“北京治堵广州跟进汽车业或迎艰难一年”

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经记者程元辉从上海

到取消汽车税收优惠政策到一线城市相继出台了拥堵治理方案，年中国汽车领域发展迅速悲观。

北京综合拥堵治理方案发布后，1月9日，广州市发布《亚运会后广州中心城区缓解拥堵治理方案》(以下简称《方案》)，称“年内 据《每日经济信息》记者介绍，此前，成都、宁波、海口等地发布反拥堵方案的原因包括提高汽车录用价格、限制汽车出行、加强公交出行等。

益普索汽车研究总导演叶盛对《每日经济信息》记者表示，一线城市拥堵治理方案对汽车客户的心理影响力，直接影响到汽车客户的购车，今年汽车市场不容乐观 / BR// HR// BR// HR /首都拥堵治理方案或/ BR// HR// BR// HR//北京的综合治理方案并不一定合理

目前，人口数千人以上的大型城市几乎都面临着拥堵问题，各地政府无法寻找对策。

业务经常出差的李先生告诉记者，他去过济南、深圳、广州、海口等城市，但发现这些城市的交通状况并不比北京好。 比如在济南大明湖畔，高峰期一个路口要等7个红绿灯才能过，深圳高峰期开车是没人能走的。

叶盛认为，大型城市拥堵的原因有两个方面:汽车保有量迅速增加，以及城市公交系统没有跟上。 / br// h///br// h /实际上，汽车法规已在部分城市列入计划议程。

去年4月28日，成都市机动车增长总量控制政策举行听证，中心城区采取特殊牌照、免费牌照、限制外国车进城三种办法，限制机动车数量，

去年10月26日，宁波市政府提交市人大审议《宁波市停车场规划建设与管理条例(修订草案)》，称“新购买的车辆没有停车场。 决定不发行卡”。 目前的方案还处于审议阶段。

近日，海口市委市政府决定建立“海口市城市道路交通协调联席会议制度”，从去年1月开始，用一年的时间开展道路交通综合整治行动，解决交通拥堵的课题。 为了确保行动的顺利开展，海口将投入特别活动经费2000万元。

叶盛认为，地方城市对交通拥堵问题一直没有良好的应对措施，北京的方案容易直接适用于其他城市，但这个方案是否合适还不太简单 / BR// HR// BR// HR /今年汽车行业形势不容乐观[/BR// HR/] [/BR// HR/] [/HR/]与2009年高亢的歌曲相比， 很明显，政策已经为今年的汽车业进行了调整。

东风本田副总经理刘洪在接受《每日经济信息》记者采访时表示，政府治理拥堵对汽车行业的快速发展负面影响较强，政府可以治理更科学的政策，

上海汽车销售协会办公室主任苏翔伟向记者表示，地方政府快速发展公交、限制私家车出行，将对汽车销售产生负面影响，但其影响仍不容预断。

叶盛也向《每日经济信息》记者表示，一线城市纷纷出台拥堵治理方案，对客户造成信心打击，但汽车业仍有快速发展的机会。 “根据我们的调查，一线城市汽车的更新换代比例逐渐上升，客户通常在3~4年内进行更新换代，换乘等级将比原来高5万~10万元，以前的a类车市场保有量较大，这是未来b类车和c类车更新换代高峰期的 ”

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