“熔盛重工盘整后有望重返发行价”

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各记者李潮文最近从深圳

香港股市转暖，但上个月中旬上市的融盛重工( 01101，hk )始终处于发行价之下。 拆解者向记者指出，这与市场操作有关，其实企业基本面良好，盘整后，一定会回到发行价格之上。

融盛重工首席执行官陈强在香港接受《每日经济信息》记者采访时表示:“上市不是我们的目的，它只是公司快速发展的道路。”

上市不是目的，而是渠道

11月19日，融盛重工在H股市场上市，恒生指数连日下跌，发行当天收盘。 然后11月底，大盘回暖，融盛重工股价经常在区间上下波动，12月6日，收到7.26港币，距离8港币的发行价还有一定距离。

“这是市场操作第一关系。 股价在上市时暴跌，影响了市场的积极性。 一点的投资者预约后，为了控制仓库而抛售，压制了盘面。 ”第一上海证券战略人员叶尚志对记者表示，企业基本面好，股价经过一定时期的调整后，有机会回到发行价以上。

另一方面，根据联交所的股票资料，11月24日，企业股票在保荐人之一摩根大通场增资1938.7万股，每股均价7.08港币，相关资金约1.37亿港币，持股仓位7.95%。

“机构的收购起到了支撑股价的作用，但现在是多空双方对战游戏的阶段，支撑的因素之所以会发挥出来，还是在盘整之后。 ”叶尚志说。

“我们不是来圈钱的。 ”融盛重工首席执行官陈强对《每日经济信息》记者直言:“上市不是我们的目的，它只是公司快速发展的道路。”

英国克拉克森的报告显示，目前，融盛重工累计手持订单数居国内第二位，新订单数自2008年起连续3年位居全国第一。 据了解，截至今年8月31日，融盛重工新增订单金额为17亿美元，最远订单期为年。

公司招股书显示，截至8月底，融盛重工造船、海洋工程、动力工程及工程机械业务分别为营收的94.5%、4%、0及1.5%，净利润为11.47亿元，同比增长82.16%。 据融重工预测，截至今年12月底，全年净利润在16.105亿元以上。 此次集资所得资金的42.5%投资于机械制造和潜在并购机会，25%用于偿还债务，12.5%投资于船舶制造业务，余额为常规运营资金。

此次上市是熔盛重工谋求国际化、规范化快速发展的重要步骤。 陈氏说:“资金其实不是我们上市的最优先事项。 之所以选择在香港股市上市，第一是为了使公司更加国际化，第二是为了公司获得更加规范化的快速发展途径，第三是为了进一步提高公司的快速发展速度。 ”

引领中国造船业转型

据中国船舶工业协会和英国克拉克森统计，今年1~5月，中国造船完成量为2370万载重，比去年同期增长94.9%，与同期的韩国 br/]但是，业内人士认为，中国船舶从产品设计到制造技术水平还很落后，资源利用率低，与造船强国的目标相距甚远。 因此，中国船舶工业面临着快速发展模式的变革过程，建设满足资源节约型、低碳经济要求的船舶工业已迫在眉睫。

诚然，在中国造船领域还在依靠低价特征竞争的今天，融盛重工的快速发展路径备受瞩目。 2006年2月8日，融盛重工签订了第一批冰期加强型巴拿马型散货船建设合同； 2008年8月3日，融盛重工与巴西淡水河谷签订了12条40万吨级vloc建设合同； 2008年9月，融盛重工为中海油建设的3000米深水铺管船“海洋石油201”正式开工。 融重工在成立之初就应该指向高端造船市场。

“如果不敢做梦，就不会有今天的熔盛重工”陈强向《每日经济信息》记者明确了“公司创立之初，要成为领域的领导者的目标，用科学技术引领快速发展，中国哈哈

陈强说:“中国造船领域在低端产品上有绝对的竞争力，但高端公司很少。 因此，熔盛重工从一开始就关注着科学技术的迅速发展”。 我们认为，科技含量不足的单纯劳动力特征决不能支撑公司的长期快速发展，低价特征必定会消耗殆尽。 ”。

但是，熔盛重工从行业遭遇寒冬的2008年到2009年发展很快。 据盛重工cfo王少剑介绍，这与熔盛重工早期部署的抗危机、抗风险战术有关。 王少剑对记者说:“2006年和2007年是船舶行业的鼎盛时期，但我们当时就认为只要有高峰期，就一定会有低谷。 因为造船业与船运业、经济周期密切相关。 为此，我们制定了融盛重工应对危机的四种战术。 第一，我们定位于服务能源产业。 虽然世界对能源的诉求越来越大，但中国作为世界第二大经济块，对能源的诉求以每年15%的速度增长。 随着石油从陆地开采转为海上开采，油转为天然气，未来能源产业对油轮的诉求必然会越来越大。 因为这种定位和服务能源产业可以摆脱船运周期的风险。 第二，制定了海洋工程和船用发动机两个增长点。 海洋工程是政府资助的7个新兴产业之一，“十二五”规划将投入3000亿元快速发展。 另一方面，熔盛重工是中国少数拥有海洋项目大项目能力的公司。 另外，随着造船业从日韩转移到中国，发动机制造必然会转移。 中国目前有2000万匹马力的年发动机诉求量，但大部分依赖进口，必然有很大的市场前景。 第三，我们总是把重点放在高科技高附加值产品的开发上。 未来节能环保的船诉求较大，旧船型必然会更新换代。 第四，我们是国家发改委批准的大型重工公司，享有国家政策和银行信贷的支持。 ”

但是，这场香港股市的上市将提高融盛重工的抗风险能力。 香港特区金融外汇产品的多样化和操作灵活性，有助于融盛重工对冲风险。 转载时请联系《每日经济信息》报社。 未经《每日经济信息》报社授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。

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