““黑煤”诞生记：拉出煤矿就比计划煤便宜20元/吨”

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经记者彭斐从忻州出发

5月10日下午，在山西朋友的介绍下，忻州煤炭商人闲康)假名)终于和记者约好了见面。

当天上午10时，在太原三晋国际酒店，山西焦煤集团的一位负责人对《每日经济信息》记者说:“除合同外，国有煤矿的煤炭不多产一吨。 超能力生产国必须解决你。 不能只追求利益。 到什么程度，国家都有明细表。 ”

闵康说:“国有矿说的是开采定量，地方煤矿也绝对不是超生产，但几乎没有不是超生产的。 山西煤炭运输数据证明了一切。 ”

山西省煤炭铁路跨省运力每年2.90亿吨左右，占全国煤炭跨省运力的31%以上。 根据山西省煤炭工业厅的数据，山西省煤炭多占全国煤炭省际运输量的70%以上。

“煤炭运输量的巨大差距来源于山西省内煤矿的超能源生产。 ”。 闫康说，国家要通过安装“综合开采设备”来控制煤炭开采量，作用也不明显。

按照国家规定，今年山西省内正规煤矿“综合开采设备”一应俱全。 煤炭开采机械化的程度、安全性再次提高。 安装了“综合采矿设备”，且与2009年山西煤矿整合，煤炭企业平均单井规模从36万吨/年提高到110万吨/年。

山西焦炭集团负责人也表示，安装综合开采设备是控制国家煤炭产量的重要措施。 控制煤炭公司产量的是上年末举行的煤炭订货会，国有煤矿按电煤合同量开采。

关于产量统计，闲康认为煤炭公司在“偷换概念”，“目前煤炭公司没有将实际开采量作为统计数据，而是以煤炭订单会的电煤合同为基准来计算产量。 ”

“通常煤矿每天上班开采12个小时，但现在开采20个小时。 综合招聘设备自动传送生产量，但如果超过计划生产量，新闻传送将停止。 ’闫康说，实际上，传输数据是与煤矿订单合同挂钩的，并不是与实际产量挂钩的。

计划产量煤炭所需的销售票据都是事先开立的，这些都是综合设备产量运输的依据票据，被认为是煤炭的“出生说明”。 “开采量超过计划量后，无票据的煤炭将无法统计报告。 ”闪康认为，煤炭资源集中度的提高对超能源生产起到了一定的作用。

煤炭整合后，山西煤炭企业平均单井规模上升了两倍，从36万吨/年上升到110万吨/年。 年生产能力在90万吨以上的开采机械化矿山将有688处，是重组整合前的3倍。

没有任何“出生说明”，超生产的煤被称为“黑煤”。 “黑炭”的价格比计划采煤至少便宜20元/吨。 闲康认为正因为便宜，超生产“黑炭”才能在市场上供应。

根据山西省煤炭工业厅的相关规定，山西省内煤炭运输必须持有煤炭检验、基金、准售票机等3种票据，“晋煤外运”还需要“省票”，缺4票之一，煤炭不能从山西运输。

近年来，为了控制煤矿的非法生产，山西省政府在煤炭销售和运输管理上打孔，使所有非法生产的煤炭都无法销售。

山西省煤炭工业局对拒绝用煤炭销售车票的煤矿和销售不销售、购买、运输车票的煤炭的单位和个体，视为非法生产经营煤炭，没收其非法生产和经营的煤炭，处以1~5倍的罚款，责令停产、停业整顿。

“规则由人决定，人也同样会想出应对的办法”。 闫康说。

按照常规手续，煤炭开采前，煤矿必须先由当地煤炭管理局、地税局等主管部门开具煤炭运输所需票据，每生产1吨煤炭，价格9元。

闵康表示，“黑炭”票据至少需要20元/吨，实际上是按罚款额开具的。

一吨“黑炭”的票价比普通煤炭多11元，一个月运5个火车皮，根据山区的最低载重量，每车皮装4000吨，看起来，运“黑炭”每月少22万元。

闲康说:“绝对不赔偿。” “‘黑炭’提取煤矿时，比计划煤便宜20元/吨。 ’他说，国有矿480元/吨无法进货，相关煤炭商人475元/吨可以拿到。

别小看这五块钱的差价。 闲康说:“以我们企业为例，每吨赚2元就能保证利润。”

合并“煤炭公司”后，山西7大煤炭集团收益颇丰，共获得2.67亿吨产能，约占合并后总产能的40%。 山西以同煤、焦煤等七大国有集团和国有控股企业为主导，形成了多种经济并存的开采体制。

根据山西省煤炭工业厅的数据，国有大型集团的大企业、中央企业和省外大型集团、地方国有骨干公司的矿山数占全省的82%，生产能力占全省的84%。

“现在山西煤矿大部分是超能力生产，比如走计划好的电煤，几乎不可能通过正当途径获得煤炭。 “通过正规途径很难得到煤炭，有关系的人可以赚很多盆。 ’闪康认为，大煤矿的相关人员彻底搅乱了这个领域。

“黑煤”的运输主要依靠火车运输，对煤炭商人来说，“抢购”票据意味着要提高价格。 为了将无票据的“黑煤”运出山西，煤炭商人和汽司机与各地煤炭检查站展开了“智慧比拼”。

山西和河北交界处有许多出口，那里是通往河北的最后一道关口。 这是非法运煤者和煤炭运输企业心中“门第分明”。

“出省需要省票。 要去出省的煤炭检查站，只要出钱就行了。 晚上，黑煤队陆续放出，进入河北、河南。 ’闪康告诉记者。

山西省煤炭运输企业各省口煤焦管理站是控制煤炭交易省出的最后一道关卡。 每辆向省外运煤的车辆，每辆汽车必须携带煤炭购销合同号、煤种、单价、吨位、出口省口、煤炭运钞车种、煤炭运钞车号等票据，对照汽车车形和煤炭运输总公司的网络新闻，即可得知其合法性。

一位长期跟踪山西“黑煤”的媒体记者告诉《每日经济信息》记者，在省门口之一的繁峙县云雾峪煤炭检查站设置了两个煤焦管理点，以绕道拦截避税车辆。 事实上，这两个云雾峪煤炭检查站所属的省出口煤焦管理点未与山西省煤炭运输企业联网，那里是通过“黑煤”的最后一个检查站。

“因为这两条路可以绕过云雾峪煤炭检查站进入河北。 ”上述媒体记者说。

没有票据的“黑煤”来到云雾峪煤炭检查站，交罚款就可以通过。 闲康说:“每天的交通量惊人地多，甚至有400~500辆。” 车的载重量大致分为14吨、20吨、28吨、38吨4种，支付的钱也从300~1200元不等。