“上半年国产乘用车销量增5.3%市场仍存探底悬念”

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经过记者程元辉从上海出发

数据显示，6月份汽车市场产销数据走出低迷，增速超出预期转为正增长。 其中，广义轿车销量102万辆，比上个月增长1.5%，推翻了此前连续2月下跌的态势，比去年同期也增长了3.5%。

该数据显示，普遍悲观的市场眼光趋于乐观，认为中国汽车市场行情开始触底，目前已成为轿车营销市场的底端。 但是，联合会秘书长大赦达说:“7月份的数据还低于6月份，很难说现在已经见底。 因此，年市场有可能出现负增长。 ”

尽管6月份汽车市场有所增长，赦免们认为6月份汽车营销市场只是在结构上有所回升。

据联合会速报报道，6月份开局制造商的销售额依然不理想。 日均总量比5月同期有所增加，但扣除5月初度假厂商的零基后，6月第一周比去年同期增长18%，比上个月下降6个百分点。 6月第二周因端午节假期减少工作日，厂家日销售额比第一周增长26%，第二周比5月第二周增长7%。 但是，扣除5月初停产的制造商的销量后，未受地震影响的制造商的销量与5月同期相同，增加量为来自日资公司的再生产增加量最多。

6月第三周进入常规产销周期，厂家日销售额比第二周增长2%。 6月第三周比5月第三周增加1%，比去年6月的第三周增加16%。 另外，6月第四周产销正常，厂家日销售额比第三周增长15%。 6月第5周进入年末冲刺，制造商的每日销售额比第4周增长了58%。

赦免是因为根据《每日经济信息》，6月份制造商的销量预计将比去年同期增长12%，达到96万辆，日资公司的再生产将超出预期，其他制造商月末的批发也将超出预期。

日系车企6月份的销售额也证实了这一看法。 丰田汽车6月在中国的销量比去年同期减少2.4%，跌幅比5月的35%大幅缩小。 本田6月在中国的销量比上个月增长64.8%，这表明日资企业品牌汽车产量迅速回升，整体复苏速度加快。

联合会的统计人员还指出，近年来汽车市场以前传来的趋势是上半年厂家加强生产和销售，市场方面保持稳定，进入夏季后市场将逐渐下跌，厂家将在高温假期检查，届时将清理库存。 但是，今年6月的市场走势呈现出制造商走势强、市场走势弱的相反特征。 “往年，为了实现半年的任务，6月的仓库很有特色，但今年的情况更复杂。 ”

作为周期性明显的领域，6月份的汽车市场增长被期待为周期性变暖的标志。 现在，很多观点认为，通货膨胀的高峰已经过去，汽车领域正在见底。

最近，由于汽车市场利好消息众多，这一外部预期也在不断调整。 目前，业内预计市场见底将早日出现，未来市场将随着政策水平的改善而逐渐增强。

在7月7日召开的月度新闻发布会上，中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，新车销售和二手车销售显示，汽车市场触底反弹。

但是，饶认为车市的未来比想象中要难。 他认为，从历史数据来看，中国汽车市场尚未探底，利空的消息仍多于好消息。

益普索汽车研究副总导演叶盛告诉《每日经济信息》记者，核心问题是市场矛盾还没有得到较为有效的解决，压力正在逐渐加大。

“我觉得真正的市场底部还需要市场验证，在汽车领域还需要经历很多复杂的探底过程。 ”叶盛说。

据新闻报道，主要汽车公司公布了上半年的汽车销售数据，从数据来看，主要汽车公司的增长幅度超过了市场。

东风汽车企业表示，东风企业今年上半年共销售汽车150.5万辆，比去年同期增长12.48%，达到51.9%，实现“时间过半，任务过半”。 其中，轿车同比增长17.13%，达到109.7万辆，商用车同比增长1.64%，达到40.8万辆。

上海汽车集团股份有限公司发布了6月的产销快报。 数据显示，1~6月，上海汽车整车销量突破200万辆，比去年同期增长12.89%，继续保持国内汽车市场第一的位置。 今年头6个月，企业合资公司上海通用、上海大众实现整车销售61.2万辆和57.7万辆，比去年同期增长27.5%和28%。 微型汽车销售冠军上汽通用五菱整车销售64.8万辆，自主企业品牌荣威、mg上半年累计超过8万辆。

二大美系汽车企业也公布了中国上半年的销售额。 通用汽车表示，通用汽车及其在华合资公司年上半年共销售新车127万辆，创纪录的福特公布的数据显示，上半年在华销量为27.45万辆，同比增长14%。 其中，福特汽车在中国合资公司长安福特马自达汽车企业今年上半年总销量达21万辆，中国商用车生产公司江铃汽车今年上半年销量10.5万辆，比去年同期增长19%。

确实，随着不断公布的销售额数据，不少汽车企业下半年需要加大营销力度。