“注资预期落空 龙江交通信披滞后逾9个月”

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经过记者许金民

去年6月确定的利空，上市公司硬要拖到现在才公开。

龙江交通( 601188元，收盘价2.86元)今天宣布，控股股东龙高集团未能如期实现去年3月19日作出的承诺。 “在两年内选择合适的时机将依法持有的高速公路等高质量资产注入龙江交通”的理由是“交通运输部暂停了收钱道路资产的上市审批”。 然而，《每日经济信息》记者表示，交通运输部已于去年6月做出这一决定，但龙江交通和吉林高速( 601518，收盘价2.82元)至今公布，信披已大幅落后。

大股东承诺不能如期完成

龙江交通今日公告，3月16日，企业收到控股股东龙高集团来信。 其中指出，龙江交通年3月19日上市时，龙高集团承诺在两年内选择适当时机依法将所拥有的高速公路等高质量资产注入龙江交通。 经黑龙江省人民政府批准，注入龙江交通的定向资产是鹤大公路牡丹江至杏山的高速公路资产。 龙江交通上市后，龙高集团与实际控制人黑龙江省交通运输厅组成专项项目小组，与黑龙江省财政厅等相关部门协调，积极落实上述公开承诺。

近日，黑龙江省交通运输厅接到交通运输部的《关于龙江交通资产注入问题的副文件》，证实因原约定未能按期完成，暂停了收钱道路资产的上市审查。

据《每日经济信息》记者报道，昨天，龙高集团也向其他控股公司吉林高速发出了类似的信，但在信中，他们没有透露向吉林高速注入了什么资产。

但是，吉林高速的年度报告中却记载了“经吉林省人民政府批准，吉林高速注入的定向资产是长营高速公路、长春巡回高速公路南段和长平一级公路等高速公路资产”。

收钱公路去年被暂停发售

受政府政策限制的阻碍，龙高集团未能按期完成注资承诺，看起来有情况，但其实不然。

《每日经济信息》记者在交通运输部网站上发现，他们都不同意龙高集团的申请，来自依据或《关于开展收钱公路专业清洁工作的通知》。 通知指出，各地在省级人民政府组织指导下，通过1年左右的专项清理工作，全面清理道路超重费收缴、通行费收缴标准不合理收缴，坚决取消收缴逾期收缴项目，间隔不符合规定收缴台 为了确保和巩固清理成果，特别清理工作期间，各省、自治区、直辖市必须严格审查新一级以下普通道路的收款项目，暂停收款道路资产上市融资审查和境外公司收购国有收款道路资产。

该通知还确定了专业清洁工作的开始时间和程序。 第一阶段为调查摸底，从去年6月20日持续到8月31日。 第二阶段是自我调查自我纠正，从年9月1日持续到12月31日； 第三阶段是检查讨论，从年1月1日持续到2月29日； 第四阶段总结完整，从年3月1日持续到5月31日。

《每日经济信息》记者观察到，通知签订日期为年6月10日，网站发布时间为年6月14日。 也就是说，龙江交通、吉林高速在去年6月就已经知道了这件事，但是他们在上半年的报纸上没有提到这个通知和对大股东的资金提供造成障碍。

吉林省速度更快，虽然企业今年2月23日已经发布了年度报告，但对龙高集团注资的承诺“履行情况”仍在“按期履行”。