“汽车电商下注“双十一销售节” 积极备战线下从业”

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汽车之家副总裁马刚坦言，“探险”如果成功，就可以一举实现汽车电子商务的突破，如果不成功，也许不去“探险”更好。

虽然双十一销售节的网购嘉年华即将迎来第六个年头，但与其他商品相比，汽车和房地产这两大东西，依然是电商领域难吃的骨头。 无论是天猫、京东这样的平台网站，还是汽车之家、搜房这样的垂直网站，到目前为止，都没有真正获得这两个阵地。

从去年开始，房地产、汽车网上促销活动方兴未艾，汽车之家也是其主力军。 尽管如此，据汽车之家副总裁马刚介绍，这些活动无论多么热闹，都离真正的电子商务商还差得远，或者说是“假冒的电子商务商”。 “真正的汽车电子商务网站应该与顾客之间发生真正的买卖行为，顾客必须在电子商务网站上全额支付。 目前，顾客只需要在网站上支付定金，只需要去网上经销商全额支付，网站只是起到“集客”的作用，本质上只是营销。 ”

但是，马刚表示，在今年的双十一销售节上，汽车之家正式启动，将尝试“真电商”。 从11月11日0点开始，客户可以在汽车之家以退租价格购车，并在线支付所有购车费用。 汽车之家首席执行官秦致说:“汽车之家已经开通了大额支付功能。” “这是汽车电子商务业者从集客走向交易的重要转变，中国汽车电子商务业者将正式进入交易阶段。 ”

据新闻报道，近日，老虎基金和摩根士丹利分别认购673万股和200万股汽车之家的股票，10月15日，汽车之家股价为45.12美元，上涨6.19%。

汽车制造商一直是有名无实的

马先生向证券日报记者表示，在此前的双十一销售节上，一家平台的电子商务服务商大肆促销奔驰smart在线促销，结果网上订单确实很多，但实际完成购买的只有一位数 “以1元下单，随时可以取消为模式的汽车制造商经常起到广告营销的作用。 ”

实际上，与其他种类的产品渠道链上的电子商务话语权相比，汽车电子商务的话语权要小得多，长期以来，它只是作为帮助销售者收集销售新闻的所谓“集客”，担任着客户和经销商之间的中介角色。 而且，这个毛衣和经销商之间有很多“顾客喜欢网上的车，去网上经销商的结果价格不一样，或者缺货”的新闻不对称。

显然，为了提高在产业链上的话语权，EC平台必须更深入地介入交易。 但是，汽车制造商和经销商之间多年来所结成的羁绊，会让别人轻易染指吗？ “我也向很多经销商传达了信息，但是他们也认为将来销售新车的利润会越来越低，利润会增加空之间在售后服务上。 经销商将来会转型为服务业。 ”马说。

但是，马刚坦言，试水“真电商”确实在进行“探险”。 “如果我们成功了，就可以一举实现质的飞跃，如果失败了，也许最终还是维持现状比较好。 ”

离线工作是一个重点

据悉，为了避免以往“网上订购、无网上商品”的困境再次发生，今年的双十一销售节上，汽车之家将实现与经销商的后台对接，保证新闻的对称性和实时性。 此外，汽车之家还与各厂家和经销商不断进行信息表达，特别是线上价格、渠道体系等。 马刚毫不掩饰地说:“这些是我们工作的要点和难点。”

幸运的是，车子房子早就开始秘密准备了。 马刚表示，目前已有数十家企业品牌确认合作意向，宝马、英菲尼迪、东风标致、东风雪铁龙等主要汽车企业品牌已经就位，其他企业品牌也在紧张规划中。 “从招商进展来看，各大厂家对汽车电商的重视程度进一步提高，厂家对汽车电商的销售能力也有很高的期望。 因此，在优惠政策方面，来自制造商的让步幅度很大。 ”

“零售公司的利润率、投资转化率逐年下降，对经销商来说，财务价格、房租、人工成本等逐年上升。 经销商销售新车带来的利润不是来自销售，而是来自售后服务。 但是，电动汽车制造商的汽车价格很低，没有商店租金，人工费也很低。 这是因为可以把这些费用转让给客户，促进网上交易的完成。 ”秦指出。

记者了解到，想在汽车电子商务方面取得实质性突破的，不是汽车之家，而是天猫、京东等平台网站，或者易车网等垂直网站，都在做出同样的努力，或者等待时机。 对此，不愿挂名的业内人士对证券日报表示:“无论是垂直电子商务，还是平台电子商务，对于汽车、房地产这样多而复杂的商品，实现‘真电子商务’需要一个相当长的过程，是什么样的细节？ 这是因为对先驱者来说，确实在探索。 ”

“今后，我们将不再关注pv、uv、时间等指标，而是关注实际成交量。 即使初期的成交量很少，对我们来说也起着重要的作用。 ”马说。