“3.55亿叫卖新晨动力50%股权 五粮液集团或退出汽车发动机行业”

本篇文章1409字，读完约4分钟

经记者席出生于成都

在尝试新朝动力准入5年后，五粮液集团将退出汽车发动机行业。 昨日( 5月19日)西南联合产权交易所宣布，转让491汽油机(以连续十年产销全国第一而闻名的绵阳新晨动力机械有限企业) 50%的股份，挂牌价格为3.55亿元。

公告称，这50%的转让方为新晨动力两大股东之一的本内燃机股份有限公司(以下简称本股份)，该企业属于五粮液集团的子公司宜宾普什集团有限企业。 2006年8月，五粮液集团为了打造汽车梦想，以3亿8400万元的价格从华晨集团手中接管了本股份，进入了汽车核心零部件的发动机行业。

专家表示，新朝动力的产品目前市场占有率低，技术特点不明显，五粮液退出是明智的选择。

除白酒外，五粮液集团对汽车的喜爱是独特的。 2003年末，五粮液集团董事长王国春表示:“汽车业可能是中国经济的最后一个大蛋糕，但现在进不去。 今后很难进入。” 但是，无论如何切入汽车市场，五粮液集团都没能找到好机会。 到了2006年机会终于到来了。

1998年，华晨集团进入四川，与绵阳本内燃机集团合资建设新晨动力，注册资本2412万美元，主要生产491系列汽油机。 资料显示，该发动机连续10年生产全国第一，占市场40%的份额。

2000年，华晨集团开始大举扩张。 随着扩大，华晨集团在资金上“捉襟见肘”，财大气粗的五粮液正好与之配套。

2006年8月8日，华晨集团、五粮液集团与绵阳市政府签订了《本股股权转让合同》。 根据申华控股( 600653，sh )当时发布的公告，五粮液集团以3.84亿元的价格从华晨集团手中收购了93%的本股份。

五粮液集团在汽车行业的配置并不局限于发动机行业。 1997年，五粮液集团投资3亿元成立了普什集团，普什集团主要生产、销售包括重庆、日本汽车制造商在内的模具等产品。 另外，五粮液集团在汽车销售方面也有涉猎。

针对此次突然股权转让，五粮液集团相关负责人昨天对《每日经济信息》记者表示，转让是新朝动力的配置，退出的原因需要在5月20日回复。 新晨动动力总经理办公室主任罗彪表示，这是公司的正常计划，“没有特别说明”。

但四川成都汽车商会会长张政昨天对记者表示，新朝动力的发动机销售近年来表现不佳，“市场占有率比较低”。 然后，他说:“技术是1980年代的，技术落后。 五粮液退出是明智的选择。”

根据五粮液( 000858，sz )发布的年度报告，他表示，2009年，五粮液要点仍在白酒产业，将加强营销渠道和互联网建设，新扩大许多白酒项目。

和所有权的转让一样，令人惊讶的是，这次转让对受让人要求很严格。 西南联合所公告称，受让人首付不得低于总代的30%，除保证金为7000万元外，还提出其他条件。

公告指出，第一，受让方是依法设立、合法存续的国内外公司法人，具有10年以上汽车发动机制造领域投资管理经验，现拥有汽车发动机制造公司50%以上的股权。 二是受让方或其相关人员必须是汽车整车制造大公司，上一年度拥有30万辆以上整车的生产、销售规模，四川有整车投资控股项目；三是为公司带来汽车发动机技术的快速发展和国际合作的机会，受让方或其相关人员将获得海外的

一位汽车行业老手昨天向《每日经济信息》记者表示，在四川投资的汽车公司中，只有吉利、一汽、南骏能够满足上述条件，“新晨动力不符合这三家公司的诉求，应该不会购买。” 张政也分析说，如果给受让人设定这样苛刻的条件，有可能不能转让。