“日系中级车乱世反攻 广汽丰田第七代凯美瑞上市”

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前几天，一个领域的人说:“十年来，中国的豪车只有3个冠军。 2004年之前是帕萨特，之后的7年里雅阁和凯美瑞轮流坐庄。 未来怎么样？ 虽然不容易预测，但其他车型的插队并不容易。 ”

11月8日，在上海黄浦江畔，广汽丰田第七代凯美瑞正式发布。

广汽丰田执行副总裁冯兴亚表示，第七代凯美瑞三系列上市后，广汽丰田有望在中高端市场形成单一企业品牌的矩阵型布局，“凯美瑞”在中国中高端车市场位居第一。 年，“佳美”计划每月超过2万辆。

此前新君威、新君越将上市地点设在广州后，广汽丰田此次将第七代凯美瑞的上市地点定在了上海共同的大本营——上海。 当然，这也是上海大众的入口。 意思很明显，今年中级车乱世，之前沦陷的日系车，现在回来了。

冯兴亚说:“第七代凯美瑞用创新的科学技术实现了个别指标和综合性能的全面领先和完美均衡，造就了革命一代，实现了对上一代的全面超越。 以一个企业品牌、三大汽车系统，实现对中高端车市场的全面覆盖，为不同风格的客户提供不同的产品选择，为中国乃至世界的中高端车确立新的价值标准。 ”

据介绍，第七代凯美瑞最突出的特点是动力、安全、设计三方面的科技创新，各项技术指标全面超过目前的中高端车，各项性能突出。

在动力技术方面，第七代凸轮搭载了“5ar-fe双vt-I发动机”和“6档手动自一体变速器”的新型动力总成，是丰田全球领先的“双vt-I可变气门正时系统” 2.5l最大功率达到135千瓦，10倍综合工况下100公里油耗最低达到同水平7.8l，下降24%，实现了动力性能和油耗的革命性突破，被专家誉为“革命一代”。

在安全科学技术方面，第七代凯美瑞提供了风险预见、风险规避、能量吸收、碰撞能量分散、各方面保护、紧急救援六重安全保障，树立了安全科学技术新的标杆。 全系车种除了丰田独步世界的goa车身外，高配车种还配备了同级车没有的10个srs空气囊。 凯美瑞·尊瑞更独创地配置了pcs预碰撞系统、bsm死角监控系统、al-tpws自动定位胎压自动监控系统等以往只搭载在豪华车上的顶级安全系统。 另外，第七代凯美瑞将继续搭载被上一代客户接受的g-book智能辅助系统，增加手机的g-book功能。

在设计科学技术方面，第七代凯美瑞在外形设计方面，不仅大大增加了尊贵感，还融入了越来越多的时尚体育元素。 另外，丰田首次应用于f1赛车技术空空气动力设计，通过后视镜根部的翅片设计、底盘的平整化设计等，大幅提高了行驶的稳定性。 在空之间的设计中，将丰田利用人体工学的设计理念最大化，实现了与c级轿车相差无几的舒适感。

除了这三个革命性的技术创新外，第七代凯美瑞在静音与配置等全方位的科技运用上还有十分突出的亮点。 第7代凸轮采用全新的17种静音改善措施，对发动机噪声、负载噪声、风噪声等进行频率滤波解决，使语言清晰度指数( ai )上升10 )达到75 )，达到了与豪车相差无几的静谧效果。

反映在市场结构上，我国中高级汽车作为汽车企业最重视的兵家争夺地，近年来上市的企业品牌和车型不断增加，市场呈现出不断细分的多元化局面，尤其是运动型轿车异军突起。

在研究当前汽车成本市场的基础上，第七代凯美瑞同时推出旗舰、体育和混合动力三大汽车系统，以差异化的市场定位打造新一代凯美瑞“系列企业品牌”的战术布局，满足日益多样化的成本诉求。

第七代“凯美瑞”推出的三大系列产品分别是“凯美瑞”、“凯美瑞”、“凯美瑞”。 新产品上市后，“凯美瑞”也成为少有的多种车型全球领先的中高级企业品牌。 冯兴亚被称为“凯美瑞家”。 在他看来，“凯美瑞”一个企业品牌、三个汽车系统的布局，将全面覆盖国内豪车市场，为世界豪车确立新的价值标准。

广汽丰田规划市场部部长吴保军表示，第七代“凯美瑞”将借此打破中高端车“比中高端车豪华比豪华车高”的竞争常态，通过三大车系差异化的市场定位合力抢占中国中高端车市场的霸主地位 “凯美瑞”将继续以主流高端商务市场为中心； “卡姆利骏瑞”瞄准的是新兴的年轻时尚层； “凯美瑞尊瑞”是一辆混合动力车，希望锁定更高级的豪华车市场，成为稍显老、地位更高的成功者的座位。

业内人士表示，在目前的中高端车市场上，大部分企业品牌都是一车独霸天下，但第七代凯美瑞代表全线全能方阵，凯美瑞代表豪华环保，凯美瑞代表尊贵的大多数，凯美瑞·朱莉服务年轻时尚人士。 由此，第七代凸轮确立了在中高级市场的矩阵型布局，将目光投向了中国汽车市场。 这是前所未有的新天地，广汽丰田看不到豪车霸主的野心。

第六代凯美瑞自2006年在中国上市以来，一直持续畅销，在上市5年后依然位居榜首，5年间累计销量超过80万辆，积累了优秀的客户口碑。 第七代凯美瑞全线全能之势，满足了更多样化的市场诉求。

卡里姆也是带领丰田走向辉煌的功臣。 2007年，第六代凯美瑞诞生的第二年，在美国的销售额达到高峰，在世界汽车业确立了领导者的地位。

凯美瑞企业品牌已成为丰田乃至世界汽车界的象征。 不仅在客户心中享有无可替代的声誉，也与科技含量、服务体系制度、甚至二手车流通等环节的培养密切相关。 凯美瑞之所以成为世界汽车界的长青树，是源于难以模仿和复制的“凯美瑞体验”，以及它所表现出的系统性价值。

该系统不仅包括产品设计和研发团队在质量、可靠性和耐久性等方面多次不折不扣地重复，还包含着作为制造、销售、售后服务环节提高产品和服务质量的执着。 随着时间的推移，丰田基于顾客视角开发的新科技和服务手段层出不穷，基于e-crb系统的放心亲切服务的系统性保障，基于g-book系统的“尊贵亲切”的“凯美瑞体验”的24小时说明，以及“

目前凯美瑞的价值体系全面扩展了广汽丰田早期确立“三位一体”的价值体系，遍及整个汽车产业链。 纵观整个人系，既有基于规范和制度的刚性，也有面向地区市场和不同支出集团的灵活性。 作为“全球车”的凯美瑞在中国旗舰版本中加入了pcs预碰撞系统+acc主动巡航系统、panasonicnanoe纳米负离子空气体保湿净化系统和3区独立/ /

在“均衡之路”上受控的凯美瑞呈现出“一生二、二生三”的多种产品序列，从而也以倍速扩大了参与者的范围和广度。 凯美瑞能否延续“环球车”的辉煌和荣耀，实现广汽丰田誓言的豪车霸主的野心，市场将最终给出答案。 (时至) )