“受制北京现代企业品牌软肋第八代索纳塔前景难测”

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记者伍雨石在北京

决战奏鸣曲！ ”北京现代年高呼的口号，象征着对第8代奏鸣曲在国内市场活跃的期待。 预定于今年4月8日正式在国内发售的第8代奏鸣曲，是现代海外市场最畅销的高级车。 但是，由于奏鸣曲御翔和奏鸣曲在翔国内的销售情况的平稳，市场对这辆新车的前景抱有怀疑，也对第8代奏鸣曲在美国市场的2次召回表示怀疑。

长期“称霸”豪车行业的雅阁、凯美瑞、天籁面临着新索塔的挑战，北京现代面临着不仅仅是销量的考验，企业品牌的提升、企业品牌的特殊 / BR// HR// BR// HR//制约企业品牌力或现代速度的第八代排序器是现代海外市场

“对我们来说，年的重要目标之一是销售声纳”，北京现代企业品牌战术总监郑明采说。 “我们为第八代声纳确定的销售目标是月平均1万辆。 》北京现代希望“挤进”b级车销量排行榜前四名，但目前上一代奏鸣曲车领翔的月销量仅维持在2000~3000辆的水平，与主流中高端车的差距仍然很大。

对于擅长a类车的北京现代来说，中高端车行业没有一定的市场基础和企业品牌基础。 北京现代常务副总经理李峰并未回避这一点。 “我们的竞争劣势是企业品牌”。

北京现代副社长张志勇说，年是北京现代的“内涵式成长管理创新年”，年北京现代将“内涵式成长”进行到底，而企业品牌力的提升是北京现代快速发展战术中的 不久前，韩国现代提出了十年快速发展计划，旨在将现代企业品牌的认可度和形象提高20%。

年，北京现代超过了年初制定的67万辆目标，每年销售70万辆新车。 相比东风日产，北京现代在a0级、A级以及suv车的销量都超过东风日产，那是因为奏鸣曲御翔、奏鸣曲领先翔等几款豪车的中高端车[/BR/] [/BR/] [/BR/] [/h// ] 》长期关注国内汽车市场的某领域解体者表示，这恰恰是北京现代所缺乏的。

一些4s店暂时没有接到订单

在北京地区的一些北京现代4s店，“每天的经济 北京现代4s店的销售人员对第八代奏鸣曲表现出一定的信心，可能达到“这首奏鸣曲是全新的，旧奏鸣曲(指以前北京现代生产的第四代奏鸣曲)”的销量。

但是，他们也同样没有回避现代企业品牌在中国市场上没有成为主流中级车企业品牌的事实，“我们的企业品牌与其他企业品牌相比有些逊色。 对北京现代来说，客户通常不需要等车。 ”。

据报道，第8代奏鸣曲已经到达店里开始接受预约，但截至上周末，《每日经济信息》记者采访的北京现代4s店的一部分还收到了第8代奏鸣曲的订单 说到

，对于纳塔御翔和纳塔领翔，北京现代4s店的销售工作人员都摇头叹息。 “这两辆车可以说是非常失败的。 根本原因是这两辆车太没特色了，不管换汤不换药，价格都比旧奏鸣曲贵。 同时，与同行一起

“命运多舛”的奏鸣曲[/br// h/] 第八代的奏鸣曲

此后，去年9月，韩国现代汽车宣布将在美国市场召回13.95万辆奏鸣曲。 企业表示这些车辆的方向盘存在安全隐患，车辆控制部分可能失灵或完全失控。

第八代奏鸣曲在北美市场上市不久就经历了两次大型召回，现代汽车是否做好了打击中高级市场的准备，在领域内备受困惑。

从产品本身来看，第八代奏鸣曲极具个性，改变了曾经的奏鸣曲御翔、领翔的中庸、沉稳感，以动感、前卫的造型风格为中心， 在国内，中高端车在动感十足的

北京现代旗下的suv车型ix35上市后，取得了良好的市场成绩。 据北京现代4s店销售人员介绍，ix35目前月销量超过100台。 这些领域的分析人士表示，“suv市场在国内本来就是强调个性化的细分市场，前卫个性的ix35正好满足了这个细分市场的诉求，但在中高端车市场却是完全不同的环境，国内的顾客还是比较沉稳、大气、企业布拉 从这个角度来看，第八代奏鸣曲的前途未知。 ”

另外，北京现代的产能问题也成为第八代索塔占领豪车市场的隐患，去年11月28日，北京现代举行了第三工厂的成立仪式，但第三工厂还未能投入生产。 但是，据悉在年产能分配方面，第八代奏鸣曲成为主要关注产品，所有资源的倾斜都只是为了提升现代企业品牌而突破。 / br// h// br// h// br// h// br// br// br// br// h /转载时，请联系“每日经济信息”报社。 未经《每日经济信息》报社授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。 / br// h// br// h /联系电话号码: 021-60900099转688转/ br// h// br// h// h// h/h /的联系电话号码