“上汽与大众百亿合作新起点 产品导入转型技术合作”

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经过记者程元辉从上海出发

6月28日，在德国柏林举行的“第六届中德经济技术合作论坛”上，上海汽车工业(集团)总企业会长、上海汽车集团股份有限公司董事长胡茂元作为唯一的中国公司代表在开幕式上发表演讲。 他用中国谚语“种瓜得瓜，种豆得豆”描述了中德两国公司的合作与快速发展，表达了两国公司“为建设共同努力、共同收获、更加和谐繁荣的世界做出贡献”的愿景。

当天，在中国国务院总理温家宝和德国总理默克尔的共同见证下，上海汽车工业(集团)总企业会长胡茂元与德国大众董事长文德恩教授共同发表了《关于建立上海大众仪征工厂和支持上海大众电动汽车开发的联合声明》(以下简称《上海大众声明》)

该《联合声明》再次验证了上汽集团与大众的合作有了实质性的转变，双方在技术行业的合作有了新的提高。

根据大众集团和上汽集团联合签订的《联合声明》，上海大众仪征新工厂采用灵活的生产方法，计划年产能30万辆整车，使用“德国大众先进技术，符合中国客户审美诉求的新汽车产品”。 这个项目预计年底完成并开始生产。

根据上海大众的官方信息，上海大众江苏项目日前接到国家发改委同意备案的通知。 上海大众相关负责人表示，柯达计划将于年前后上市的紧凑型a级轿车和suv车落户仪征工厂开始生产。

中国建设招标网获悉，作为江苏“积分工程”挂牌的“仪征市上海大众南方工厂(大众第五工厂)”于去年7月底开始在该网站开设。 上海大众在中国建设招标网发布的公告称，上海大众第五工厂——仪征新工厂已于年第四季度开工，年第四季度竣工。

上海大众表示，江苏仪征基地建成后，在当地增加3000多个就业机会，将对加快上海大众的快速发展，增加产品品种，满足市场和顾客的诉求产生积极意义。

去年上海的大众产销超过100万辆，产能利用率超过100%。 据全国轿车联合新闻会议统计，今年前五个月，上海大众累计销量47.88万辆，远远超过去年同期增长32%的9.8%领域的平均增长率，产能紧张问题突出。

上海大众内部人士也向《每日经济信息》记者透露，“尽管上海大众已经有4家工厂，但很多车型的生产跟不上，第五工厂将缓解上海大众目前的紧张生产现状。”

据悉，除新建设仪征基地外，上海大众南京工厂也将从以前计划的10万辆扩展到30万辆。 这意味着上海大众的生产能力将比现在提高50万辆，上海大众的总产量将达到150万辆。

随着中国在全球市场地位的提高，跨国汽车企业对中国合资企业的态度正在发生巨大变化，表明要支持合资企业的技术开发。

在上汽集团和大众联合签署的《联合声明》中，支持上海开发大众的电动汽车成为此次合作中最大的亮点。

《联合声明》强调，全力支持上海大众电动汽车开发，提高本土化研发能力，通过项目建立上海大众完整的电动汽车开发能力和体系。

分析师表示，这表明大众公司在技术开发方面对合资公司抛弃了以往的观点。 因为，上海大众未来的快速发展同样关系到大众企业未来的命运，公司的核心竞争力是技术，德方明白上海大众在中国应该如何快速发展。

今年4月，大众汽车与中方合作伙伴上汽集团进行了新的合作。 上汽集团董事长胡茂元与大众公司董事长文德恩签署了《基于德国大众最先进平台和发动机技术的面向中国市场的c级高端轿车联合声明》和《基于最新mqb平台新一代车型的框架合作协定》等

上海大众认为，股东们在c级高端轿车和最新mqb平台上形成的一致意见对上海大众的快速发展至关重要。 由于目前大众企业品牌内没有c级高端轿车，在c级高端轿车的开发中，大众汽车与上海大众合作研发的最新mqb平台已经是大众汽车最新的生产战术，这体现了外国股东的技术开放态度

目前，大众汽车正在调整汽车生产，改变以往产品的平台战术，使用模块化生产战略。 模块化生产，简单地说就是车辆模块化，变速器、发动机等主要单元的位置固定，其他部件可以像组装电脑那样自由组合。 大众现在的平台产品相继集成到mqb (卧式发动机)、mlb (立式发动机)、mhb )后置发动机)以及中后置发动机四个模块中。

业界认为，新一轮的技术合作可以让上海大众分享大众技术发展的最新成果，与大众共同开发新车种，有助于上海大众本土研发能力的提高。