“微车市场萎缩哈飞换标推迟”

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经过记者程元辉从上海出发

哈飞汽车招标变更延迟，意味着哈飞、昌河、长安系微型汽车的关系和整理还在进行中。

“原计划8月底在北京举行黑客交换标志发布会，但根据企业快速发展的需要，调整为明年春天发布。 ’日前，一位黑客内部人士向《每日经济信息》记者证明。 但长安汽车方面否认长安汽车的定位有所调整，称内部已经明确了三方的定位。 “长安、哈飞、昌河独立运营，三方战略是未来保持地区特点协调作战。 ”

业界普遍认为，日益萎缩的微型汽车市场是长安高层重新审视三家微型汽车公司市场定位和前景的原因。

这位黑客内部人士提到的“基于企业的快速发展需求”，首先是微型汽车市场大幅下跌，未来汽车领域的快速发展不容乐观，“企业高层认为要注意下半年的市场形势，然后决定企业未来的战术调整。”

7月4日，兼董事长昌河和哈飞的邹文超出任中国长安汽车集团总裁，两天后，邹文超出现在哈飞汽车上半年的业务报告现场。 邹文超说:“作为中国长安的总裁和黑客的会长，我们将全力支持和支持黑客尽快摆脱萎靡，高速发展。”

业内人士表示，在新高管邹文超的领导下，哈飞汽车和昌河汽车将不约而同地变更竞标，代表长安汽车对原中航系的整合方向。 一个是继续维持两者的独立运营，另一个是各自拯救和复活。

因此，公司的投标变更被视为快乐汽车和昌河汽车的新起点。

但是，由于市场的变化，微型汽车公司必须尽快调整市场战略，不让企业品牌重新上岗，就会“碰壁”。 根据中国汽车工业协会的最新统计数据，6月份中国累计销售的交叉型轿车(主要是微型汽车)约15.14万辆，比上个月下降5.4%，比去年同期下降21.17%。 今年上半年，我国销售了约120.47万辆交叉型轿车，比去年同期累计下降9.87%。 然后，数据显示，长安、哈飞、昌河上半年销量分别为30.31万辆、4.74万辆、2.42万辆，较去年同期有不同程度的下跌。

一位业内人士推测，作为“难兄难弟”的昌河汽车将改变或延期企业品牌的日程。 但是，昌河汽车相关人士在《每日经济信息》中表示，“昌河汽车将不会与黑客联合招标交换活动。 他回答说:“目前，高层还没有明确正确的投标交换时间。”

随着中航系汽车在中国长安的资产整合，哈飞汽车、昌河汽车、长安车三大微型汽车业务的定位已经明确。

“哈飞汽车和昌河汽车不会合并，邹文超也不会重新审视哈飞汽车、昌河汽车、长安汽车的三大定位。 ’一位长安汽车人对《每日经济信息》记者说。

事实上，徐留平在2009年中国长安收购中航汽车资产时，为中国长安旗下的微型汽车的快速发展确定了“三箭齐发”的方向。 其计划的核心是整合昌河、哈飞的研发行业，细分微型汽车产品，整理市场、销售。

“中国长安对三方的目前整合构想依然没有改变，也没有整合三方。 我们的目标是发挥各企业品牌的地域特征，在研发和生产方面进行资源整合。 ”长安汽车的相关人士对《每日经济信息》作了如下阐述。 据悉，哈飞汽车重视北方和东北市场，昌河汽车重视南方和华东市场，长安小车将西南和西北市场进行比较。

哈佛汽车的内部人士向记者表示，长安集团没有明确哈佛汽车一定在东北和北方市场，可以进入南方市场，但考虑到价格，一辆汽车运到南方市场需要2000元，价格比当地汽车贵。 这是因为没有利润和市场竞争力，企业会更加重视原有特色市场的开发。

“从物流价格控制方面看，微型汽车利润本来就很薄，地区生产的产品具有价格特点。 因为这个哈帕、昌河、长安会形成“铁三角”。 ”哈佛内部人士说。

但是，有业内人士指出，由于三大企业品牌运营价格高、市场比较狭窄，长安集团高层有必要在生产、物流价格控制和企业品牌运营价格控制之间取得平衡。