“海南航空相关交易近46亿 集团资金链引关注”

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经记者戴榆从上海出发

11月26日，海南航空空(600221，收盘价5.71元)宣布向相关人员出售一系列资产，相关金额达到45.75亿元。 企业表示，这是为了规避经营风险，提高控制投资风险的能力。

一位分析人士指出，此次关联交易导致海航集团“吐出”近46亿元人民币，集团资金问题再次受到业界关注。

剥离约46亿元的资产

根据海南航空日前发布的一系列相关交易公告，该企业持有的海航国际旅游岛开发建设(集团)有限企业( 33.33% )股)、海南航鹏实业有限企业)以下海南国旭实业有限企业)以下海南国善实业有限企业)

中信建投证券航空业拆师李磊在接受《每日经济信息》采访时表示，海南航空收回资金、剥离房地产的业务可能与之前的80亿元增发计划有关。

中投顾问黎雪荣高级研究员表示:“考虑到未来房地产市场的风险，不影响今后的投资，提高马上收回资金、控制资金风险的能力。”海航之所以抛售4处房地产并兑现，可能是为了投资适合海航长期快速发展的产业。

黎雪荣还表示，从海航出售4家房地产企业的股份并兑现的意图，以及海航有意购买柏林航空空的股份，可以看出其基于海航或集团业务整合的想法。 迄今为止海上航空的投资遍布金融、房地产、商贸、酒店、航运等业务，而且投资业务之间也并不完全遵循航空空上下游相关产业的思路，业务之间的协同效应不强。 目前经济环境处于低迷期，海上航空许多业务板块出现严重亏损，今后并购将更加重视海上空航运产业链的整合。

集团的资金压力再次备受关注

以前，一位分析师对海航的快速收购战略表示怀疑。 有人认为，迅速扩大并购导致资金紧张，目前的融资环境进一步加剧了海航集团方面的压力。 在这次关联交易中，海航集团“吐出”了46亿元，集团的资金压力再次让行业分心。

“这些关联交易对海南航空空有好处，但对海航集团可能不是好事。 ”李磊认为，海航集团此次交易也可能有难言之隐。

李磊日前在《每日经济信息》中表示:“海航集团的多元化经营，与业务行业有很大关系，但真正成熟的项目很少。”除了海南航空空大有收益外，其他业务不尽如人意

黎雪荣也分析认为，航空空业务作为海航集团主力业务，投资巨大、利润微薄的重要产业支柱之一物流板块风险更大，目前航运市场前景黯淡，大本物流下的7家海运企业、5家造船公司面临资金压力 金融业务还没有形成规模，大部分是为内部公司服务的。

分析师表示，除航空版块外，海航集团其他业务盈利不多，特别是航运亏损非常严重，旗下大本物流仍处于被追债的困境。

据《南方都市报》报道，大本物流总裁李忠日前接受该报记者采访时表示，租金的延长只是想推动重新谈判，大本每天都在就支付房租进行安排、协商。 该公司通过多样化的娱乐方式筹集资金，尽快处理纠纷。

但是，香港金辉航运有限企业不承认大本方面的说法。 该企业副总裁程伟文昨天对《每日经济信息》记者表示，大本方面仍在拖延债务，实际上并不打算还钱。 包括之前借的500万美元违约金和之后的480万美元租金和利息，大本物流已经欠了这家企业近几千万美元。