“豪车竞争下探低级别奥迪引进A0级车型”

本篇文章638字，读完约2分钟

经记者刘旭从北京出发

10月9日，被称为“史上最小和最年轻”的奥迪车a1在中国市场正式发售。 一汽-大众奥迪事业部执行副总经理张晓军在接受《每日经济信息》采访时表示，奥迪a1是中国豪车市场首款a0级车型，该车型在欧洲市场上市不到一年，月销量1万辆。

他表示，目前计划将在欧洲市场销售的1.2t版等全系a1车型引入中国市场。 目前上市的3款车型均为1.4tfsi版，售价22.48万元-28.98万元。

分析表明，a1对奥迪来说，企业品牌的意义远大于销量的贡献。 汽车领域的资深分解师贾新光告诉《每日经济信息》记者，小型车在中国市场的接受度与欧洲市场不同，至少在短期内，这个细分市场整体没有很大提高空。

张晓军在《每日经济信息》中表示，a1车型目前没有国产计划。 他说，国产化需要高价格，产品达到一定量时国产化。

然后，张晓军告诉记者，更具运动性的奥迪s级和rs级系列高性能版车明年将来到中国市场。 这将大大提升奥迪跑车市场和进口车的企业形象。

张晓军表示，a1的市场定位是25-35岁的年轻人。 随着宝马和奔驰在年轻和个性上得到市场的认同，沉稳长久的奥迪在进口车方面也展开了“越来越年轻”的战略。 今后，三大豪华车企业品牌的竞争将进一步“年轻化”。

据公布，奥迪a7将在广州车展期间发售。 奥迪相关人士表示，据拆解消息，进口车市场并不大。 由于基数小，短期增幅较快，但不是主要市场。 因为奥迪通过进口车提升企业品牌，销量增加后，将迅速着手国产化，国产化提高销量的策略不变。