水泥提前呈现短缺，开展涨价为外地水泥提供了利润空之间。

为此，杭州水泥行业曾一度为了打击外国水泥而不惜降价。

但是，现在要调节“远水”来拯救“近火”是不可能的。

根据杭州市商品混凝土协会秘书长宋明法，江苏、安徽等地也面临着与杭州同样的问题。 在节能减排的冲击下，许多水泥厂也停产了，外地的水泥价格不加运费的价格比杭州还高。

“十一五”还剩最后一个月，在最后冲刺阶段缓解水泥困境没有任何可能性。

“前几天，我们市长在报纸上说，进行了50天的节能减排最后冲刺。 水泥是高能源公司，“节能减排”的力量一大，水泥又要挨刀具了。 ’一位杭州水泥圈的人对记者说。 / br// h// br// h// br// h// br// br// br// br// h /转载时，请联系“每日经济信息”报社。 未经《每日经济信息》报社授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。 / br// h// br// h /联系电话号码: 021-60900099转688转/ br// h// br// h// h// h/h /的联系电话号码