“押宝新能源丰田混合动力技术将国产”

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经记者伍雨石从北京出发

9月3日，丰田汽车企业技术管理总部副部长吉贵宽良在出席“国际汽车产业快速发展论坛”时明确表示:“丰田正在推进混合动力车主要零部件的国产化。” 政策风向的变化影响着各汽车企业投资布局的决定。

《每日经济信息》援引丰田(中国)相关人士的话说，此次在中国生产混合动力系统核心部件)电池和电机两大核心部件，已经是一个明确的计划，但该项目的具体时间还在研究阶段。

这是丰田首次在海外生产混合动力技术核心零部件，丰田也将利用这一点成为第一家将节能环保核心技术引入中国的外资企业。

根据丰田(中国)提供的数据，8月份丰田在中国的销量约为8.9万辆，比去年同期增长14.9%。 但是，市场占有率从2008年的10.3%下降到了去年的5.7%。

分析师表示，丰田选择在中国生产核心零部件，反映了对中国市场的重视和开拓中国市场的决心。

“引进新能源汽车核心技术无疑是丰田在中国市场快速发展路径转换的重要信号。 不仅仅是把中国当作重要的市场，而是把中国作为日本、北美以外的另一个战术市场来研究、开发和制造。 ’这个解体者指出。

最近，丰田汽车企业宣布将投资6.89亿美元在中国设立新的汽车研发中心，这也将成为丰田汽车全球第六大研发中心。 据悉，该研发中心将支持丰田在中国的合资公司一汽丰田和广汽丰田的研发。 另外，还将加强与供应商的研究开发合作，与零部件生产公司进行共同开发，其成果也将直接投入到中国车的生产中。

事实上，在今年3月丰田公布的全球快速发展愿景中，丰田企业高管确定以中国为首的新兴市场将是今后快速发展的重点。 到了2007年，中国市场在丰田全球销量中的比例预计将上升到15%。

2005年丰田将混合动力车普锐斯引进中国生产销售，但由于是国内首款混合动力车，市场成绩不佳。 原定于2009年引进的新一代普锐斯，由于与政府的协商不顺利，新普锐斯的引进被延期了。

“这次丰田最终把混合动力的关键技术带到中国生产，是双方妥协的结果。 ”消息人士称，丰田汽车已经得到中国政府有关部门的新型普锐斯生产许可，该车将于年初上市。

据该消息人士透露，丰田混合动力的主要零部件将于年实施国产，目前丰田最新的插电式混合动力轿车phev将在中国汽车技术中心进行道路试验，为期一年的行驶试验结束后将在中国生产。

在现行的节能和新能源汽车补贴政策中，纯电动汽车获得的补贴远远高于混合动力汽车，但尽管如此，嗅到政策风向标的汽车公司并没有放弃对混合动力技术的宣传。

从丰田汽车来看，在中国市场上，宣传纯电动汽车不是最佳方案。 但是，市场对混合动力的认识仍然很模糊，2005年12月第二代普瑞斯在中国上市，销售一直不理想。 丰田汽车的年全球销量为69万辆，在过去的5年间增长了3倍，但在中国市场持续低迷，年普锐斯在中国仅卖出70辆。

从全球来看，丰田汽车全球混合动力车累计销量截至去年2月已突破300万辆大关。 其中主力车型普锐斯在日本本土成为最畅销的车型，混合动力车型也成为丰田汽车利润的重要部分。

与丰田企业亲近的一位相关人士认为，汽车领域可以推进混合动力车技术的普及，但是纯粹的电动汽车技术的宣传只有举国合作才能实现。 “宣传纯电动汽车需要完善基础设施、配套设施等多方面的条件，仅靠汽车公司的努力很难实现。 ’这个人指出。

但是，中国汽车技术研究中心主任赵航则指出，我国目前在混合动力组件的研发方面缺乏关键技术。 赵航9月5日公布了中汽研自行开发的混合动力总成。 赵航表示，“该项目历时8年，投入数千万元的研发经费完成。 如果顺利的话，最快一年半内就可以大量生产。 ”