“民航燃油附加费收取率调低金额保持不变”

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经过记者万霞从北京出发

国家发改委和中国民航局昨日( 3月28日)联合发布公告，重新调整国内航线客运燃料附加单位征收率。 这是2009年11月重新征收后的第三次调整。 此次燃料加成单位的征收率继续呈下降趋势，降至0.00002691。 但是，在国内航空空煤油综合购买价格高的大前提下，以800公里(含)为界，官方计算出的国内航线燃油附加费仍为50元和90元。

国家发改委根据全年国内航线航空空煤油的实际消费量、客运总周转量，考虑到航空空企业自行消化和增资油价上涨的比例在20%以上，对国内航空空煤油的综合

公告称，从2009年4月1日起实行新的国内航线客运燃料附加单位征收率。 最新一期航空空煤油出厂价表中，民航空企业普遍采用的3号喷气燃料出厂价为6340元/吨。 据官方消息，《每日经济信息》记者测算，800公里以下/上航线燃油附加最高标准分别为47.36元/88.80元。 根据《小于10元四舍五入》，大致为50元和90元，这与现行多数航空企业的征收标准一致，没有变化。

航空//k0//]煤油是航空//k0//]运输业最重要的生产资料之一，燃料价格占我国航空//k0//企业价格的40%左右，民航国内航线客运燃料附加的再征收是为了应对石油价格的变动。 但是，中信建投航空行业分析师李磊告诉《每日经济信息》记者，燃料附加单位征收率的坚持下降与国际油价变化没有很大的直接关联度。 从去年到现在，国内几大航空空企业盈利状况良好，在此背景下，各航空空企业对航空油价金钱的承受能力也更强。 “在通货膨胀压力的背景下，发改委希望各航空空企业多承担一些社会责任。 ”发言人李磊表示，各航空空企业历来“充分”、统一按照领域惯例，执行国家规定许可下的最高收款标准。

上述燃料附加单位征收率的执行时间到年3月31日为止，年4月1日以后的燃料附加单位征收率由国家发改委和民航局根据相关参数变化推算公布。