“自主企业品牌轿车上半年占有率下降 车企借技术集体突围”

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经过记者的祝贺从北京出发

被“妖魔化”的自主企业品牌汽车公司，正遭遇合资企业品牌持续挤压和市场冷遇。 据中国汽车工业协会统计，今年上半年自主企业品牌轿车销售152.69万辆，比去年同期增长5.07%，占轿车总量的30.81%，占有率比同期下降0.87个百分点。

7月8日~7月13日举办的第二届中国企业品牌汽车博览会上，一汽、东风、华晨、吉利、奇瑞、华泰、宇通等18家汽车制造商展示了200多家自主企业品牌汽车、新能源车、概念车、电动客车，

“下半年，东风风神将推出2.0l机型。 随着拥有完全自主知识产权的发动机进入生产和组装，我们的模式将更加丰富。 ’东风轿车企业副总经理李春荣在博览会上告诉记者。

在此次汽车博览会上，东风风神展示了自主核心e-teco系列的3种发动机。 其中，e-teco16发动机是东风风神拥有完全自主知识产权的高性能发动机。

华晨汽车也带来了大中华概念车、中华530、中华ev概念车等8种豪车、3台发动机和1台插电式纯电动车型。 其中，中华530是中华企业品牌在新的中级车平台上开发的首款产品，将于今年上市。

刚刚私奔上任的华泰汽车集团执行副总经理侯海靖，带来了华泰轿车b11、b21、b11电动车和高端suv鲍尔森、清洁轿车柴油机5个机型、变速箱3个机型等展品。 据他介绍，华泰汽车自主开发了国内首款清洁柴油中高级轿车b11和suv华泰宝利格整车系列。

吉利展台上，吉利旗下的帝豪、全球鹰、英伦三大企业品牌14种最新研发和最新上市的主力车型参展。 此次参展的6at自动变速器是吉利集团2009年收购澳大利亚变速器企业dslh后，消化吸收相关技术推出的新产品。 去年在湖南湘潭定居的dsih国内基地已经建成，今年将在国内生产下线。

与轿车相比，商用车在出口行业具有更强的企业品牌特征。 郑州宇通客车股份有限公司副总裁王文兵认为，中国国内客车市场95%为自主企业品牌，未来自主企业品牌大中型客车产业只有一条路。 那就是进入国际市场。

“2004年以来，中国自主企业品牌中型客车出口开始大幅增加，目前销往中东、非洲、南美、东南亚等地区。 ”王文兵说。

“中国的汽车出口量只占总产量的3%，出口额只占国际汽车贸易总额的2%。 这意味着中国仍然有很大的出口潜力。 ”刘少军指出。